Réduire les émissions, améliorer l'environnement, réduire le bruit et augmenter le confort des déplacements dans Prague. Les trolleybus à batterie et les bus électriques sont censés apporter tous ces avantages aux habitants de Prague. D'ici 2030, un quart à la moitié des bus de la capitale de la République tchèque devraient être alimentés à l'électricité.
La société de transport de la capitale Prague possède 1 100 bus, qui consomment annuellement plus de 30 millions de litres de carburant diesel, dont la combustion dans les moteurs crée des émissions qui polluent considérablement l'air. Cependant, cette tendance malheureuse de longue date pourrait commencer à changer pour le mieux. Le lundi 6 avril 2020, le conseil municipal de Prague a approuvé un nouveau concept pour l'utilisation de carburants alternatifs dans les conditions de transport par autobus. Avec cette décision, il commencerait non seulement à remplir son engagement de réduction des émissions, mais en même temps, il offrirait aux passagers un transport plus confortable et beaucoup plus silencieux.
Actuellement, jusqu'à 75 % des habitants de la capitale sont transportés par les tramways et le métro, c'est-à-dire des véhicules électriques. Cela représente environ 65% de tous les services mis en œuvre par la Société de Transport de la Capitale de Prague. Les 35% restants restent donc à la charge du transport par bus.
« Jusqu'à 80 % de la pollution de l'air est causée par le trafic automobile. En commençant à utiliser davantage de véhicules alternatifs dans les transports publics, nous contribuerons à la réalisation de l'engagement climatique de Prague en matière de réduction des émissions de CO2, qui prévoit une réduction allant jusqu'à 45 % d'ici dix ans. Cela améliorera sensiblement l'environnement dans lequel nous vivons », a expliqué les avantages incontestables du changement de la flotte de bus, l'adjoint au maire pour l'environnement Petr Hlubuček (STAN).
Le terme entraînements alternatifs fait principalement référence aux entraînements électriques les plus efficaces en matière d'émissions et d'énergie, complétés pendant une certaine période de transition par des bus diesel hybrides et à la pointe de la technologie. Des bus à hydrogène sont également prévus pour l'avenir.
Selon les représentants de la ville, une ligne de trolleybus vers l'aéroport et Letňany est déjà en projet, un appel d'offres est en préparation pour vingt trolleybus à batterie de grande capacité jusqu'à 25 m de long, ainsi que 15 trolleybus à batterie articulés et 14 bus électriques. L'achat de bus hybrides diesel-électriques est également en préparation.
Inspiration à la maison et dans le monde
En République tchèque, la capitale régionale de Hradec Králové est considérée comme pionnière et leader dans l'électrification des transports publics, où les bus électriques ont franchi il y a quelques jours la barre des deux millions de kilomètres. Le premier bus électrique n'a été acheté par les Hradec Královés qu'en 2013.
Depuis lors, le ratio de véhicules électriques et diesel s'est stabilisé à 1:1.
" La société de transport Hradec Králové possède les transports publics les plus respectueux de l'environnement de toute la République tchèque. Dans le domaine de la mobilité électrique des transports urbains, nous sommes à l'avant-garde », a déclaré Zdeněk Abraham, directeur de la Société de transport de la ville de Hradec Králové.
Cependant, la République tchèque a également une bonne position de départ dans de nombreuses autres villes, en particulier là où des tramways ou des trolleybus sont en service. Un certain nombre de villes (par exemple Zlín, Ostrava, Pilsen) achètent depuis de nombreuses années des trolleybus équipés de batteries de traction, qui peuvent desservir une partie de l'itinéraire même sans qu'il soit nécessaire de construire des lignes aériennes.
Cela ne surprendra probablement personne de trop que parmi les villes européennes, Vienne ait été une pionnière en matière de moyens de transport écologiques.
Cette ville verte est très fière des conditions environnementales strictes imposées par le parti gouvernemental Verts – Alternative verte (GRÜNE). Elle a préconisé l'introduction de bus électriques spéciaux, qui diffèrent par la possibilité de chauffage ou de climatisation en utilisant le courant directement de la batterie.
Selon les données officielles de la ville de Vienne, les coûts considérables dépensés pour les e-bus commenceront enfin à revenir après environ 80 000 kilomètres parcourus.
Le pays où l'énergie électrique alimente la grande majorité des transports publics est traditionnellement la Suisse. Sa plus grande ville, Zurich, prépare l'électrification de plusieurs lignes de bus, notamment à l'aide d'un système de charge dynamique (In Motion Charging), et ses trolleybus sont déjà entièrement équipés de batteries de traction, ce qui les rend beaucoup plus opérationnels et fiables. .
Les bus électriques sont également présents en grand nombre dans la capitale britannique. Selon les dernières données, il y a 234 bus électriques BYD ADL à Londres, et étant donné que la ville sur la Tamise s'est fixé pour objectif de devenir la ville avec le trafic le plus propre dans les transports urbains, on peut s'attendre à ce que leur nombre augmente Dans les années à venir.
Non loin derrière se trouve Paris, dont la société de transport a récemment décidé de remplacer une partie importante de sa flotte de bus par des bus électriques. L'appel d'offres a été annoncé pour un respectable 800 voitures. La condition était qu'ils devaient tous mesurer 12 mètres de long.
La situation exceptionnelle difficile actuelle dans le monde a montré, entre autres, la rapidité avec laquelle l'environnement qui nous entoure est capable de réagir à une réduction significative de l'intensité du trafic automobile et de la production industrielle. La réduction des émissions et des polluants est un objectif clé, malgré le ralentissement économique imminent, qui, grâce au progrès technologique et au rôle moteur de l'Europe, peut contribuer au développement économique et à la création de nouvelles opportunités d'emploi. Le soutien des transports en commun – notamment écologiques (trams, métro, voies ferrées, trolleybus à batterie, bus électriques, etc.) reste donc une priorité pour la capitale dans ses efforts pour remplir l'Engagement Climat !
Source : PID
