Nous ne testons pas seulement des véhicules utilitaires classiques, mais de temps en temps, un véhicule utilitaire parvient également à notre rédaction. Bien que dans le cas du Volkswagen Caddy 1.4 TSI Trendline GO, ce ne soit pas tout à fait le cas. C'est plus une bonne voiture familiale qu'une voiture que n'importe quel artisan choisirait dans cette variante. Qu'est-ce qui rend cette version excitante et quels sont ses inconvénients ? Regarder.
Le design classique est positivement perturbé par le vert métallique élégant
Certes, le Volkswagen Caddy ressemble plus à une boîte, mais on ne peut pas trop lui en vouloir. Nous parlons toujours d'une voiture appartenant au segment des véhicules utilitaires du portefeuille VW, donc le design de la voiture cède la place à son aspect pratique. Néanmoins, il faut dire que la couleur verte utilisée a considérablement ajouté à la beauté de la voiture. Bien que cela puisse trop rappeler à certaines personnes le vert Skoda, que tout le monde n'aime pas voir. La partie arrière de la voiture n'offre aucune caractéristique de conception unique, mais l'avant de forme intéressante, la calandre fraîche et les formes des phares avec des bandes LED perturbent définitivement l'apparence ordinaire.
L'intérieur allie fonctionnalité et look moderne
Dès la première prise en main, force est de constater que le Caddy Trendline GO est clairement basé sur un classique utilitaire. Des sièges plus hauts, suffisamment d'espace pour tous les passagers, ou peut-être un certain nombre d'espaces de rangement. L'un d'eux, par exemple, situé de manière intéressante dans la partie supérieure du toit, facilement accessible depuis les deux sièges avant. Il y a aussi une boîte refermable et assez grande sur le tableau de bord, qui est à nouveau facilement accessible en tendant simplement la main.
Quand on regarde plus loin l'habitacle, force est de constater qu'avec sa coordination générale, ses matériaux et ses équipements, vous n'aurez pas directement l'impression d'être un véhicule utilitaire, mais peut-être davantage un monospace familial. Il n'y a certainement pas lieu de craindre l'austérité ou l'ennui. Même si vous ne pouvez pas compter sur les modes de conception, vous ne pouvez rien reprocher à l'intérieur de la voiture. Il peut être décrit comme délibérément élégant. Le rembourrage des sièges, qui impressionne à la fois par son apparence et son confort, est définitivement réussi.
Un équipement qui va certainement exciter
Entre autres, notre modèle testé offrait la navigation GPS, le régulateur de vitesse adaptatif, l'éclairage automatique, le pare-brise chauffant et les capteurs de stationnement avant et arrière. Il existe également un assistant de stationnement pratique, qui sera apprécié par les conducteurs moins expérimentés, grâce auquel le Caddy peut se garer de manière pratique et précise dans un endroit qu'il peut surveiller par lui-même. La caméra de stationnement arrière facilite également les manœuvres.
Toutes les commandes sont à portée de main, très rapidement et facilement accessibles. Un gadget pratique de l'écran tactile est un capteur qui, s'il détecte le mouvement de la main et devant celui-ci, active et affiche automatiquement le menu contextuel inférieur, avec la possibilité d'accéder rapidement aux fonctions requises.
Bonnes performances, faible consommation, mais le régulateur de vitesse
Sous le capot de notre modèle Volkswagen Caddy testé se trouvait un quatre cylindres 1.4 TSI d'une puissance de 96 kW. Associé à une boîte manuelle à six rapports, il est tout à fait suffisant pour une conduite normale, même s'il est vrai que lors du transport d'une famille de quatre personnes et de nombreux bagages, il manquera certainement quelques dizaines de chevaux supplémentaires. Un gros avantage du moteur est sa faible consommation, qui peut être facilement maintenue entre 6 et 7 litres au cent.
L'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif en combinaison avec le manuel est certainement décevante. Sa fonction en tant que telle est irréprochable lors de la conduite sur autoroute, car elle réagit à la décélération des autres véhicules de manière très douce et sûre. Le problème se produit avec une décélération importante. Bon gré mal gré, vous devez appuyer sur l'embrayage et engager une vitesse inférieure. Bien que le régulateur de vitesse ne soit pas désactivé (ce que nous évaluons positivement), l'intervention du conducteur est nécessaire en cas de décélération intensive. À ce moment, tout confort prend fin, car la nécessité d'engager la vitesse est comparable à la situation où il faut également appuyer sur le frein.
Le problème se produit également dans le cas contraire, lors d'un démarrage à une vitesse plus élevée. Ici aussi, le conducteur est obligé d'appuyer sur la pédale d'embrayage et d'engager une vitesse supérieure en raison du manuel (le régulateur de vitesse n'est pas désactivé ici non plus). Dans une tentative de changer de vitesse le plus rapidement possible, lorsque l'embrayage est fortement enfoncé, il peut y avoir une légère augmentation du régime à court terme avant que la voiture n'enregistre que l'embrayage est enfoncé.
La variabilité et les espaces de rangement n'ont rien à redire
Comme nous l'avons mentionné, le Volkswagen Caddy offre suffisamment d'espace pour les passagers avant et arrière. L'accès aux places arrière est assuré par des portes coulissantes de part et d'autre de la carrosserie. Ceux qui souhaitent transporter des marchandises volumineuses au lieu de passagers arrière seront impressionnés par la polyvalence du Caddy. En rabattant facilement les sièges arrière en double, le coffre à bagages déjà grand peut être agrandi et ainsi obtenir jusqu'à 3030 litres pour charger pratiquement n'importe quoi. Le chargement lui-même est considérablement stocké par les portes arrière, qui ouvrent tout l'espace arrière, de sorte qu'il n'y a aucun problème à charger des objets plus volumineux. Cependant, en raison de la taille et du poids, l'ouverture de la cinquième porte peut être difficile et doit être effectuée.
Résumé final
Le Volkswagen Caddy 1.4 TSI Trendline GO testé appartient officiellement au segment des véhicules utilitaires, mais son utilisation est plus familiale. Le design intérieur lui-même et l'équipement pratique, ainsi que le confort, y correspondent. Le moteur est tout à fait suffisant pour les besoins normaux, et son principal attrait est la consommation favorable, qui peut être facilement maintenue entre 6 et 7 litres au cent. Si vous ignorez la combinaison du régulateur de vitesse manuel et adaptatif, et que ce dernier ne fonctionnera que sur l'autoroute, les caractéristiques de conduite et le confort ne vous décevront pas. Lorsque vous ajoutez le fait que vous pouvez ajouter beaucoup de bagages encombrants à votre famille, le Caddy est un très bon choix même par rapport à des concurrents tels que le Fiat Doblo, le Dacia Dokker ou le Citroën Berlingo .
