L'entreprise tchèque Jawa a été fondée en 1929 et est ainsi devenue la plus ancienne entreprise encore en activité sur notre territoire. Son fondateur était František Janeček, qui a acheté une licence pour fabriquer des motos Wanderer (c'est de là que vient le nom de cette société – Ja : Janeček, Wa : Wanderer). La société avait son siège social et la production était concentrée à Týnec nad Sázavou. Cependant, les modèles rétro de motos Jawa seront fabriqués en Inde par l'entreprise Mahindra.
Les motos célèbrent le succès
Bien que la production elle-même n'ait pas encore eu lieu, il est déjà clair que ce sera un succès. Elle a attiré l'attention du monde entier. Le propriétaire actuel de Jawa Moto spol. s ro a accordé une licence pour utiliser le logo et le nom de la société indienne Mahindra. Elle n'est donc pas propriétaire de Jawa, elle a seulement reçu l'autorisation de développer et de fabriquer des modèles de la marque Jawa. La société Mahindra a donc décidé de concurrencer la forte marque de motos là-bas – Royal Enfield. Et elle a du potentiel, car Jawa est aussi une marque très connue en Inde.
Histoire de Java en Inde
La première moto Jawa a été vendue en Inde dans les années 1960. Et non seulement il était vendu en Inde à cette époque, mais il y avait aussi une production sous licence de motos. Après la fin de la production sous licence des motos Jawa, cela ne signifiait pas la fin complète de la production et de la vente de ces machines en Inde. La production a continué, mais sous le nom "Yezdi" (Pensez-vous que ce nom est similaire au mot "rides"? Ce n'est pas une coïncidence – lorsque la première moto a été produite en Inde, elle a été testée. Et l'un des mécaniciens tchèques s'est joyeusement exclamé : "Ça roule !" – d'où son nom). Jawa resta donc en Inde jusqu'à la fin du siècle dernier.
Collaboration Jawa et Mahindra
Ainsi, lorsque Mahindra a décidé de développer de nouvelles motos, la Jawa était une valeur sûre. Les gens le savent déjà bien, d'ailleurs, la technologie est très répandue. Des représentants des deux sociétés ont signé un accord de licence et un nouveau développement a pu commencer. Fin 2018, une nouvelle gamme de modèles a été introduite – c'est-à-dire, pour être plus précis, "ancienne-nouvelle", car il s'agit d'une gamme de modèles qui s'inspire de motos déjà produites, c'est-à-dire une gamme de modèles rétro.
Motos rétro
Et que vous soyez fan de Jawa ou non, vous devez admettre que les vélos ont l'air vraiment cool ! Au total, trois motos ont été développées, qui ressemblent aux modèles précédents en apparence, mais sont complétées par de nouveaux moteurs d'un volume de 301 cm3. Et quels modèles étaient le modèle? Il s'agit d'un Kývačka ou Pérák classique. Ce sont également des modèles très populaires en République tchèque. Mais la question est de savoir si et quand ces modèles rétro seront vendus ici.
Les modèles rétro seront-ils vendus ici ?
Et l'intérêt des motards tchèques pour le Jawa rétro était énorme. Malheureusement, ce n'était pas le cas uniquement des motards tchèques. Les anciens Jawas ont également excité l'Inde, alors lorsque la direction de Czech Jawa et Indian Mahindra se sont rencontrées pour discuter de la question de l'importation de nouvelles motos et de leur vente en République tchèque, Mahindra a accepté. Mais la question est de savoir quand cela se produira, car Mahindra est confronté à un "problème". Il prévoyait initialement de produire 15 000 motos par an. Après avoir ouvert le système de commande, cependant, il est devenu clair que ce n'était définitivement pas suffisant.
Il y a un énorme intérêt pour les motos vintage
La priorité de Mahindra est d'honorer ses commandes, ce n'est qu'alors qu'elle fabriquera des motos pour l'exportation. Il y a eu une extension de la chaîne de production, qui est désormais censée produire presque deux fois plus de motos – mais cela a entraîné le report de la production en série, qui ne commencera que cet automne. Et il faudra deux longues années pour honorer toutes les commandes. Cependant, cet automne, nous pouvions déjà nous attendre aux premières motos – qui seront destinées à l'homologation. Jawa a décidé de ne commander des motos pour le marché tchèque qu'au cours de 2021, et au second semestre de cette année, même les premières parties intéressées pourraient déjà les avoir.
