Les ventes mondiales ont presque doublé en juin par rapport à mai au milieu de la crise des coronavirus. Électrification rapide d'une gamme de voitures et de véhicules utilitaires légers : depuis début 2019, 13 nouveaux modèles et une solution de mobilité innovante – Citroën Ami – ont été lancés. Le Groupe PSA est l'un des constructeurs automobiles les plus performants et respecte les objectifs européens d'émissions de CO2 pour 2020 depuis le tout début de l'année.
« Nos équipes se concentrent sur le renouvellement de nos opérations pendant cette période critique et sont pleinement engagées à soutenir nos ventes rentables de modèles compétitifs de haute qualité. En parallèle, nous avons mis en place une section dont la mission est de suivre mensuellement le niveau de CO 2 de nos voitures, garantissant ainsi le respect de nos obligations éthiques concernant les objectifs européens d'émissions de CO 2 . Nous continuons à mobiliser tout notre savoir-faire pour répondre aux attentes des clients en proposant des produits utilisant différentes énergies et de nouvelles offres très innovantes comme la Citroën Ami. Ce faisant, nous remplissons plus que jamais l'objectif de fournir à nos clients une solution de mobilité propre, sûre et abordable » , a déclaré Carlos Tavares, président du groupe PSA.
Stratégie d'électrification en cours
Le Groupe PSA lance un objet innovant de mobilité 100% électrique, Citroën Ami – 100% ëlectric , et a déjà lancé 13 1 nouveaux modèles électrifiés. Toutes les nouvelles voitures sont désormais disponibles en versions entièrement électriques ou hybrides rechargeables. Le Groupe PSA est en bonne voie pour atteindre l'objectif européen de CO 2 pour 2020.
Cette stratégie globale s'inscrit dans le projet du groupe de disposer d'une gamme de véhicules 100 % électrifiés dès 2025[1], dont 50 % seront électrifiés d'ici fin 2021.
La stratégie du groupe reste basée sur les attentes des clients B2C et B2B et vise à fournir une offre de services compétitive utilisant des technologies de pointe et conviviales.
Europe : en bonne voie pour se redresser tout en respectant les normes européennes d'émissions de CO 2 pour 2020
Les ventes du groupe sur le marché européen ont nettement augmenté en juin par rapport aux mois précédents (le chiffre d'affaires a doublé et les livraisons ont augmenté de 71% par rapport à mai), alors que le marché a connu une baisse de 39% au premier semestre 2020, notamment en Europe du Sud, où le groupe est fortement représenté. Les résultats commerciaux ont également été affectés par la transition des marques Opel / Vauxhall vers de nouveaux modèles plus efficaces en termes d'émissions de CO 2 .
Le groupe continue de se focaliser sur ses performances en matière d'émissions de CO 2 et confirme sa prévision de mise aux normes européennes d'ici fin 2020. L'offensive électrifiée de toutes les marques porte ses premiers fruits puisque la part du groupe sur ce marché a augmenté de 10 points de pourcentage sur les cinq premiers mois de l'année.
Peugeot a augmenté ses commandes de 42 %, maintenant sa position dans un marché de prix en baisse et maintenant sa stratégie de montée en gamme et d'électrification. Peugeot est numéro un des ventes en Espagne et au Portugal et augmente sa part de marché en France (+0,2 point), en Italie (+0,3 point) et en Autriche (+0,2 point). Peugeot a lancé avec succès la commercialisation de sa nouvelle gamme de véhicules particuliers et utilitaires équipés de moteurs électriques.
Citroën a lancé son offensive d'électrification en 2020 avec l'objet de mobilité Ami – 100% ëlectric et des modèles comme le SUV C5 Aircross Hybrid, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer et le nouveau ë-C4 – 100% ëlectric, qui a été présenté en juin. Citroën a augmenté sa part de marché dans des pays importants comme l'Italie (+0,2% point de pourcentage), l'Espagne (+0,2% point de pourcentage) et l'Allemagne (+0,1 point de pourcentage). La marque poursuit son offensive, mise sur la vente en ligne et entend proposer une nouvelle version du populaire modèle Citroën C3 au second semestre 2020.
Au premier semestre, les résultats de DS Automobiles ont été principalement assurés par les nouveaux modèles de la gamme électrifiée (33% des ventes). La marque qui émet le moins de CO 2 est le leader parmi les marques haut de gamme proposant des voitures avec différents groupes motopropulseurs. La part de marché européenne de DS Automobiles a augmenté de 0,4 point de pourcentage et atteint une part de marché record sur son marché le plus important en France (11,5 %), où les modèles DS 7 Crossback et DS 3 Crossback figurent parmi les trois premiers vendeurs.
