Champion d'Europe Jan Kopecký devant Umberto Scandola et Sepp Wiegand : La famille Skoda couronne un triple triomphe au Rallye de Bohême à domicile. Des milliers de fans ont célébré sur la ligne d'arrivée devant le bâtiment du musée Skoda à Mladá Boleslav le succès du constructeur automobile national lors de la compétition, qui a également marqué cette année la célébration des 40 ans des modèles Skoda RS . Les voitures historiques des années précédentes, les voitures d'usine Fabia Super 2000 au design rétro et le premier test en conditions de compétition du nouveau moteur 1.6 turbo de la nouvelle voiture de compétition Fabia R5 ont comblé le fossé entre le passé et l'avenir.
"Félicitations à Jan Kopecky et Pavlo Dresler pour avoir répété le succès de l'année dernière. En même temps, nous sommes tous ravis de l'excellent résultat de la marque Skoda", déclare Michal Hrabánek , responsable de l' équipe Skoda Motorsport . Il a également fait l'éloge du modèle compact Rally Bohemia, qui, selon lui, est devenu un bon modèle pour l'avenir. Depuis 2009, date à laquelle les voitures Skoda Fabia Super 2000 sont apparues pour la première fois lors de la compétition traditionnelle locale, cette voiture n'a pas trouvé de conquérant lors de ce rallye.
Les défenseurs couronnés de succès du championnat de l'an dernier, Jan Kopecký et Pavel Dresler, ont terminé avec 43,9 secondes d'avance sur l'équipage soutenu par l'équipe italienne Skoda Umberto Scandola/Guido d'Amore. Kopecký a également réalisé un « tour du chapeau » gagnant après des victoires en Nouvelle-Calédonie et en Australie. Troisième de la commande, Sepp Wiegand avec Frank Christian, dans la deuxième voiture d'usine au design rétro, ont complété la présentation parfaite de la marque SKODA. Pour Wiegand également, après deux podiums en ERC, il s'agissait du troisième TOP 3 d'affilée.
"Je suis fier d'avoir répondu aux attentes élevées ici au siège du constructeur automobile. C'est dommage que mon concurrent Václav Pech ait abandonné si tôt aujourd'hui », déclare Jan Kopecký. "Merci à toute l'équipe pour cette excellente prestation. Nous étions tout aussi enthousiasmés que les milliers de fans sur la piste par la Fabia Super 2000 au design de 1974 ».
Sepp Wiegand était également satisfait après la poursuite réussie et le passage de la cinquième à la dernière troisième place : "Je suis heureux qu'après deux positions dans le TOP 3 de l'ERC, j'ai atteint le podium ici à Mladá Boleslav. Je sais que l'équipe m'a soutenu tout le temps et je voulais lui rendre cette confiance.
Après avoir plu le matin des finales, le ciel s'est dégagé. Par temps ensoleillé, des voitures historiques du musée SKODA ont été présentées lors de la dernière répétition, comme le modèle SKODA 200 RS, qui a été créé au même endroit en 1974. Ce fut le début d'une histoire réussie dans la production en série de RS très populaires. des modèles.
Le prochain chapitre des 113 ans d'histoire de Skoda Motorsport sera écrit à partir de 2015 par la nouvelle Skoda Fabia R5. Son moteur 1.6 turbo a été testé pour la première fois au Rally Bohemia de cette année dans des conditions de compétition par l'équipage d'usine Esapekka Lappi/Janne Ferm. "Merci à toute l'équipe d'avoir réussi le test dans des conditions réelles de compétition. C'était une autre étape importante dans le développement d'une nouvelle voiture de compétition », commente Hrabánek.
Mais l'équipe gagnante ne se permettra pas de se reposer. Lundi déjà, Skoda se rendra à un autre événement ERC en Estonie . Là, Lappi et Wiegand se battront pour plus de points dans le championnat d'Europe de jeudi à samedi. Lappi a 33 points d'avance sur Wiegand et Craig Breen – tous deux à égalité de points – après six des onze courses. Jan Kopecký revient au championnat APRC, menant au milieu de la saison. La prochaine étape sera le Rallye de Malaisie du 15 au 17 août.
Rallye de Bohême – classement final :
1. Kopecký/Dresler (CZ/CZ, SKODA Fabia Super 2000) 1.30.36.7 h.
2. Scandola/D'Amore (I/I, SKODA Fabia Super 2000) + 43,9 s.
3. Wiegand/Christian (D/D, SKODA Fabia Super 2000) + 1.10.8 min.
4. Podlojilík/Tureček (CZ/CZ, Ford Fiesta R5) + 1.26.9 min.
5. Vlček/Lasevič (CZ/CZ, SKODA Fabia Super 2000) + 5.24.0 min.
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Source : Skoda Motorsport
