Le vrai été est déjà derrière nous, mais la vieille femme sera accueillie avec style. Il y a quelque temps, Ferrari a débranché la 488 Spider biturbo , à laquelle Lamborghini a répondu aujourd'hui avec le dévoilement de la Huracán Spyder .
Long de 4,46 mètres, large de 1,92 mètre et haut de seulement 1,18 mètre, le modèle ouvert à deux places correspond largement en apparence au coupé présenté précédemment. Pratiquement la seule nouveauté est le toit en toile pliant électro-hydraulique en noir, marron ou rouge. Sa construction est très légère, et après avoir appuyé sur le bouton approprié, il suffit d'attendre 17 secondes pour rétracter ou étendre le toit. Les deux actions peuvent être effectuées jusqu'à 50 km/h. La lunette arrière peut être actionnée dans les deux positions du toit, lorsqu'elle est fermée elle agit comme un déflecteur de vent, lorsqu'elle est ouverte, puis comme un amplificateur du son du dix-cylindres atmosphérique sous le capot. Il y a des arceaux d'éjection de sécurité derrière les sièges.
Le châssis, combinant l'aluminium et le carbone , a une rigidité en torsion de 40 % supérieure à celle de la Gallardo Spyder, par rapport au même modèle, la Huracán est également définie par une force d'appui 50 % supérieure. Le poids à sec de 1542 kilogrammes ( répartition 43:57 ) signifie que le Spyder a gagné 120 kilogrammes par rapport au coupé. Sous le capot, on retrouve un dix cylindres de 5,2 litres d'une puissance de 610 ch à 8250 tr/min avec un couple de 560 Nm à 6500 tr/min. Grâce à la combinaison de l'injection directe et indirecte de carburant, appelée Iniezione Diretta Stratificata , le moteur a plus de puissance et de couple au prix d'une consommation inférieure à celle de la Gallardo Spyder avec le même moteur. Grâce à la transmission à double embrayage à sept rapports LDF (Lamborghini Doppia Frizione) et à la transmission intégrale à commande électronique avec blocage de différentiel mécanique sur l'essieu arrière, la Huracán ouverte peut atteindre une vitesse de 324 km/h , accélère à 100 km /h en 3,4 secondes et atteint une vitesse double en 10,2 secondes. La consommation mixte est cependant difficile à 12,3 l/100 km.
Le volant comprend le sélecteur de mode de conduite ANIMA avec les modes Strada, Sport et Corsa. Comme d'habitude, la réponse et le son du moteur ou les réglages de la transmission, de la transmission intégrale et du contrôle électronique de stabilité sont ajustés en fonction du mode sélectionné. Les freins en carbone-céramique d'un diamètre de 380 mm à l'avant garantissent un arrêt en toute sécurité.
La principale caractéristique de l'intérieur est l' écran TFT couleur de 12,3 pouces , qui donne au conducteur des informations sur presque tout, de la navigation au nombre de tours en cours. Le cuir Nappa et l'Alcantara ont été utilisés pour le rembourrage, jusqu'à 17 couleurs de cabine sont disponibles pour le modèle standard. Mais il y a tout de même le programme d'individualisation Ad Personam, qui ajoute quelques "petits" au prix de base de 186 450 euros HT (env. 5 056 000 couronnes).
Source : Lamborghini
