Les constructeurs automobiles se rendent généralement dans la boucle nord du Nürburgring pour battre le record de vitesse . Cependant, lorsque vous mettez une Toyota Prius dans la version hybride rechargeable au départ, il n'est probablement pas question de vitesse.
Après tout, un temps de 20 minutes et 59 secondes pour la Prius PHEV pour boucler à lui seul le circuit de 20,75 km suggère que Toyota recherchait autre chose. Au volant, le journaliste automobile Joe Clifford avait pour mission de couvrir le circuit avec le moins de consommation possible, sans enfreindre les règles, dont la plus difficile peut sembler être de maintenir une vitesse moyenne de 60 km/h par moto .
Dans le même temps, la Prius n'a reçu aucune modification particulière, à l'exception d'un kit carrosserie aérodynamique de TRD et de roues de 18 pouces avec des pneus 225/40. Si vous achetez une Prius hybride rechargeable, le prospectus vous coûtera une consommation moyenne de 2,1 l/100 km . Clifford a parcouru le circuit avec une consommation moyenne de 0,4 l/100 km ! Bien que le temps résultant déjà mentionné soit terrible, pour les automobilistes amoureux de la nature, la consommation moyenne équivaut à caresser l'âme.
Le pilote d'essai Joe Clifford a déclaré : « Nous n'avons utilisé aucune astuce particulière pour ce test. Nous venons de prendre la voiture, de la recharger à fond, de mettre des pneus à faible résistance au roulement dessus et de faire un tour aux côtés de tous les autres pilotes qui veulent essayer la Nordschleife. Bien que 20,75 km soit une distance de conduite courante, ici vous montez et descendez à une altitude d'environ 1000 pieds. Ce n'était en fait qu'une longue montée où le moteur à essence s'est mis en marche. Sans cela, nous aurions pu atteindre une consommation de 0,24 l/100 km – le chiffre le plus bas que l'écran de la voiture puisse afficher.
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Source : Toyota