Les marques Opel / Vauxhall ont restructuré leur offre de produits pour inclure de nouveaux modèles et moteurs, réalisant des réductions significatives des émissions de CO 2 , tout en éliminant l'impact du rappel de certains modèles à fortes émissions de CO 2 . De plus, malgré des conditions de marché difficiles, les ventes de nouveaux modèles tels que le Grandland X et la nouvelle Corsa (tous deux également disponibles avec un moteur électrique), ainsi que les ventes de véhicules utilitaires, se sont bien développées au premier semestre 2020.
Moyen-Orient – Afrique : la flexibilité et la résilience stimulent la croissance de la part de marché
Malgré les forts effets néfastes de la pandémie mondiale et la baisse du marché régional de 26,4 %, les ventes totales du groupe restent supérieures à celles de 2019 et la part de marché régionale a augmenté de 46 %.
La part de marché du Groupe PSA progresse sur l'ensemble de la zone, par exemple en Turquie (+5,4 points), en Égypte (+3,9 points) et au Maroc (+0,8 point). Le groupe reste le leader du marché dans les DOM-TOM. La dynamique affichée au cours du deuxième trimestre, qui a été le plus durement touché par la crise du Covid, a permis à la région d'accélérer encore cette croissance. La part de marché du groupe était de 9,1% au cours des trois derniers mois.
La capacité de production de l'usine de Kénitra au Maroc va doubler pour atteindre 200 000 véhicules par an à partir de septembre 2020.
Chine : le groupe reprend ses activités et lance l'offensive « New Energy Vehicle »
Bien que l'activité du groupe en Chine ait été fortement affectée par la crise du coronavirus, le groupe poursuit comme prévu l'offensive NEV[2]. Le premier NEV, le Peugeot e-2008, a été lancé sur le marché chinois le 20 mai, suivi du Peugeot 4008 PHEV[3], du 508L PHEV et du SUV Citroën C5 Aircross Hybrid au second semestre 2020. La marque DS Automobiles a lancé un nouveau business model sur le marché chinois et présentera prochainement un nouveau plan stratégique. DPCA a totalement repris sa production depuis fin mars et ses ventes affichent une tendance positive.
Amérique latine : des marchés en contraction
Dans une région où la crise du coronavirus a eu un impact particulièrement fort, et où un état d'urgence partiel perdure dans de nombreux pays en juillet, la part du Groupe PSA est de plus de 3 % pour le deuxième mois consécutif. Les résultats du deuxième trimestre 2020 sont en hausse par rapport au premier trimestre, ainsi que par rapport au deuxième trimestre 2019. Le groupe a gagné des parts de marché au Chili, au Mexique, en Colombie, en Équateur et au Pérou. En Argentine, le groupe conserve une part de marché à deux chiffres (10 %) et compte l'augmenter prochainement avec le lancement de la nouvelle Peugeot 208, qui sera produite à l'usine de Palomar, en utilisant la plateforme mondiale CMP. La part de marché des véhicules utilitaires légers a également augmenté en Amérique latine (à 3,5 %), y compris au Brésil, où elle a légèrement augmenté. DS Automobiles et Opel ont amélioré leurs résultats sur les marchés sur lesquels ils opèrent.
Inde-Pacifique : augmenter la part de marché du groupe
Les ventes consolidées de la région sont en baisse par rapport au premier semestre 2019, suivant une tendance de marché à la baisse (-27%), tandis que les expéditions n'ont baissé que de 14%, entraînant une augmentation de 14% de la part de marché.
Le succès récurrent du groupe au Japon se poursuit pour les trois marques, avec notamment Citroën qui y lance SUV C3 Aircross , SUV C5 Aircross et Berlingo.
En Inde, le Groupe PSA continue de préparer l'entrée de Citroën sur le marché au premier semestre 2021. Le SUV C5 Aircross sera le premier à y être introduit, suivi de nouveaux modèles Citroën innovants développés localement.
En Asie du Sud-Est, la part de marché dans des conditions difficiles progresse également légèrement par rapport au premier semestre 2019, Peugeot et Citroën gagnant des parts de marché.
Eurasie : augmentation des parts de marché en Russie et en Ukraine
Alors que les performances régionales ont été affectées par la crise du coronavirus au deuxième trimestre, les ventes du groupe ont augmenté au premier trimestre et les parts de marché ont augmenté de 0,2 point de pourcentage au premier semestre (de 0,7 % à 0,9 %). Les parts de marché du groupe ont augmenté dans tous les pays, atteignant 0,4 % en Russie et 8,9 % en Ukraine sur les deux plus grands marchés. Les trois marques Peugeot, Citroën et Opel ont contribué à cette bonne performance, notamment en Ukraine, DS Automobiles a commencé à se développer sur ce marché dès le second semestre 2019.
Les ventes de véhicules utilitaires progressent grâce aux modèles Peugeot Traveller/Expert et Citroën SpaceTourer/Jumpy. Le groupe a récemment réintroduit la marque Opel sur le marché russe, les Zafira Life , Vivaro et Grandland X étant les premiers à apparaître.
Source : TZ PSA
