De nombreuses marques de pays européens ont déjà arrêté la production de moteurs diesel. Ce sont, par exemple, Volvo, Nissan, Fiat ou Porsche. Même les marques françaises Peugeot et Renault ont annoncé vouloir limiter les motorisations diesel puis s'en débarrasser complètement. Pourquoi Honda participe-t-elle et à quelle vitesse prévoit-elle d'arrêter complètement la production de ces moteurs ?
Pourquoi les marques mondiales se débarrassent-elles des moteurs diesel en Europe ?
En raison du durcissement des normes antipollution, les moteurs turbodiesel sont de plus en plus complexes à fabriquer et donc moins abordables. Leur demande diminue donc et l'offre est donc peu intéressante pour les producteurs. Certaines marques se sont même débarrassées définitivement des moteurs diesel. Honda est le suivant. Le directeur de Honda, Dave Hodgetts, précise que les nouveaux modèles ne seront plus introduits avec des moteurs turbodiesel. Les nouveaux moteurs SUV CR-tak comprendront déjà une version hybride.
Quand les moteurs turbodiesel Honda devraient-ils disparaître du marché ?
D'ici 2021, Honda veut arrêter complètement la production de moteurs diesel et introduire une nouvelle génération de voitures Civic . Hodgetts dit qu'à l'avenir, tous les nouveaux modèles auront au moins une forme électrifiée. Dès l'année prochaine, un modèle entièrement électrique sous la forme d'une berline au design rétro devrait apparaître sur le marché. Une Civic full hybride devrait également faire son apparition. Sur certains marchés, vous pouvez également vous attendre au modèle hybride rechargeable.
Quelles marques Honda suit-elle en arrêtant la production de turbodiesels ?
Par exemple, Toyota conserve les moteurs turbodiesel uniquement dans le Land Cruiser tout-terrain, le pick-up Hillux, ainsi que dans les véhicules utilitaires. Volvo, en revanche, a amorcé la fin des turbodiesels avec la dernière berline S60, qui ne contient plus ce moteur. Peugeot n'anticipe plus non plus la poursuite du développement de l'excellent modèle 1.5 BlueHDI. Renault veut seulement réduire la gamme des moteurs diesel pour l'instant, et Volkswagen et Mercedes-Benz soutiennent toujours ces moteurs avec l'idée qu'ils restent le choix le plus optimal pour les longues distances.
