Bien que les voitures électriques existent depuis plusieurs décennies, elles sont encore loin d'être aussi courantes que les véhicules propulsés par des moteurs à combustion interne. C'est pourquoi de nombreux mythes et fausses informations sur les voitures électriques circulent parmi les gens. Voici quelques-unes des idées fausses les plus courantes sur les voitures électriques que la Kona Electric s'avère fausses.
Mythe : Les voitures électriques ont une courte autonomie.
Fait : La technologie des batteries pour les voitures électriques évolue constamment, de sorte que la distance qu'une voiture électrique peut parcourir avec une seule charge augmente progressivement. La dernière génération du modèle Kona Electric avec des batteries d'une capacité de 64 kWh surmonte jusqu'à 484 km sur une seule charge. Cela en fait une voiture pratique et polyvalente pour une variété d'objectifs opérationnels. Il convient non seulement aux courts trajets en ville et aux trajets quotidiens, mais également aux longs trajets et aux longues distances.
Mythe : Les voitures électriques sont trop chères.
Réalité : Bien que les voitures électriques coûtent en moyenne plus cher pour acheter une voiture neuve que les voitures équipées de moteurs à combustion interne, l'écart de prix se rétrécit. De nombreux pays européens offrent des déductions fiscales et des subventions gouvernementales pour compenser les coûts plus élevés d'achat d'une voiture électrique.
Lors d'une décision d'achat, il est également important de prendre en compte le coût total de possession d'une voiture électrique, appelé TCO (Total Cost of Ownership). De nombreuses études ont montré que le TCO des voitures électriques est comparable à celui des véhicules à essence, voire légèrement inférieur. La raison n'est pas seulement les prix moins chers de l'électricité par rapport à l'essence dans certaines parties du monde, mais aussi les coûts inférieurs des propriétaires de voitures électriques pour leur entretien et leurs réparations.
Une autre grandeur à surveiller est la valeur résiduelle. Les voitures électriques conservent généralement un pourcentage plus élevé de leur valeur d'origine sur le marché des véhicules d'occasion par rapport aux voitures équipées de moteurs à combustion interne. Les voitures électriques Hyundai s'en sortent exceptionnellement bien à cet égard, grâce, entre autres, à une garantie de cinq ans kilométrage illimité pour l'ensemble de la voiture et une garantie de huit ans limitée à 160 000 km pour la batterie de traction.
Selon les données publiées dans le guide spécialisé indépendant Autovista Intelligence, le Kona Electric conservera en moyenne 47,2 % de sa valeur d'origine sur les cinq plus grands marchés européens. Selon ces hypothèses, le Kona Electric aura l'une des valeurs résiduelles les plus élevées par rapport aux concurrents les plus importants du marché des voitures électriques. Les récentes améliorations apportées au Hyundai Kona Electric, telles que l'autonomie étendue, l'amélioration de la connectivité et de la technologie de charge, augmenteront encore davantage sa valeur résiduelle
Hyundai IONIQ, la première voiture au monde à être proposée avec trois groupes motopropulseurs alternatifs différents, a remporté le prix "Residual Value Champion" deux années de suite. Le prix a été décerné sur la base d'une prévision de valeur résiduelle après quatre ans d'exploitation et 10 000 kilomètres parcourus par an selon une analyse réalisée par le plus grand magazine automobile allemand Auto Bild et le cabinet de conseil indépendant en études de marché Schwacke GmbH.
Mythe : Il n'y a pas assez d'endroits pour recharger une voiture électrique.
Fait : En 2019, environ 165 000 bornes de recharge publiques pour VE étaient enregistrées en Europe, dont plus de 17 000 bornes de recharge rapide hautes performances. Plus de 400 bornes de recharge publiques sont à la disposition des conducteurs en République tchèque. Ces chiffres sont en constante augmentation. Un nombre croissant de lieux de travail, de supermarchés et de parkings publics proposent désormais également la recharge gratuite. Les clients qui souhaitent recharger leur VE à domicile peuvent utiliser une prise électrique standard et le câble fourni avec le véhicule (comprenant une unité de commande intégrée) pour une recharge de nuit. Ou ils peuvent installer un chargeur mural (appelé wallbox) pour une charge plus rapide.
Le Kona Electric est équipé d'un chargeur embarqué triphasé de 10,5 kW en option, compatible avec les bornes de recharge AC monophasées ou triphasées publiques, ainsi que les chargeurs muraux chez les particuliers. Grâce à cela, les temps de charge ont été considérablement réduits : la version d'une capacité de 39 kWh est chargée à 100 % en 4 heures 50 minutes, la version d'une capacité de 64 kWh prend 7 heures 30 minutes.
Mythe : Charger une voiture électrique sous la pluie est dangereux.
