Les hybrides rechargeables ont l'ambition d'être l'avenir de l'automobile. En ville, un moteur électrique propre et économique sera utile, et pour les trajets plus longs, un moteur thermique à essence convient. Et avec exactement cette combinaison vient le Kia XCeed Plug-in Hybrid, qui est basé sur la technologie du modèle Kia Niro. Qu'est-ce qui rend cette voiture spéciale, quels sont ses points forts et y a-t-il quelque chose dont nous pourrions nous plaindre ? Notre avis vous le dira.
Concevoir
A première vue, c'est une voiture très élégante qui a l'ambition de sortir du lot. Les silhouettes du crossover semblaient passer dans les éléments d'un coupé sport. À première vue, la partie avant distinctive de la voiture avec de nombreuses formes sympas et des phares aux formes très originales, intelligemment intégrés dans la conception globale de la carrosserie, attirera certainement l'attention. Ceux qui en ont marre peuvent lever les yeux plus haut, par exemple vers la gracieuse ligne tombante du toit. Ou encore plus bas, vers des seuils latéraux plus proéminents, plus typiques des SUV robustes.
Ajoutez à cela les roues de 18 pouces au design cool et vous ne pourrez qu'aimer cette voiture. Et cela ne se confirme que lorsque vous vous dirigez vers son arrière, où son inclinaison agréable attirera votre attention. Il faut dire cependant que bien que la lunette arrière ait l'air bien conçue, lorsque vous regardez dans le rétroviseur (à atténuation automatique, bien sûr), elle semblera petite et offrira une visibilité insuffisante, par exemple en marche arrière. Cependant, une caméra de stationnement peut facilement résoudre ce problème si nécessaire. À l'arrière, les feux aux formes élégantes ou le pare-chocs distinctif avec un diffuseur argenté dominant et une paire d'embouts d'échappement attirent également l'attention. Soyez sûr que les regards curieux des passants ne manqueront pas pendant la conduite.
Intérieur
Une fois la porte ouverte, vous ne saurez plus où arrêter votre regard. À première vue, il y a vraiment plus qu'assez pour attirer votre attention. Beaucoup de matériaux, d'éléments décoratifs, de boutons de commande, d'affichages numériques… Cependant, dès que vous vous asseyez et que vous commencez à explorer lentement l'intérieur, vous trouverez une parfaite harmonie de praticité, d'apparence, de qualité et de confort. Une fois installé dans les sièges sophistiqués et très confortables, vous pourrez admirer l'élégance du tableau de bord, ou le tableau de bord numérique de 12,3 pouces parfaitement lisible – à gauche avec un compteur de vitesse à droite avec un réveil indiquant l'utilisation de la puissance et l'électricité. Les informations sur le niveau de carburant et la charge de la batterie sont également intégrées avec succès ici.
Mais vous pouvez également regarder l'infodivertissement de 10,25 pouces incliné dans le champ de vision du conducteur, ou vous serez surpris par un certain nombre d'éléments décoratifs argentés, qui visent à indiquer à nouveau que le Kia XCeed veut offrir de l'élégance non seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur. Et cela est combiné avec l'aspect pratique, car il y a un certain nombre de boutons mécaniques à portée de main, qui éliminent les problèmes liés au fait qu'il serait nécessaire de fouiller dans les paramètres d'infodivertissement lors de l'activation de diverses fonctions. Il peut sembler à première vue qu'il y ait trop de boutons, mais chacun a sa propre fonction et sa propre signification, et vous saurez bientôt et rapidement exactement où aller.
De plus, les sièges sont confortables et réglables dans de nombreuses directions – électriquement, bien sûr. Le siège est également repoussé après avoir atteint la limite et le moteur est coupé, et se déplace vers la position sélectionnée lorsque vous montez et que vous vous asseyez pour conduire. Vous pourriez penser que cette fonctionnalité est commune à de nombreuses voitures. Oui, mais le Kia XCeed Plug-in Hybrid vous permet de régler la distance de la poussée, ce qui est utile si vous ne voulez pas écraser les jambes des passagers derrière vous après avoir atteint la ligne d'arrivée.
Conduire
La Kia XCeed Plug-in Hybrid peut être décrite comme une voiture qui combine parfaitement le meilleur des deux mondes. Du monde de l'électricité et des moteurs à combustion. Juste à côté du levier de vitesses se trouve le bouton EV/HEV, qui peut être utilisé pour définir si nous voulons rouler exclusivement à l'électricité, si nous voulons utiliser le mode hybride ou choisir le mode automatique et laisser tout entre les mains de la voiture. Juste en dessous, il y a aussi un bouton pour activer le mode sport, qui non seulement modifie le comportement de la voiture en termes de réactions au gaz, mais modifie également la conception du tableau de bord en une touche rouge plus active.
