L'Infiniti Q30 est l'une des nouveautés les plus attendues du salon de l'automobile de Francfort de cette année , peut-être uniquement parce que le constructeur lui-même le définit comme le fondateur d'un nouveau segment de compactes actives haut de gamme . Cependant, le fait que la plate-forme et les moteurs soient les mêmes que ceux de la Mercedes Classe A en dira beaucoup plus au final.
C'est une berline surélevée, mais ce n'est pas un multisegment. C'est une description approximative de l'idée derrière le Q30. Au premier coup d'œil, vous ne devinerez probablement pas que la plateforme MRA , en fait une étoile compacte à trois branches, se cache sous le manteau. Infiniti s'est concentré sur son design classique plein de boucles, de courbes et de lignes irrégulières. Par exemple, le montant arrière "découpé" ou une sorte d'extension imaginaire de la lunette arrière est intéressant. Le japonais proposera au total trois gammes d'équipements – le communiqué de presse est encore muet sur le SE de base, le milieu Premium avec une hauteur de 1495 mm, des antibrouillards à LED, des jantes de 18 pouces et des rétroviseurs chauffants dans la couleur de la carrosserie est actuellement complété par une version Sport abaissée de 20 mm avec des pare-chocs plus saillants, des extensions de seuil, des jantes 19 pouces, une calandre noire et un double embout d'échappement.
L'intérieur offre quelques boutons communs avec Mercedes, mais sinon il est unique, peut-être trop dans certains éléments. La console centrale est légèrement inclinée vers le conducteur, tandis que l'affichage du système multimédia InTouch reste presque à angle droit. Les réveils analogiques et faciles à lire à première vue méritent des éloges, parmi lesquels l'écran de l'ordinateur de bord brille. Le volant et la tête du levier de vitesses peuvent également être considérés comme beaux. Pour la toute première fois, la gamme Infiniti proposera des sièges sport avec appuie-tête intégré et réglage électrique à huit positions. Le hayon de 4425 mm de long avec un empattement de 2700 mm peut accueillir cinq passagers ainsi que 368 litres de fret, et les passagers arrière ont 538 mm d'espace pour les genoux.
Comme déjà mentionné dans l'introduction, techniquement, le Q30 est un parent très proche de la Mercedes Classe A , ce qui est probablement le plus évident dans la gamme de moteurs. La base sera un moteur essence 16 cylindres d'une puissance de 122 ch à 5000 tr/min avec un couple de 200 Nm entre 1250 – 4000 tr/min, respectivement d'une puissance de 156 ch à 5300 tr/min avec un couple de 250 Nm entre 1250 – 4000 tr/min./min. Au-dessus se dresse un moteur de deux litres développant 211 ch à 5 500 tr/min avec un couple de 350 Nm entre 1 200 et 4 000 tr/min. La gamme diesel se compose jusqu'à présent d'un moteur quinze cylindres d'une puissance de 109 ch à 4 000 tr/min avec un couple de 260 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min et d'un quatre cylindres de 2,2 litres d'une puissance de 170 ch entre 3 400 et 4 000 tr/min. tr/min avec un couple de 350 Nm entre 1400 et 3400 tr/min Les transmissions seront disponibles avec une manuelle à six rapports ou une automatique à double embrayage à sept rapports.
La gamme d'assistants de sécurité comprendra un assistant de stationnement avec détection d'objets en mouvement et un système de caméra panoramique, une surveillance des angles morts, un système de pré-collision, un freinage d'urgence, des feux de route automatiques ou encore un régulateur de vitesse adaptatif. Les ventes commenceront à la fin de cette année, les premières livraisons peuvent être attendues en janvier de l'année prochaine.
Source : Infiniti
