Toyota a eu l'idée de fabriquer un SUV robuste basé sur le pick-up Hilux en 1998. Son entreprise à l'époque s'appelait Hilux Sport Rider et était principalement destinée aux marchés asiatiques. La désignation Fortuner est apparue sur le modèle tout-terrain pour la première fois en 2005, avec la septième génération du pick-up de base. Maintenant, le huitième Hilux se dirige vers le marché, ouvrant la voie à une nouvelle génération de VUS pratiques et performants.
Contrairement à la grande majorité des modèles de la même catégorie vendus en Europe, le Fortuner bénéficie d'emblée d'un avantage sous la forme d'une construction de cadre classique. Le châssis lui-même a été développé principalement en fonction des exigences des routes australiennes, les doubles triangles à l'avant sont complétés par une suspension à cinq bras à l'arrière, et il y a aussi des stabilisateurs spécialement ajustés sur les deux essieux pour éviter le renversement. Sous le capot du modèle de 4 795 mm de long , 1 855 mm de large et 1 835 mm de haut se trouve un turbodiesel de 2,8 litres développant 177 ch à 3 400 tr/min. Toyota offre le choix entre une boîte manuelle à six rapports avec un couple de 420 Nm entre 1 400 et 2 600 tr/min et une automatique à six rapports avec un couple de 450 Nm entre 1 600 et 2 400 tr/min. Si vous attelez une remorque freinée derrière la voiture, elle peut peser 2,8 tonnes avec l'automatique et même 3 tonnes avec la manuelle. Dans des conditions normales, le SUV est à propulsion, mais le commutateur rotatif dans la cabine peut être utilisé pour engager en permanence la transmission intégrale . Les bonnes caractéristiques tout-terrain sont en outre renforcées par une garde au sol de 225 mm, un différentiel arrière verrouillable ou des assistants électroniques commutables.
La conception de la carrosserie est pratiquement complètement différente de celle du Hilux. Dans la partie avant, il y a deux bandes chromées distinctives , séparant les feux de la calandre, dans la partie inférieure, dans les versions supérieures, le cadre chromé autour des feux antibrouillard est visible. Les feux principaux sont essentiellement toujours halogènes, mais les niveaux de finition supérieurs offriront non seulement des feux de jour à LED, mais également un éclairage avec la technologie Bi-LED . Les réflecteurs arrière sont également constitués de diodes. La cabine, avec un empattement de 2745 mm, peut accueillir sept passagers dans une combinaison 2 + 3 +2, mais la parenté avec la nouvelle génération de camionnettes est finalement plus perceptible. Le tableau de bord, incluant l'écran tactile de sept pouces du système multimédia, par exemple, est exactement le même. Outre l'infodivertissement, l'équipement de base comprendra également sept airbags, la climatisation avec bouches d'aération avant et arrière, une caméra de recul, un assistant de démarrage en côte ou encore des jantes alliage de 17 pouces.
La nouvelle génération de Toyota Fortuner sera la première à arriver en Australie fin octobre . D'autres pays suivront progressivement, principalement en Asie et au Moyen-Orient.
Source : Toyota
