Adam Opel, le père de la marque automobile OPEL, a un beau-fils. Malgré tout, l'introduction au prochain test éditorial de notre magazine pourrait se résumer.
Un constructeur automobile allemand qui a développé une nouveauté en collaboration avec la société PSA. Il s'agit du plus grand représentant du portefeuille d'utilitaires sportifs – le nouveau Grand Land, que nous avons soumis à notre test éditorial avec un moteur diesel de 1,6 litre.
Cette complicité franco-allemande suscite des attentes considérables, de la gêne, mais aussi des inquiétudes lorsqu'on pense d'abord à la philosophie des deux marques citées. Voyons donc ensemble où est la vérité.
Le fait que PSA se crée une concurrence avec ce modèle n'est certainement pas un non-sens. En comparaison directe, il s'agit pratiquement d'un 3008 "piéton", ce qui est relativement courant sur les routes tchèques et européennes.
Si vous avez lu jusqu'ici, vous vous demandez probablement comment c'est ? C'est un Français avec une âme allemande, ou un Allemand avec une âme française. Alors un par un…
Concevoir
L'extérieur de la voiture dans la configuration testée et la version dorée est une voiture objectivement agréable qui attirera l'attention jour et nuit. Et ce n'est pas seulement, pour certains, controversé, la couleur or. Vu de face, le masque élégant, prédateur et pourtant discret avec une calandre distinctive ornée du logo de l'entreprise automobile attire le regard. En combinaison avec des phares relativement étroits avec feux de jour à bande LED, il offre un charme typiquement français et donne l'impression d'une voiture assez luxueuse. Au contraire, la partie inférieure, où se trouvent les diffuseurs avant, a un aspect quelque peu allemand. Une connexion vraiment intéressante…
Au contraire, en regardant l'arrière de la voiture, le spectateur ne peut manquer de remarquer les courbes sportives de la carrosserie, auxquelles on peut s'attendre dans les SUV, en particulier les voitures haut de gamme. Cette ligne distinctive passe ensuite dans les flancs du véhicule, où elle donne à nouveau l'impression que la voiture a tendance à attaquer des marques concurrentes plus chères. Ceci, en combinaison avec les feux arrière, qui correspondent parfaitement à la courbe du verre de la cinquième porte, crée une impression tout simplement intemporelle de l'ensemble de la voiture. Très bien fait…
L'impression de luxe est complétée par des moulures de fenêtre et de toit en acier inoxydable poli, qui relient l'extérieur à l'intérieur. À l'intérieur, la bande frappante sous le panneau central du tableau de bord et également dans la version légère sur les poignées de porte attirera l'attention.
Concernant l'habitacle, on peut clairement affirmer qu'il a des ambitions. Les lamelles en chrome brillant sont complétées avec goût et discrétion par des surfaces noires brillantes. Ce serait bien, mais le type de plastique utilisé pour le reste du tableau de bord et des composants intérieurs n'a malheureusement plus l'air aussi luxueux. D'autre part, des coutures à carreaux indéniables sur les sièges en combinaison avec une combinaison de différents types de textiles sont plus courantes pour les modificateurs de véhicules de marque.
Technique
Comme nos lecteurs en ont probablement déjà l'habitude, dans les articles de notre magazine, nous essayons d'écrire davantage sur les impressions et les sensations de conduite que sur la réécriture aveugle de tableaux de configurations techniques de modèles testés. Quant au moteur de 1,6 litre d'une puissance d'un peu plus de cent chevaux, aucun miracle ne peut objectivement être attendu grâce à la connexion avec la transmission manuelle à six vitesses. En d'autres termes, à cet égard, GrandLand n'a pas beaucoup "vacillé". Du sang allemand, caractérisé par un style de conduite prédateur et sportif, qui est transféré dans le cockpit grâce à une technologie précisément réglée, de nombreuses sensations de conduite joyeuses n'atteignent pas le conducteur. La direction, la pédale de commande et le changement de vitesse sont tellement anonymes, au point d'être typiquement français, que d'autres mots sont probablement inutiles. Ce n'est rien contre les français et leur production automobile, j'ai moi-même historiquement possédé un "français" typique, mais le mot le plus approprié qui caractériserait cette voiture, vous le trouveriez probablement au fond d'une bouteille de bon vin français.
