La classe des VUS dits compacts est la plus populaire qui existe dans le segment automobile. Les voitures ne sont pas aussi massives et grandes qu'un SUV classique, et en même temps, elles ne sont pas petites comme une berline ordinaire. Il est clair que la plupart des constructeurs automobiles visent ce segment. Y compris les prestigieux. C'est ce que confirment Volvo et son modèle XC40, ou Jaguar avec son E-Pace. Enfin, Lexus le confirme également. Bien qu'il arrive en dernier avec son modèle UX, il est clairement en tête en ce qui concerne les uniques.
Un peu de classicisme ne fait pas de mal – vous pouvez reconnaître la voiture même de loin
Même avec le modèle Lexus UX, il est clairement vrai que vous ne pouvez pas confondre le constructeur automobile Lexus avec autre chose. Ici aussi, les designers ont été fidèles à ce qui les rend si différents. Ce n'est rien de plus que l'énorme masque frontal noir typique qui est indubitable. Ils seront également attirés par des formes assez massives, qui tentent de donner à la voiture une apparence légèrement plus grande que d'habitude. Ajoutez à cela l'avant au design intéressant, mais surtout les feux arrière, et tout le monde comprendra ce qui va contre eux. Vous pouvez reconnaître Lexus par le masque et le modèle UX par le design.
Ce n'est pas le seul signe distinctif. S'agissant d'une division prestigieuse, il est logique que le luxe ne manque pas. Cela est particulièrement visible à l'intérieur, où l'on trouve, assez logiquement, des sièges en cuir cousus selon une technique safiko unique. Les motifs non traditionnels dans les perforations ou de nombreux autres matériaux de haute qualité attireront également l'attention. Ici aussi, il est clair que la voiture ne peut pas se tromper.
Avec deux moteurs
Passons maintenant aux innovations intéressantes. Les motorisations ne sont certainement pas à négliger. Le premier est étiqueté UX200 et est un moteur à essence de deux litres. Il s'agit d'une toute nouvelle unité créée sous la bannière de l'entreprise Toyota, qui veut faire revivre la gloire déjà lentement déclinante des moteurs atmosphériques. Soyons surpris si cela réussit.
La deuxième motorisation est quant à elle le reflet de l'époque actuelle, qui met tant de pression sur l'écologie. Ce sera un appareil hybride, qui porte la désignation UX250h. Ici aussi, nous parlons de l'utilisation du moteur de préoccupation, à la seule différence que la Lexus UX obtiendra une variante plus puissante, tandis que la classique se retrouvera sous le capot de voitures telles que la Toyota Auris.
Diesel, ne vous attendez pas à quelque chose de plus puissant
Pensez-vous qu'une paire de moteurs ne suffit pas? Vous devrez vous y habituer, car les autres ne sont tout simplement pas dans le plan. Avec cela, nous voulons informer immédiatement les personnes intéressées qui envisagent peut-être d'attendre un diesel. Il ne le sera tout simplement pas. Cependant, ce n'est pas une étape si extraordinaire, car cela fait longtemps que le constructeur automobile ne leur a pas fixé un panneau d'arrêt, qu'il entend continuer à suivre.
De même, ceux qui recherchent quelque chose de plus puissant peuvent être déçus. Il n'est pas encore question d'une version plus nette de cette Lexus. Si vous ne voulez pas être complètement déçu, vous pouvez au moins prendre le forfait sport connu sous le nom de F Sport en guise de remerciement. Il n'y a rien de plus proposé pour le moment.
