KIA MOTORS CZECH lance des versions hybrides rechargeables des modèles Kia XCeed et Ceed Sportswagon sur le marché tchèque. Ce sont les tout premiers modèles électrifiés du segment des voitures compactes sur le marché tchèque. Leur lancement sur le marché tchèque est la prochaine étape vers la réalisation de la stratégie d'électrification des véhicules de Kia.
« Dès le début, la gamme de modèles Ceed a été l'une des voitures KIA les plus populaires sur les marchés tchèque et européen. La famille Ceed est l'incarnation de nos efforts pour offrir aux clients une large gamme d'options, qu'il s'agisse d'une variante de carrosserie ou d'un choix d'unités de puissance. La famille de voitures Ceed est la gamme de modèles la plus variable sur le marché tchèque, et il est donc significatif que ce soit la Ceed qui soit la première à apporter la technologie hybride rechargeable au segment C sur le marché tchèque », déclare Arnošt Barna, PDG de KIA MOTORS CZECH. , que la Ceed est désormais disponible en quatre styles de carrosserie et avec cinq moteurs, dont deux à faibles émissions.
Les deux modèles hybrides rechargeables sont destinés à une clientèle de la classe moyenne supérieure intéressée par les nouvelles technologies, ce qui correspond à leur prix et à leur équipement. Le Ceed Sportswagon PHEV est disponible pour 949 980 CZK et le XCeed PHEV pour 999 980 CZK. L'équipement des deux modèles correspond à bien des égards à l'équipement complet des voitures des segments supérieurs, qu'il s'agisse d'un assistant de stationnement intelligent pour le stationnement perpendiculaire et transversal, de capteurs de stationnement avant, de phares avant et arrière Full LED avec feux de jour ou d'un ensemble de assistants de sécurité avancés, y compris le freinage d'urgence autonome FCA avec la reconnaissance non seulement des voitures et des piétons, mais aussi des cyclistes. À partir du second semestre, il sera également possible de connecter les voitures à un téléphone mobile grâce à l'application UVO Connect et ainsi d'utiliser les systèmes télématiques avancés de KIA pour le contrôle à distance et le diagnostic de la voiture.
Les deux modèles, grâce à une autonomie allant jusqu'à 60 kilomètres à l'électricité en mode combiné, conviennent à tous ceux qui se déplacent souvent en ville ou en banlieue et utilisent en même temps la voiture pour se déplacer sur de plus longues distances. "La Ceed SW hybride rechargeable est donc une voiture de direction idéale. Dans les grandes villes, il permet de se déplacer en mode électrique et, par exemple, à Prague, d'économiser significativement sur les frais de stationnement par abonnement. Dans le même temps, il permet de voyager sur de longs trajets professionnels sans compromis et avec une consommation de carburant réduite. L'avantage est aussi que le modèle a conservé l'esprit et le design des versions classiques populaires », explique Arnošt Barna. Pour le modèle XCeed , qui offre les mêmes avantages, KIA part du principe que ce sont principalement les clients privés au style de vie actif qui s'y retrouveront.
KIA prévoit de vendre dix voitures de chaque modèle d'ici la fin de l'année. "En 2019, les modèles électrifiés ont représenté un septième des ventes de la marque KIA sur le marché européen. Sur le marché tchèque, l'intérêt pour les modèles électrifiés s'éveille plus lentement, mais selon nos hypothèses, il augmentera considérablement dans les années à venir. Il est donc bon que les clients intéressés par des modèles hautement électrifiés puissent choisir même dans un segment que d'autres marques ont jusqu'à présent négligé », déclare Kateřina Vaňková Jouglíčková, responsable des relations publiques de KIA MOTORS CZECH, ajoutant que les deux modèles devraient aider la marque KIA doubler sa part sur le marché tchèque avec des voitures hybrides rechargeables. "Notre part de marché en République tchèque pour les voitures neuves dépasse depuis longtemps les 4 %. Pour les voitures hybrides rechargeables, cette part était de 2,5 % l'an dernier. Notre objectif est de dépasser le seuil de 5 % sur le segment des hybrides rechargeables grâce aux nouveaux modèles », ajoute Vaňková Jouglíčková.
Les modèles hybrides rechargeables Kia XCeed et Ceed Sportswagon sont fabriqués à Žilina, en Slovaquie – ce sont les tout premiers modèles hybrides rechargeables produits par cette marque en Europe et exclusivement pour les clients européens. De série, il est proposé avec la garantie inégalée de sept ans de Kia limitée à 150 000 km, qui couvre également le module de batterie et le moteur électrique du nouveau groupe motopropulseur.
