Le stress dans la vie personnelle ou au travail en combinaison avec le style de vie trépidant actuel se reflète de plus en plus dans le comportement de certaines personnes, pas seulement sur les routes tchèques. Les conséquences de telles actions sont souvent fatales, ce qui est documenté, entre autres, par la campagne de sécurité routière de la Rescue Circle Association intitulée You can handle it.
Le fait que le comportement agressif des conducteurs au volant n'est pas un phénomène nouveau sur les routes tchèques est confirmé par les données statistiques à long terme de la Stratégie nationale de sécurité routière. Par exemple, entre 2006 et 2016, 2 983 personnes ont perdu la vie* à cause d'une conduite agressive sur les routes de la République tchèque.
« Un comportement agressif est un comportement intentionnel qui augmente fortement le risque d'accident de la circulation ou de conflit entre usagers de la route », souligne le col. M.Sc. Pavel Žíha, chef du service de police de la circulation de la direction régionale de la police de la région de Karlovy Vary. L'agression joue son rôle négatif dans jusqu'à 40 % des accidents mortels de la circulation. Cependant, une part similaire a été signalée depuis longtemps dans d'autres pays automobiles développés. Deux tiers des conducteurs aux États-Unis et en Russie et environ la moitié des conducteurs dans l'Union européenne et en Australie déclarent avoir été victimes d'un agresseur routier au cours des douze derniers mois. En République tchèque, il s'agit d'environ un tiers des conducteurs.
En général, l'origine du comportement agressif peut être trouvée non seulement dans la disposition innée de l'individu donné, mais dans ce cas, elle peut également être causée par un comportement appris, et surtout en provoquant des facteurs externes. "Selon une enquête réalisée par EOS Gallup Europe, cela prend deux places de stationnement sans raison, ne pas atténuer les feux de route à temps, conduire dans une intersection encombrée puis bloquer la circulation, dépasser une file de conducteurs en attente et pousser agressivement devant eux, tournant de la voie de gauche à la dernière minute et changeant de voie sans utiliser de clignotant », explique Roman Budský, président du conseil d'experts de la plateforme VIZE 0, les raisons les plus critiques de l'agressivité chez les conducteurs européens. le fait que les conducteurs tchèques soient parmi les plus tolérants peut alors être qualifié de positif. Ce qui les dérange le plus, c'est la conduite hésitante et incertaine d'un autre conducteur, changer de voie sans utiliser de clignotant ou ne pas atténuer les feux de route à temps.
Si ces stimuli amènent le conducteur à se comporter de manière agressive, il commet très souvent de graves infractions au code de la route, dépassant largement la limite de vitesse, ne cédant pas, dépassant dangereux et, malheureusement, également connu aujourd'hui sous le nom de freinage. Par leurs actions, ces conducteurs augmentent non seulement le risque d'accident de la circulation, mais ont en même temps un effet négatif sur le psychisme de leurs victimes. "Certains d'entre eux jouent souvent le rôle de gardiens du code de la route et punissent sévèrement les fautes des autres – avec différents types de blocages ou de gestes menaçants ou vulgaires", explique le Lt. Miroslav Kolda, chef du service de surveillance routière de la direction régionale de la police de la région de Karlovy Vary. Cela peut créer un effet de cascade, où un individu à risque suscite l'agressivité chez un certain nombre d'autres personnes. Après tout, 51% des résidents des pays de l'UE admettent qu'ils ont récemment fait preuve d'agressivité envers les autres. En République tchèque, il s'agit d'un pourcentage considérable de 42 %, ce qui est un résultat plutôt alarmant.
"Chacun de nous devrait être un modèle pour les autres dans le trafic routier. Vous devez prendre le volant sans émotions négatives et planifier soigneusement votre itinéraire à l'avance, en tenant compte de l'éventuelle apparition de restrictions de circulation, entraînant des retards. Cependant, si cela arrive, il suffit de s'armer de patience, car arriver en retard vaut toujours mieux que ne jamais arriver du tout », rappelle Lukáš Hutta, directeur exécutif de l'association Rescue Circle.
*Source : Stratégie Nationale de Sécurité Routière 2011 – 2020, Besip – Ministère des Transports/CDV Source de l'image : Matériaux pour l'impression