Fait : Les voitures électriques et leurs systèmes de recharge résistent à toutes les conditions météorologiques et sont équipées de technologies modernes qui les rendent aussi sûres que les voitures à essence, voire plus sûres. Les conducteurs peuvent recharger leur voiture électrique même sous la pluie sans aucun problème ni souci.
Le Kona Electric procure également un sentiment de sécurité maximal pendant la conduite, car il est équipé des technologies de sécurité active et d'assistance les plus modernes Hyundai SmartSense. Il s'agit notamment de FCA (Front Collision Avoidance Assist) avec détection des piétons, BCW (Blind Spot Collision Warning) dont RCCW (Rear Cross Traffic Collision Warning), assistant de conduite dans la voie LKA (Lane Keeping Assist), assistant de reconnaissance de la fatigue du conducteur DAW ( Driver Attention Warning), assistant de surveillance de la limitation de vitesse ISLW (Intelligent Speed Limit Warning), assistant de feux de route HBA (High Beam Assist), régulateur de vitesse intelligent SCC (Smart Cruise Control) avec fonction Stop and Go et assistance au suivi de voie LFA (Aide au suivi de voie).
Mythe : Il n'y a pas de voiture électrique sur le marché pour mes besoins.
Fait : Ces dernières années, la sélection de voitures électriques proposées sur le marché s'est considérablement élargie. Les voitures électriques actuelles couvrent des segments allant des petites citadines aux SUV et répondent aux exigences de divers modes de vie.
Le Kona Electric est le premier petit SUV à propulsion électrique lancé sur le marché européen. Sa construction spécifique a été conçue pour un style de vie actif. La nouvelle homologation de la version d'une capacité de 64 kWh permet aux clients de fixer un porte-vélos au véhicule avec un dispositif de remorquage d'une capacité de charge allant jusqu'à 100 kg. La charge maximale autorisée sur le toit est de 80 kg.
Mythe : Les voitures électriques ne sont pas amusantes à conduire.
Fait : Par rapport aux voitures à moteur à combustion interne, les voitures électriques sont plus silencieuses et offrent une conduite plus douce et plus confortable. De nombreuses voitures électriques surpassent les variantes équipées de moteurs à combustion avec une accélération intense et peuvent même se vanter d'une dynamique de conduite améliorée grâce au faible stockage des batteries lourdes, c'est-à-dire un centre de gravité plus bas. Le Kona Electric est un SUV puissant. Avec une puissance maximale de 204 ch et un couple maximal de 395 Nm, il atteint une vitesse de pointe de 167 km/h. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes. De plus, l'entraînement électrique est contrôlé de manière intuitive par un module de commande connecté électroniquement – les modes de conduite sont modifiés en appuyant sur un bouton. Le système de freinage permet au conducteur de régler l'intensité de la récupération à l'aide de leviers sous le volant. Le système récupère l'énergie électrique dans la mesure du possible. Le conducteur peut même arrêter le véhicule sans utiliser les freins. Le système de freinage avec fonction de récupération intégrée est également relié au capteur radar. Grâce à cela, la fonction de décélération intelligente par récupération est automatiquement contrôlée en fonction du véhicule qui précède.
Mythe : Les voitures électriques n'ont pas l'air bien.
Fait : Le Kona Electric est indubitable dans la rue grâce à son design aux lignes épurées et audacieuses, ses puissants phares Bi-LED et ses jantes en alliage 17" optimisées sur le plan aérodynamique. L'avant est équipé d'une calandre fermée unique, qui donne à la voiture un look moderne et épuré. Les clients peuvent personnaliser le style général en choisissant parmi plus de 20 combinaisons de couleurs de carrosserie différentes.
Kona électrique en bref
Le modèle Kona Electric est devenu une voiture très populaire au sein de la gamme de produits Hyundai pour sa puissante propulsion électrique, sa longue autonomie et son design élégant. Le petit VUS a déjà reçu plusieurs prix prestigieux depuis sa première, dont l'inclusion dans la liste des 10 meilleurs moteurs en 2019 par WardsAuto (WardsAuto 10 Best Engine List) et l'attribution du titre de voiture électrique abordable de l'année ( Voiture électrique abordable de l'année) dans le cadre de l'enquête Auto Express New Car Awards. En décembre 2019, le magazine grand public Which ? le modèle Kona Electric "Produit de l'année" – la voiture électrique de la marque Hyundai a ainsi dépassé les 3 500 autres produits dans toutes les catégories, de la technologie de pointe aux fournitures ménagères et de jardinage.
La voiture électrique Kona Electric s'est enrichie de plusieurs améliorations fin 2019. Son équipement comprend désormais un nouveau chargeur embarqué triphasé de 10,5 kW pour une charge plus rapide. De plus, les clients peuvent désormais choisir un système de navigation par satellite en option avec un écran central de 10,25 pouces comprenant le système télématique Hyundai Bluelink pour la gestion à distance de la voiture.
Source : TZ Hyundai, comparaison d'Autovista
