Aérodynamisme actif en combinaison avec une propulsion hybride rechargeable – c'est ainsi que Mercedes imagine son avenir. Le futuriste Concept IAA doit nous en convaincre, alors que l'abréviation n'appartient pas à l'exposition universelle, mais à l'association Intelligent Aerodynamic Automobile .
L'étoile à trois branches possède déjà l'un des modèles les plus efficaces sur le plan aérodynamique de son portefeuille actuel – le CLA compact affiche un coefficient de résistance à l'air de cx = 0,23. Cependant, Concept IAA va encore plus loin et grâce à des éléments aérodynamiques escamotables , ce qui arrive automatiquement à des vitesses supérieures à 80 km/h, il a un coefficient cx de 0,19 ! La "propriété activement aérodynamique" la plus intéressante est probablement la section arrière en huit parties , qui augmente la longueur opérationnelle jusqu'à 390 mm. La partie du pare-chocs avant, sur les côtés de laquelle se trouvent des rabats, en revanche, recule de 60 mm. Il existe également des roues spéciales Active Rims .
Mais il ne s'agit pas seulement d'aérodynamisme actif, car les designers ont assez gagné avec les éléments fixes du coupé quatre portes de 5040 mm de long (5430 mm en mode aérodynamique), 1995 mm de large et 1305 mm de haut. Au lieu de rétroviseurs, il y a des caméras, des lumières LED font désormais partie du pare-chocs aux deux extrémités et les portes, bien sûr, manquent de poignées. Lorsque vous arrivez à l'intérieur, vous découvrirez des formes étonnamment sobres avec une sellerie en cuir crème et des éléments en aluminium ou en verre, empruntant de nombreuses lignes à la Classe S de série.Ce sont principalement deux écrans et des bouches de ventilation en dessous, bien que leur rétroéclairage bleu rose à l'un des modèles de série ne pénétrera jamais. La plus grande attraction est le contrôle de nombreux éléments via le système OFN (Optical Finger Navigation), avec lequel il suffit de faire quelques gestes du doigt sur la zone désignée. Au bas de la console centrale se trouvent deux autres écrans, l'un pour la climatisation et l'autre pour les données du bloc d'alimentation.
Il se compose d'un moteur à essence et électrique d'une puissance combinée de 279 chevaux et d'une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h. L' autonomie électrique pure est de 62 kilomètres (32 g CO2/km), qui s'améliore de 4 kilomètres (et 4 g CO2/km) en mode aérodynamique. Et comme il s'agit d'un hybride rechargeable, les batteries peuvent également être rechargées à partir d'une prise de courant ordinaire.
Source : Mercedes Benz