- Entraînements et boîtes de vitesses
Performances hybrides rechargeables avec de faibles émissions et la possibilité de voyager uniquement à l'électricité
Les nouveaux hybrides rechargeables Kia XCeed et Ceed Sportswagon sont une alternative intéressante aux modèles à moteur essence ou diesel classique. Le nouveau groupe motopropulseur combine une batterie lithium-ion polymère de 8,9 kWh, un moteur électrique de 44,5 kW et un quatre cylindres « Kappa » GDI de 1,6 litre économe en carburant avec injection directe de carburant. La puissance et le couple totaux du système sont respectivement de 141 ch. 265 Nm; Ceed Sportswagon accélère de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes (Kia XCeed en 11,0 secondes).
Le groupe motopropulseur coopère avec une transmission à double embrayage à six rapports (6DCT). Le conducteur peut ainsi changer de vitesse lui-même et profiter d'une conduite plus agréable que dans le cas des concurrents hybrides équipés d'un variateur à commande électronique (e-CVT). Les modèles hybrides équipés du système e-CVT traditionnellement utilisé transfèrent une partie de la puissance du moteur à combustion interne via le moteur électrique, ce qui entraîne des pertes de puissance dues à la conversion d'énergie. Le dispositif 6DCT des voitures Kia permet de transmettre simultanément la puissance du moteur à combustion interne et du moteur électrique à travers la boîte de vitesses avec des pertes d'énergie minimales.
Grâce à la technologie de freinage régénératif, les nouveaux hybrides rechargeables sont capables de capter l'énergie cinétique et de charger la batterie au ralenti et au freinage, augmentant encore l'efficacité globale du groupe motopropulseur.
Ceed Sportswagon peut parcourir jusqu'à 60 kilomètres en mode sans émission à l'électricité ; dans le cas du modèle XCeed, l'autonomie va jusqu'à 58 km (les deux chiffres s'appliquent en cycle mixte selon NEDC). Le propriétaire accomplit ainsi facilement la plupart des tâches quotidiennes et des trajets plus courts uniquement à l'électricité.
Les deux véhicules sont équipés d'un nouveau système de son moteur virtuel (Virtual Engine Sound) – un signal d'avertissement acoustique qui n'est activé qu'en mode de conduite électrique à basse vitesse ou en marche arrière. Le système mentionné produit un son virtuel avec un volume allant jusqu'à 59 dBA pour avertir en toute sécurité les piétons de la présence d'un véhicule.
- Conduite et comportement au volant
Pour les routes européennes et au regard des besoins des clients
Les variantes hybrides rechargeables des modèles XCeed et Ceed Sportswagon, comme les versions essence et diesel, ont été conçues exclusivement pour les routes européennes, en tenant compte des exigences des clients européens et tchèques. Grâce aux caractéristiques de conduite nouvellement ajustées, ces variantes surpassent les autres modèles à propulsion hybride rechargeable en termes de dynamique et d'implication du conducteur.
Pour les deux variantes hybrides rechargeables, la suspension indépendante de toutes les roues et la direction de la voiture ont été ajustées, ce qui est réglé différemment que dans le cas des versions essence ou diesel des modèles respectifs. Grâce à ces modifications, les véhicules ont conservé le même caractère de conduite que la version à propulsion conventionnelle, bien que la répartition du poids de la chaîne cinématique ait été modifiée.
Le Kia XCeed Plug-in Hybrid utilise les mêmes butées de suspension hydraulique sur l'essieu avant que la version essence ou diesel de ce modèle. La butée en caoutchouc de la suspension flottant dans le liquide hydraulique de l'amortisseur assure un confort de conduite même sur des routes à faible revêtement. La voiture a été conçue pour absorber des chocs plus importants avec une réponse douce et progressive qui évite les rebonds du corps pendant la phase de stabilisation du système de suspension après une forte compression. Dans le même temps, la solution contribue à une meilleure réponse de la direction et à un meilleur contrôle global des mouvements de la carrosserie tout en supprimant simultanément les mouvements du châssis lors du franchissement de bosses.
La technologie utilisée augmente encore le plaisir au volant et la sécurité des déplacements. Les deux modèles sont équipés de série du contrôle électronique de stabilité (ESC) et du système de stabilisation VSM de Kia, ainsi que du vecteur de couple avec freinage des roues, une fonction qui fournit un freinage intelligent des roues intérieures pour supprimer le sous-virage dans les virages.
- Design extérieur et intérieur
Nouveaux éléments de design et technologie dans l'habitacle pour les modèles hybrides rechargeables
Les deux nouveaux modèles présentent des éléments de design saisissants qui les distinguent des modèles Kia XCeed et Ceed Sportswagon équipés d'un moteur à essence ou diesel classique.