Si vous ne voulez pas tout laisser à l'automatique, il vous suffit de déplacer le levier de vitesses vers vous et ainsi de passer à la fonction de changement de vitesse manuel. Et maintenant à la balade elle-même. La combinaison de l'électricité et du moteur à combustion est idéale pour laisser entièrement la voiture en main, ce qui est une combinaison fiable. Lors de l'affichage du flux d'énergie, vous pouvez surveiller si vous roulez à l'électricité, à l'essence, une combinaison des deux, si le moteur à combustion recharge votre batterie ou la recharge par récupération.
L'accélération du tableau de 11 secondes ne donne pas l'impression que le Kia XCeed Plug-in Hybrid propose des fonctionnalités solides, mais c'est tout le contraire qui est vrai. Lors d'un démarrage aux feux rouges ou lors d'un dépassement, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur et grâce au moteur électrique, vous disposez de la puissance nécessaire, adaptée à l'accélération. De plus, il n'y a aucune raison de résoudre l'économie des démarrages donnés, car l'aide de l'électricité vous coûte vraiment un minimum. Et vous pouvez vraiment rouler beaucoup dessus, car selon le WLTP, c'est 58 kilomètres. Et lorsqu'il est épuisé, il suffit de le recharger sur une prise domestique (en 2h25) ou sur des chargeurs rapides. Cependant, lorsque la batterie est déchargée, la Kia se comporte toujours comme un hybride classique, où elle maintient en permanence un certain niveau de charge, soit par charge depuis le moteur à combustion interne, soit par récupération.
Il n'y a rien à redire sur la conduite classique. Le système hybride fonctionne de manière absolument fiable, tout est fluide, il n'y a pas de bruit excessif pendant la conduite, pas même en ce qui concerne le fonctionnement du moteur à essence et en ce qui concerne le flux sonore autour de la voiture. Le Kia XCeed tient sa trajectoire assez solidement même dans les virages serrés, et le système de guidage de voie fonctionne bien sur les autoroutes.
Caractéristiques et équipement
Je n'exagère pas si je dis que notre Kia XCeed Plug-in Hybrid testé était littéralement truffé d'équipements riches. Commençons par chauffer les sièges en trois intensités, mais aussi ventiler les sièges, également en trois intensités. En été, une très bonne chose pour aider à maintenir le confort de température globale. En hiver, on apprécie le volant chauffant et, dans le cas d'un usage familial, la mémoire de réglage des sièges pour deux personnes.
Lors de la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif avec des réglages pour 4 distances sera utile. Bien sûr, c'est à zéro, donc la possibilité de faire la queue n'est pas si ennuyeuse. De plus, si l'arrêt est vraiment très court, et qu'il est encore en mouvement, il n'est pas nécessaire de donner à la voiture une instruction de démarrage, car elle démarre toute seule. Lorsque vous conduisez sur une route à plusieurs voies, la surveillance des angles morts discrètement affichée à l'aide d'icônes de deux voitures dans le rétroviseur sera utile. Il existe également un guidage de voie, de sorte que même si vous retirez vos mains du volant, la voiture suivra parfaitement la trajectoire de conduite. Au bout d'un moment, bien sûr, il vous avertira qu'il est sur le volant, mais encore faut-il l'avoir.
Le Kia XCeed Plug-in Hybrid et la clé elle-même sont excellents. Le démarrage par bouton-poussoir et l'entrée sans clé sont une évidence. Mais ceux qui voudraient toujours déverrouiller ou verrouiller la voiture de manière classique seront intéressés par la position des boutons sur la clé, qui se trouve du côté étroit. Cela vous semble-t-il contre nature ? C'est exactement le contraire. Prenez la clé dans votre main et votre pouce est exactement là où vous le souhaitez.
Sommaire
Si vous voyez un certain avenir dans l'électricité, mais en même temps vous ne faites pas tellement confiance aux voitures électriques classiques, le Kia XCeed Plug-in Hybrid est un excellent maillon intermédiaire. Vous pouvez parcourir près de 60 kilomètres uniquement à l'électricité, et sur les longs trajets, vous n'êtes pas limité par l'autonomie grâce au moteur à essence. Vous ne trouverez rien à redire sur la maniabilité et, en ce qui concerne l'équipement, vous aurez du mal à trouver quelque chose qui vous manquerait. Et tout cela ensemble est enveloppé dans un design très élégant, prenant essentiellement le meilleur des mondes des multisegments et des coupés. Et tout cela pour un prix un peu moins d'un million, dans le cas de notre modèle testé. C'est-à-dire sans les suppléments pour le groupe cuir et la peinture métallisée parfaite, qui ont poussé le prix à 1 054 980 CZK.
Source : Texte de l'auteur Source photo : photos de l'auteur
