À la mi-août, le concept de l'ultime McLaren P1 GTR a été présenté au Concours d'Elégance de Pebble Beach , suivi environ deux mois plus tard par des photos officielles de l'intérieur avec le volant monoplace MP4-23 . Ce n'est qu'à Genève, cependant, que la concurrente directe Ferrari FXX K sera présentée dans sa forme définitive.
Et il aura certainement de quoi séduire. Tout d'abord, c'est un moteur huit cylindres biturbo de 3,8 litres boosté à 800 chevaux, qui se situe au milieu, en conjonction avec un moteur électrique d'une capacité de 200 chevaux. Ce système hybride fournit ainsi une puissance de 1 000 chevaux et, selon des informations non confirmées, le GTR accélère à 100 km/h en 2,8 secondes avec lui. Un régime de 50 kilogrammes va de pair avec le bloc d'alimentation modifié, y compris des vitres latérales en polycarbonate solidement ancrées avec une petite ouverture pour le conducteur, un panneau en carbone au lieu du toit et du capot moteur, ou un système d'échappement plus léger de 6,5 kilogrammes en alliage nickel-titane.
Par rapport au P1 standard, le GTR est plus large de 80 mm et se trouve 50 mm plus près de la route , tandis que l'aile arrière fixe avec fonction DRS est à 400 mm au-dessus de la route . Son appui aérodynamique a alors augmenté de 10% et à 241 km/h l'hypersport pousse 660 kg au sol. Les roues en aluminium de 19 pouces avec un écrou central et des pneus Pirelli, diverses ailes aérodynamiques autour de la carrosserie ou une petite ouverture d'admission sur le toit proviennent également du monde de la course. L'intérieur est dominé par un siège de course avec une construction en carbone et du carbone pratiquement partout à perte de vue. Le volant susmentionné de la monoplace MP4-23, avec laquelle Lewis Hamilton a remporté le championnat du monde lors de la saison 2008, ne peut pas manquer.
La voiture ne peut pas être utilisée sur des routes ordinaires, mais McLaren a préparé un programme spécial pour certains propriétaires. Cela commencera par un test sur le circuit britannique de Silverstone et conduira à la première mesure de puissance sur le circuit espagnol de Catalunya . Dans le centre technologique du constructeur automobile, chaque propriétaire sera invité à régler le siège et à peindre la voiture, et en même temps, il pourra également essayer un simulateur de course.
Les dernières informations sont liées à la première genevoise, où la P1 GTR sera présentée dans la conception de son prédécesseur F1 GTR châssis #06R . Elle a été placée sur le podium de bronze au Mans en 1995. A côté de l'hypersport, la routière 675LT sera également présentée.
Source : McLaren
