La nouvelle supercar peut aller à plus de 500 km/h. Bat à la fois Koenigsegg et Bugatti

Quelle supercar est la plus rapide au monde quand on parle de modèles de série ? Oubliez Bugatti et Koenigsegg. Une paire de voitures qui se sont battues pour ce titre pendant très longtemps. Une troisième personne a rejoint le jeu et selon les informations qui fuient au public, il peut littéralement battre les deux détenteurs du record existants. Nous parlons de la voiture SSC Tuatara, qui pourrait réécrire le palmarès des voitures de série les plus rapides de la planète.

Crédit image : Shelby SuperCars

Deux épreuves, deux vitesses incroyables

Selon les informations disponibles, le test du SSC Tuatara a eu lieu le 10 octobre près de Las Vegas, Nevada. Le pilote de course britannique Oliver Webb a pris le volant et s'est lancé dans un voyage de 7 miles, au cours duquel il n'a été chargé de tester qu'une seule chose. Découvrez combien il peut tirer de cette voiture. Et les vitesses sont incroyables.

Lors du premier test, il tenait toujours le terrain sur la piste d'essai fermée, car il était capable d'atteindre une vitesse de "seulement" 484,53 kilomètres à l'heure. Puis vint la deuxième tentative et la vitesse mesurée a coupé le souffle à tout le monde. La vitesse atteinte sur la route fermée de sept milles était de 532,93 kilomètres à l'heure. Si on fait la moyenne des deux tentatives, on arrive à 508,73 kilomètres par heure, soit plus de cinq cents.

Crédit image : Shelby SuperCars

Voiture de paramètres époustouflants

Il n'est pas étonnant que ce supersport, ou mieux dit hypersport, l'ait fait. La SSC Tuatara est une voiture avec des paramètres vraiment époustouflants. La principale chose qu'il cache est un moteur V8 biturbo d'un volume de 5,9 litres. Ce moteur peut offrir une puissance stupéfiante de 1 774 chevaux. Autrement dit, si le bon carburant est utilisé. L'essence ordinaire à indice d'octane 91 disponible dans les stations-service américaines est "seulement" capable de 1 369 chevaux. La voiture est équipée d'une boîte automatique à sept rapports, pèse 1 247 kilogrammes et sa conception ne peut être négligée, ce qui contribue à un coefficient de traînée très faible de seulement 0,279.

 Source : Texte de l'auteur