Dès que nous sommes montés dans la voiture d'essai, il était clair que nous serions au centre de l'attention. Et cela a également été confirmé. Les points de vue des conducteurs aux intersections ou des piétons le long des routes suggèrent que le DS3 Crossback n'est pas un centime de voitures. Venez mieux le connaître.
Un design qui se démarque
Pensez-vous que tous les crossovers actuels sont littéralement sur la même colline ? Heureusement, tout le monde n'est pas comme ça, car le DS3 Crossback se démarque très fièrement de la grisaille générale. Et c'est un masque avant distinctif avec un logo DS dominant, des lumières de forme complètement unique avec un chevauchement intéressant du capot, avec une bande de lumières LED non conventionnelles qui pointent de haut en bas, ou de nombreuses moulures qui, en bref, peuvent attirer attention.
Les manivelles utilisées, qui sont intégrées pendant la conduite, sont un chapitre en elles-mêmes. Encore une fois, un élément qui peut être décrit comme design, mais aussi pratique – il aide à l'aérodynamisme. Les poignées sont encastrées même lorsque la voiture est verrouillée. Cependant, il suffit d'y accéder avec la clé dans votre poche et elles glisseront automatiquement, ce qui signifie que l'ouverture de n'importe quelle porte n'est pas un problème. L'effet inverse se produira automatiquement si vous vous éloignez de la voiture. Grâce à cette fonction d'extension automatique, il n'est pas nécessaire d'incliner ou d'incliner la poignée différemment avec différentes prises et en utilisant les deux mains. Vous prenez simplement la poignée et ouvrez.
L'intérieur est un concert de design
Une fois que vous avez fait le plein de ce que le corps DS3 Crossback a à offrir et que vous vous êtes assis à l'intérieur, vous êtes dans un autre effet "wow". Là encore, force est de constater que les éléments extravagants n'ont pas été épargnés ici. Et commençons par les sièges uniques avec un motif non traditionnel (qui, cependant, peut devenir légèrement peu pratique dans le cas des miettes). Le siège du conducteur de notre voiture d'essai avait également des fonctions de massage. Sur les longs trajets, on s'habitue très vite. C'est peut-être juste dommage que les leviers de clignotants et le régulateur de vitesse habituels soient classiques. Surtout lorsque le volant impressionne par son excellente forme.
L'extravagance la plus design attirera certainement votre attention sur le panneau central. Juste en dessous de l'écran proéminent, il y a un certain nombre d'éléments de commande en forme de losange qui permettent à la fois d'accéder aux fonctions d'infodivertissement et peuvent être utilisés pour contrôler, par exemple, le chauffage des sièges, le mains libres ou le volume de l'autoradio. Juste en dessous d'eux, vous trouverez un bouton rétro-éclairé, complètement solitaire. Pour quelle raison? Pour démarrer la voiture.
Nous continuons plus loin vers le levier de vitesses, qui est bordé de deux bandes de boutons très bien conçus. Vous pouvez les utiliser, par exemple, pour abaisser les vitres latérales. Le tableau de bord numérique réussi de la voiture et le volant déjà mentionné sont alors une agréable cerise sur le gâteau imaginaire.
Trois cylindres 1.2 Puretech qui roule très décemment
Le fait que cette élégante voiture haut de gamme ait un trois cylindres sous le capot vous fait dresser les cheveux sur la tête ? Donnez-lui une chance et après quelques dizaines de kilomètres vous constaterez que cela n'a aucune importance. Notre DS3 Crossback testé avec le moteur 1.2 Puretech avait une puissance de 130 ch. Le constructeur automobile propose également une version avec 100 ou 155 chevaux pour les plus exigeants. Notre motorisation moyenne s'est révélée tout à fait satisfaisante tant au niveau de la réponse en elle-même que dans le cas d'une consommation agréable (les documents officiels parlent de 4,9 l/100 km). Grâce au bon réglage, le moteur démarre sans aucun problème même à bas régime, et en combinaison avec la boîte automatique à huit rapports, il n'y a vraiment rien à redire.
Et la même chose peut être dite à propos des caractéristiques de conduite globales. La voiture se tient bien dans les virages, garde la piste de conduite et offre une sensation de confiance suffisante pour que tout soit sous contrôle à chaque manœuvre. Et si vous avez besoin d'accélérer un peu plus fort, vous pouvez atteindre 100 km/h en 9,2 secondes. En tant que crossover, c'est-à-dire principalement un SUV urbain, la voiture n'a vraiment rien à redire.
Vous n'achetez pas seulement une voiture, mais des services tout compris
Coup de cœur pour le DS3 Crossback ? Dans le cas de notre version testée de GrandChic, vous devrez creuser un peu plus dans votre portefeuille. La version de base de la voiture testée coûte 755 000 CZK. De plus, la nôtre avait un certain nombre de choses supplémentaires pour lesquelles, bien sûr, il faut payer un supplément. Concrètement, on entend par là la couleur or avec le label Imperial Gold, le cuir Nappa, les jantes aluminium 18 pouces, les packs Extended Safety + DS Drive Assist, un chargeur de téléphone portable sans fil, ou encore le génial (que nous avons essayé de nos propres oreilles) Focal Hi -Fi système. Et à ce moment-là, nous sommes au montant de 972 000 CZK.
Mais fais attention. Le confort offert par DS ne s'arrête certainement pas à l'achat d'une voiture. Le prix comprend une gamme prépayée de services littéralement tout compris. La principale est une garantie de 5 ans (avec une limite de 60 000 km) et aussi un contrat FreeDrive. Cela comprend tous les services obligatoires, qui comprennent à la fois les pièces et les matériaux, ainsi que la main-d'œuvre. Tout ce qui doit être remplacé sur la voiture, qu'il s'agisse de plaquettes de frein ou d'essuie-glaces, est gratuit. À ce stade, le montant final ne semble pas si astronomique.
Résumé final
Qu'est-ce qui pourrait être reproché au DS3 Crossback ? Pas grave. Certains pourront être surpris du prix, mais vu les équipements et services supplémentaires haut de gamme qui y sont inclus, ce n'est pas du tout hors norme. Ajoutez à cela le fait que vous ne conduisez pas une voiture qui s'intègre au reste, mais un véritable bijou de design. Bref, la marque DS a voulu se différencier, et elle y est parvenue. Aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Et en même temps, nous devons admettre qu'il n'est pas arrivé que la conception dépasse en aucune façon l'aspect pratique, par exemple lorsqu'il s'agit de contrôler divers éléments.
En tant que SUV urbain, le moteur trois cylindres utilisé avec 130 chevaux sous le capot est tout à fait suffisant, ce qui, combiné à une boîte automatique à 8 vitesses, offre tout ce dont un conducteur peut avoir besoin en termes de besoins de conduite. Ajoutez à cela un groupe d'assistants qui s'occupent à la fois de votre sécurité et de votre confort. En termes simples, la DS3 Crossback est une voiture intéressante avec laquelle vous voudrez conduire.
