Hyundai a publié deux nouvelles vidéos des essais hivernaux de ses modèles hautes performances, dont un prototype camouflé de la toute nouvelle i20 N. Filmées à Arjeplog en Suède, les vidéos montrent le pilote Hyundai du Championnat du monde des rallyes (WRC) Thierry Neuville à plein régime Accélérez dans le paysage enneigé au volant des i20 WRC, RM19 et i20 N. De plus, les premières photos du tout nouveau modèle i20 N ont été publiées.
La première vidéo montre la voiture de compétition i20 WRC débarquant d'un camion et se dirigeant sur des routes plongées dans l'obscurité de la Laponie sous la lueur des phares montés sur le capot. Au crépuscule, il prend de la vitesse et à travers les forêts enneigées et les lacets arrive à un véritable terrain de jeu automobile : un lac gelé. Le seul son qui imprègne la toundra arctique provient du moteur qui tourne.
Une autre coupe montre le RM19 en train de déraper, laissant des nuages de neige tourbillonnante dans son sillage. En regardant à l'intérieur, le spectateur peut voir Neuville actionner les pédales et conduire de manière experte le prototype, connu chez Hyundai sous le nom de "laboratoire mobile". La voiture dessine des courbes gracieuses dans la neige.
La scène devant la caméra change à nouveau, et cette fois le spectateur voit un prototype du tout nouveau modèle i20 N avec un avant et un arrière camouflés. En conduisant dans la neige, les téléspectateurs n'ont que de brefs aperçus des détails du nouveau modèle.
La deuxième vidéo apporte plus de clichés du prototype du tout nouveau modèle i20 N. Dans ce document, Neuville décrit ce que c'est que de conduire chaque voiture et décrit leurs caractéristiques uniques de son point de vue. Neuville a basculé entre la i20 N, la i20 WRC et la RM19 lors des essais.
Commentant le tout nouveau prototype i20 N, Neuville a déclaré : « C'est une voiture très intéressante. Tres précis. Il est très facile à contrôler. Le moteur tourne bien et sa sonorité est également très intéressante. J'ai hâte de piloter cette voiture en WRC !
Concernant la voiture de compétition i20 WRC, Neuville déclare : « Les voitures WRC sont vraiment extrêmes. Chaque détail est parfaitement réglé pour des performances maximales et également adapté au style de conduite."
Il affirme que la RM19 est "très facile à conduire". En ce qui concerne les essais routiers, dit-il, "j'avais un grand sourire sur mon visage parce que je dérapais beaucoup."
Les tests hivernaux garantissent la fiabilité dans des conditions extrêmes
Les tests ont eu lieu au début de cette année sur un lac gelé à Arjeplog. Ce terrain d'essai hivernal en Suède est très apprécié des constructeurs automobiles. L'hiver toute l'année en fait un endroit idéal pour tester des véhicules dans des conditions météorologiques extrêmes. Parfois, les températures peuvent descendre jusqu'à moins 30 degrés Celsius.
Hyundai teste ses voitures dans des zones climatiques difficiles pour garantir leur fonctionnement sans problème, même dans des conditions météorologiques extrêmes. Les véhicules doivent être performants dans tous les climats d'Europe, de la chaleur étouffante de l'été aux routes hivernales glacées.
Lors de ces tests, Hyundai a vérifié la fiabilité des véhicules par grand froid et testé leurs performances dans des conditions comparables aux sports mécaniques. Les vitesses élevées et les virages serrés exposent les véhicules à des contraintes mécaniques considérables. Cela prouve et confirme leurs capacités dans des conditions difficiles.
La toute nouvelle i20 N
Après les succès des modèles i30 N et i30 Fastback N, Hyundai développe une version hautes performances de son dernier modèle européen – la toute nouvelle berline sportive i20 N. Comme les autres modèles N, la i20 N sera prête pour la conduite en course. pistes et homologué pour une utilisation sur la voie publique. Des informations plus détaillées sur le i20 N seront publiées prochainement.
Hyundai dans le sport automobile
Hyundai a créé sa division Hyundai Motorsport en 2012. Le Belge Thierry Neuville est devenu son principal pilote de compétition. L'équipe est entrée en WRC avec la voiture de compétition i20 WRC lors de la saison 2014. Déjà cette année-là, Neuville et Hyundai ont célébré leur première victoire en WRC, au Rallye d'Allemagne. Neuville a réalisé un total de neuf victoires, 26 podiums et 129 meilleurs temps dans des épreuves spéciales aux couleurs de Hyundai. Et en 2019, il a de nouveau mené l'équipe à la victoire alors que Hyundai Motorsport a remporté son premier titre de champion du monde des rallyes constructeurs.
En plus de développer et de produire des voitures de course et de compétition, Hyundai Motorsport teste également de nouvelles technologies dans une série de concept-cars hautes performances appelés "Racing Midship", ou RM en abrégé. Les RM sont des véhicules de test ou des laboratoires mobiles qui sont utilisés pour développer et tester de nouvelles idées. Le dernier concept-car RM19 est propulsé par un moteur 2,0 litres turbocompressé de 390 ch monté à l'arrière et équipé d'un grand aileron arrière.
En plus des compétitions automobiles, Hyundai participe également à des courses de voitures de tourisme. Hyundai a fait son entrée sur la grille en 2017 avec la voiture de course i30 N TCR. Hyundai a depuis développé deux autres voitures de tourisme de course : la Veloster N TCR et la Veloster N ETCR à propulsion électrique.
Les voitures de course et de compétition, développées pour le sport automobile, servent d'inspiration à la gamme Hyundai N de voitures de production hautes performances prêtes à être conduites sur les circuits de course.
Source : TZ Hyundai
