Il y a quelques semaines à peine, McLaren a présenté le coupé 570S au Salon de l’auto de New York, le premier membre de la nouvelle famille de modèles Sports Series. La 540C , qui ressemble à la 570S, est présentée au salon actuel de Shanghai, mais elle conduira certainement différemment.
Une part partielle du changement de comportement de conduite aura un moteur huit cylindres de 3,8 litres à double turbocompresseur avec une puissance de 540 ch à 7 500 tr/min et un couple de 540 Nm entre 3 500 et 6 500 tr/min. Par rapport au 570S, cela signifie 30 ch et 60 Nm de moins. La propulsion est transmise aux roues arrière via une transmission SSG à sept rapports , une combinaison qui permet au coupé britannique d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, de 0 à 200 km/h en 10,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe. de 320 km/h. Conformément aux limites d’émissions européennes, le moteur est équipé d’ un système stop/start , réduisant la consommation de papier à 9,22 l/100 km, ce qui correspond à 258 g CO2/km.
Comme pour la 570S, le cœur du modèle est le châssis en carbone MonoCell II , qui, en combinaison avec les pièces de carrosserie en aluminium, confère à la voiture un poids à sec de 1311 kg. C’est près de 150 kg de moins que le concurrent le plus proche. Le châssis 540C utilise des doubles triangles , des barres anti-roulis et des amortisseurs adaptatifs comme son frère plus fort, mais la configuration devrait être mieux adaptée à une utilisation quotidienne. Les amortisseurs adaptatifs susmentionnés sont réglables en modes Normal, Sport et Piste. Bien que les résultats actuels ne l’enregistrent pas, la 540C dispose d’un système de freinage dérivé de celui de la Formule 1.
À l’exception d’éléments aérodynamiques légèrement modifiés et de la conception de roues de 19 et 20 pouces avec pneus Pirelli P Zero , la carrosserie est identique au modèle 570S. Cela signifie donc des phares à LED, des embouts d’échappement doubles ou un aileron arrière intégré. L’intérieur est axé sur l’ergonomie et l’espace suffisant pour l’équipage, tandis que l’équipement de base comprendra une sellerie en cuir ou le système multimédia IRIS avec un écran de sept pouces, une navigation et une radio numérique. La vente du modèle aura lieu sur trente marchés à travers le monde. Dans le pays d’origine, la Grande-Bretagne, le prix de base a été fixé à 126 000 livres (environ 4,8 millions de couronnes).
Source : McLaren
