Quels sont les marchés clés pour les constructeurs automobiles ? C'est définitivement l'Europe, c'est aussi la Chine, et nous ne pouvons pas non plus oublier les États-Unis d'Amérique. Et les États-Unis sont le marché où des problèmes pourraient survenir à l'avenir. Pourquoi? Le président américain Donald Trump a fait savoir qu'il envisageait l'introduction de normes environnementales plus strictes qui s'appliqueront aux voitures importées.
Quel est l'objectif ?
À première vue, il pourrait sembler que l'introduction de normes écologiques plus strictes est liée à l'effort de protection de l'environnement. En partie oui – au pluriel et aussi en réaction à l'affaire Dieselgate presque oubliée. Mais une partie de la raison est que Trump veut s'assurer que les voitures ne sont pas produites en dehors des États-Unis, mais sur le territoire de "son" pays. Les normes économiques strictes données ne s'appliqueront qu'à l'importation de véhicules aux États-Unis. Pour ceux qui seront directement produits sur le marché donné, il ne sera pas nécessaire de respecter ces normes plus strictes. Celles existantes et actuellement valides seront prises en compte.
L'une des raisons est principalement de soutenir l'économie des États-Unis. Tant en termes de nombre qu'en termes de soutien à l'emploi. Il faut dire que le ratio de voitures vendues et fabriquées de cette superpuissance n'est pas très bon.
Seulement 30 % des voitures sont fabriquées aux États-Unis
Regardons quelques chiffres ensemble. Si l'on considère l'année dernière et le nombre de voitures vendues par les constructeurs automobiles européens, c'est assez clair. 30% des voitures vendues par ces constructeurs automobiles ont été produites aux États-Unis. 70% des voitures ont été fabriquées ailleurs et n'ont été importées qu'aux États-Unis. Et ce sont précisément ceux qui devraient faire l'objet d'une limite écologique plus stricte à l'avenir.
Cela peut être un problème non seulement pour les constructeurs automobiles européens, mais aussi pour les constructeurs asiatiques. Cependant, ils sont beaucoup mieux lotis. Près des trois quarts des voitures vendues ont été fabriquées aux États-Unis et seulement un quart ont été importées. L'impact ne sera donc pas aussi important que dans le cas de l'Europe.
Juste une suggestion pour l'instant
Jusqu'à présent, l'étape donnée n'est que sous la forme d'une proposition présentée par l'administration du président Trump. Actuellement, les conditions ne changeront pas et nous attendrons une éventuelle approbation, la signature présidentielle et la date ultérieure d'entrée en vigueur de la loi.
L'effet attendu peut ne pas se produire
La loi devrait déplacer la fabrication vers les États-Unis et donner des emplois aux résidents locaux. Cependant, il s'agit d'un souhait théorique qui peut ne pas être exaucé. Les constructeurs automobiles européens (et certains asiatiques) peuvent réagir très différemment. Et cela en modifiant leurs voitures de manière à ce qu'elles répondent aux nouvelles normes. Il pourrait même y avoir d'autres scandales avec les émissions, car comme cela a été confirmé chez Volkswagen, des exigences trop strictes étaient juridiquement insatisfaisantes.
Il pourrait également y avoir une situation où la production sera déplacée, mais avec l'introduction de prix plus élevés pour que la production en vaille la peine. Les chiffres de vente définitifs pourraient signifier la fermeture des usines dans quelques années, car les Américains n'achèteront pas de voitures chères. Ce sont des scénarios possibles qui peuvent résulter de la loi donnée.