Les deux utilisent un nouveau «masque de tigre» fermé à l'avant pour augmenter l'aérodynamisme; De plus, le Sportswagon impressionne par l'étiquette distinctive «eco plug-in» sur la carrosserie. Le connecteur de charge est pratiquement intégré dans l'aile avant gauche. Dans les deux cas, les voitures portent de série des jantes en alliage d'aluminium de 16″, mais un nouveau design de jante spécifique est préparé pour chaque modèle ; 17″ (Ceed Sportswagon) ou Roues 18″ (XCeed). En ce qui concerne un flux d'air plus efficace et une apparence générale plus sportive, la Ceed Sportswagon est également spécialement équipée de pare-chocs pour la version Ceed Sportswagon GT-Line.
Le même tableau de bord orienté conducteur, la position assise basse et l'ergonomie pratique de la gamme de modèles Ceed existante ont été conservés dans l'habitacle sportif. Cependant, les nouvelles variantes hybrides rechargeables apportent un certain nombre de nouvelles fonctionnalités pour augmenter la valeur utilitaire du point de vue des propriétaires qui veulent vraiment tirer le meilleur parti du nouveau groupe motopropulseur.
Les deux véhicules sont équipés d'un indicateur de charge qui sert d'indication optique de la charge du véhicule ou de la charge complète de la batterie. L'indicateur se trouve en haut du tableau de bord afin que le conducteur puisse vérifier rapidement l'état de charge du véhicule de l'extérieur.
Les deux modèles utilisent un écran tactile d'infodivertissement et de navigation de 10,25 pouces. De plus, le système de la variante hybride rechargeable comprend une nouvelle fonction unique qui aide les propriétaires à rechercher des bornes de recharge à proximité ou sur l'itinéraire vers la destination saisie dans la navigation. Les écrans peuvent également afficher des informations importantes sur le groupe motopropulseur, la charge restante de la batterie et des graphiques de consommation d'énergie. De plus, le propriétaire peut définir le plan de charge du véhicule sur l'écran tactile lorsqu'il est connecté à la maison pour utiliser un tarif moins cher en heures creuses (courant de nuit). Apple CarPlay et Android Auto font partie intégrante des deux systèmes d'infodivertissement embarqués ; le système avec écran tactile 10,25" et navigation a une fonction pour la connexion simultanée de jusqu'à deux appareils mobiles via Bluetooth.
Le tableau de bord présente également les graphiques hybrides rechargeables uniques de Kia, affichant le niveau de charge restant, l'autonomie électrique attendue et le flux d'énergie entre le module de batterie, le moteur à combustion interne et le moteur électrique. Le nouveau tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces de Kia est conçu pour la transmission d'informations la plus compréhensible à travers plusieurs graphiques uniques. L'affichage du tableau de bord avec une haute résolution de 1920 × 720 pixels remplace uniformément le compteur de vitesse et le tachymètre traditionnels d'aujourd'hui dans les voitures de la marque.
La fonction de chauffage, de ventilation et de climatisation "Driver Only" – activée par un nouveau bouton sur le tableau de bord – désactive immédiatement le flux d'air vers toutes les bouches de ventilation de la cabine, à l'exception de celles immédiatement adjacentes au conducteur. Le mode ventilation réduit la consommation d'énergie de la batterie par le système de ventilation, mais sans effets négatifs sur le confort thermique du conducteur. Contrairement aux systèmes de ventilation conventionnels, la fonction mentionnée ne se contente pas d'étrangler les sorties de ventilation sélectionnées et ne redirige pas l'air ailleurs ; au lieu de cela, il éteint les ventilateurs, économisant ainsi de l'énergie.
- Corps
Solution de transmission bien pensée et fonctionnalités utiles au quotidien
Dès le début, la gamme de modèles Ceed a été conçue pour l'installation d'un nouveau système hybride. Cela signifie que l'installation d'un système hybride rechargeable dans les modèles Kia XCeed et Ceed Sportswagon n'a que des effets minimes sur l'utilisation de l'espace, car la structure a été conçue dès le départ en faveur de l'intégration facile du module d'entraînement par batterie.
Le module de batterie d'une capacité de 8,9 kWh se trouve à côté du réservoir de carburant de 37 litres sous les sièges arrière (contrairement à de nombreuses autres voitures hybrides rechargeables, où la batterie occupe une place précieuse dans le coffre). Le Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid offre une capacité de bagages de 437 litres ; après avoir rabattu les sièges arrière (répartis dans un rapport de 40:20:40), un espace de chargement d'un volume allant jusqu'à 1506 litres est créé. La Kia XCeed à propulsion hybride rechargeable dispose d'un coffre à bagages d'un volume de 291 litres, qui peut être augmenté en rabattant les sièges arrière jusqu'à 1243 litres. Sous le plancher du coffre des deux modèles se trouve un emplacement réservé au rangement du câble de charge.
Les deux modèles sont disponibles avec un ensemble de remorquage avec la possibilité de tracter une remorque freinée jusqu'à 1 300 kg – un exploit unique aux véhicules hybrides.
Source : TZ Kia
