Bien que le constructeur automobile perde environ 760 000 couronnes sur chaque Volkswagen Phaeton vendue, il prépare déjà assidûment son successeur. Il ne devrait pas être trop loin du concept C Coupé GTE , qui a été présenté en première au Salon de l'automobile de Shanghai.
Bien qu'elle n'y ressemble pas à première vue, la dernière création de la "voiture du peuple" a une longueur de 5071 mm , une largeur de 1930 mm et une hauteur de 1445 mm, ce qui crée une apparence plus attrayante et en même temps plus grand corps que ce que le Phaeton a aujourd'hui. Bien que vrai, en termes de dimensions, ce n'est que quelques millimètres. En termes de design, cependant, le C Coupé GTE marque un énorme pas en avant. Bien qu'elle ne dégage pas la même majesté que la Mercedes Classe S, en revanche, très peu de personnes dans le segment des voitures de luxe ont un style aussi dynamique . La partie avant présente la transition de la calandre chromée à cinq lamelles aux phares principaux à LED caractéristiques de Volkswagen. Si la voiture est également déverrouillée, la clé à distance peut être utilisée pour activer le rétroéclairage du logo du constructeur automobile à l'avant et à l'arrière, les lamelles supérieures de la calandre, l'élément dans les ailes avant et les poignées de porte. Soit dit en passant, des parties des phares avant, des feux de jour dans le pare-chocs avant et une bande dans chacun des feux arrière à LED sont également activés. Très élégante est non seulement la ligne qui s'étend sur toute la longueur de la voiture, mais aussi le toit en pente et le cadre argenté des vitres latérales. Les roues de 22 pouces au design spécifique portent des pneus 265/30.
Grâce à l'empattement de 3014 mm, l'habitacle est très généreux notamment pour les jambes des passagers arrière (la longueur intérieure est de 1882 mm). L'avant de l'intérieur est destiné aux conducteurs professionnels, car les propriétaires sont censés passer la plupart de leur temps à l'arrière. Le système multimédia avec un écran de 12,3 pouces , par exemple, a une fonction grâce à laquelle le conducteur télécharge des informations sur son emploi du temps quotidien dans la voiture, et est ainsi en mesure de fournir aux passagers à l'arrière plus d'informations sur les réunions à venir, tandis qu'il aura l'itinéraire le plus avantageux à emprunter jusqu'à sa destination. S'il arrive que le propriétaire de la voiture doive marcher la dernière partie du trajet, la navigation peut transférer une carte de l'itinéraire sur son smartphone. Conformément aux derniers modèles du souci, le tableau de bord se compose d'un écran de 12,3 pouces avec affichage 3D de la navigation . Par rapport aux Volkswagen ordinaires, le C Coupé a une toute nouvelle forme de volant multifonction, la forme du sélecteur automatique à huit vitesses est également différente. La paire de passagers arrière dispose de deux écrans de 4,5 pouces dans l'accoudoir central , à travers lesquels ils contrôlent le réglage du siège et la climatisation, respectivement deux écrans de 9,5 pouces à l'arrière des sièges avant. L'atmosphère luxueuse à bord est complétée par des surfaces en bois, une sellerie en cuir , des détails chromés, un éclairage d'ambiance spécialement réglé et un système audio Dynaudio de 600 watts.
La conduite de la limousine est prétendument l'un des systèmes hybrides rechargeables les plus modernes au monde. Il se compose d'un essence TSI de deux litres d'une capacité de 210 ch et d'un moteur électrique d'une capacité de 124 ch, qui est intégré à une transmission automatique à huit rapports. Globalement, le concept jaune peut offrir 245 ch et 500 Nm , ce qui est suffisant pour accélérer de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et une vitesse maximale de 232 km/h. En revanche, la consommation de 2,3 l/100 km (55 g CO2/km) ou une autonomie purement électrique de 50 kilomètres (1100 km au total) grâce à des batteries lithium-ion d'une capacité de 14,1 kWh seront bien plus intéressantes pour le client potentiel. Cependant, si vous optez pour une conduite « pure », prévoyez une vitesse maximale de 130 km/h. L'ensemble du système peut fonctionner en modes de conduite hybride, E-Mode, GTE et Battery Charge/Battery Hold, mais le conducteur doit les sélectionner.
Source : Volkswagen
