Dans aucune des trois générations de SUV X-Trail vendues jusqu'à présent, Nissan n'a dévié de la voie des moteurs à combustion interne classiques, d'ailleurs, la troisième génération actuelle ne peut être achetée qu'avec du diesel en Europe. Cependant, les temps changent, et peu de temps après le Toyota RAV4 hybride vient une autre voiture de taille similaire avec une combinaison d'un moteur à combustion interne et d'un moteur électrique.
Nissan utilise la technologie hybride à double embrayage parallèle éprouvée, le mot double embrayage faisant référence à l'embrayage entre le moteur à combustion et le moteur électrique, ou entre le moteur électrique et la boîte automatique Xtronic CVT. La moitié à combustion du groupe motopropulseur utilise un moteur à essence à quatre cylindres de deux litres qui produit 147 ch à 6 000 tr/min avec 207 Nm de couple à 4 400 tr/min, le moteur électrique ajoute encore 41 ch et 160 Nm. Le système peut entraîner l'avant ou l'ensemble, selon le cycle japonais JC08, il revendique 4,8 l/100 km.
Les batteries lithium-ion , nécessaires à l'alimentation du moteur électrique, ont une capacité non précisée et sont situées sous le plancher du coffre. Grâce à cela, son volume est passé de 550 à 400 litres. Grâce à deux embrayages, un mode purement électrique est également possible en plus d'un mode purement essence, mais il manque encore des précisions sur l'autonomie. Visuellement, vous ne pouvez distinguer le X-Trail Hybrid du classique qu'au moyen des badges sur la carrosserie et des pneus à faible résistance au roulement, et à l'intérieur, il y a un nouvel affichage entre les réveils, qui fournit au conducteur des informations sur le unité d'entraînement.
Contrairement au X-Trail classique, l'équipement comprend un freinage autonome, un assistant de stationnement semi-automatique et le système multimédia Nissan Connect avec navigation, duplication de téléphone portable et un système de caméra à 360 degrés. Les lignes d'équipement 20X Hybrid 2WD, 20X Hybrid 4WD, 20X Hybrid Xtreamer-X 4WD et 20X Hybrid Black Xtreamer-X 4WD apparaissent dans la liste de prix, le prix de base de la roue avant est de 2 804 760 yens (environ 590 000 couronnes), les quatre -wheeler est 206 280 yens (environ 43 000 couronnes) plus cher.
Source : Nissan
