Le beau break porte le nom d'Avant – et maintenant il roule également électriquement et sans émissions locales. Après le modèle de classe supérieure A6 Limousine, Audi lance la commercialisation de la version Plug-in-Hybrid (PHEV) également avec une carrosserie de break. Un système intelligent de gestion de la conduite avec une stratégie de fonctionnement prédictive garantit à la nouvelle Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro** une longue autonomie en mode purement électrique, une faible consommation et des performances de conduite dynamiques. L'équipement standard étendu comprend le pack extérieur S line, le tableau de bord numérique Audi virtual cockpit, les phares Matrix LED, la suspension sport et les sièges sport. En République tchèque, la garantie prolongée de 4 ans avec un kilométrage de 120 000 kilomètres est également incluse en standard.
Audi propose son break haut de gamme à succès, l'A6 Avant, désormais également en version Plug-in-Hybrid, c'est-à-dire avec une propulsion hybride rechargeable de l'extérieur. La nouvelle A6 Avant 55 TFSI e quattro atteint une puissance totale maximale de 270 kW (367 ch) (consommation de carburant en cycle mixte en l/100 km* : 2,1 – 1,9 ; consommation d'électricité en cycle mixte en kWh/100 km* : 18,1 – 17,6 ; Émissions de CO 2 vg/km* : 48 – 44). Le système hybride combine un moteur 2.0 TFSI d'une puissance de 185 kW (252 ch) et un couple maximal de 370 Nm et un puissant moteur électrique. Le moteur électrique synchrone à aimant permanent fournit la puissance la plus élevée de 105 kW et un couple de 350 Nm. Avec l'embrayage, le moteur électrique est logé dans le carter de la boîte de vitesses S tronic à sept rapports, qui transmet la force motrice à la transmission intégrale quattro avec technologie ultra. L'Audi A6 Avant en version PHEV dispose ainsi d'une transmission intégrale économique qui peut être utilisée à tout moment pour un niveau élevé et constant de traction et de dynamique de conduite. Le système hybride fournit un couple maximal de 500 Nm déjà à 1250 tours par minute.
Selon la méthodologie WLTP, l'autonomie du modèle Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro** en mode purement électrique peut atteindre 51 kilomètres. L'A6 Avant en version PHEV accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h. Avec un entraînement électrique uniquement, il peut rouler jusqu'à 135 km/h (consommation de carburant combinée en l/100 km* : 2,1 – 1,9 ; consommation d'électricité combinée en kWh/100 km* : 18,1 – 17,6 ; émissions de CO 2 combinées vg/km* : 48 – 44).
Auto-action – commande d'entraînement et stratégie de fonctionnement prédictive
L'entraînement des modèles Audi équipés d'un entraînement hybride à charge externe est conçu pour que les clients puissent effectuer la plupart de leurs trajets quotidiens à l'électricité, donc sans émissions locales et presque sans bruit. Ce faisant, ils peuvent choisir entre trois modes de conduite : "EV" pour une conduite exclusivement électrique, "Hybrid" pour une combinaison économique des deux types de conduite et "Hold" pour préserver l'approvisionnement actuel en énergie électrique.
En mode "Hybride", une stratégie de fonctionnement prédictive qui utilise au maximum la propulsion électrique assure une économie maximale. Dans ce mode, le système d'entraînement est contrôlé de manière à ce que la voiture ne puisse rouler électriquement que sur le dernier tronçon avant la ligne d'arrivée. Si nécessaire, les accumulateurs sont préchargés par le moteur à combustion interne. La planification détaillée du fonctionnement du système d'entraînement tout au long de l'itinéraire est prise en charge par un assistant prédictif pour une conduite économique. Ce système utilise également une grande quantité d'informations, des données de navigation aux informations de trafic provenant d'Internet et du style de conduite aux capteurs du véhicule, en passant par les caméras et les capteurs radar. L'assistant prévoit d'utiliser les deux types de propulsion et choisit entre la roue libre moteur éteint ou le freinage moteur avec récupération.
Connecté et confortable – équipement pour charger et contrôler le processus de charge
Les clients peuvent utiliser l'application myAudi pour contrôler la charge de la batterie et la climatisation intérieure avant même le départ. La climatisation fonctionne avec une pompe à chaleur très économique, qui utilise la chaleur perdue, émise par les composants de la propulsion électrique. Les clients peuvent recharger leur voiture hybride dans des bornes de recharge publiques d'une puissance allant jusqu'à 7,4 kW à l'aide du câble standard "Mode 3". De cette façon, un ensemble déchargé de batteries lithium-ion haute tension sera chargé en 2,5 heures. Le service de charge Audi e-tron permet d'accéder à plus de 140 000 points de charge dans 24 pays européens en déplacement. Les bornes de recharge sont affichées dans le planificateur d'itinéraire de l'application myAudi.
Caractéristiques pratiques – un coffre à bagages d'un volume de 405 litres et une surface de chargement plate
Un ensemble de batteries lithium-ion stockées à l'arrière du véhicule peut contenir 14,1 kWh d'électricité. Les batteries sont placées de manière à ce que le coffre à bagages soit bien utilisable et ait un plancher plat. Le volume du coffre à bagages dans la configuration de base est de 405 litres – et c'est exactement égal à la zone de chargement. Grâce à cela, même les bagages volumineux et volumineux peuvent être facilement chargés et transportés. En rabattant les sièges arrière, le volume augmente jusqu'à 1535 litres.
Élégant et sportif – design et équipement
L'A6 Avant 55 TFSI e quattro** présente un design sportif et est livrée de série avec le pack extérieur S line, le pack optique noir, les coques de rétroviseurs extérieurs noires et les vitres teintées foncées. Tous les éléments d'équipement répertoriés contribuent à une apparence extrêmement dynamique. Le vaste équipement de série est complété par des phares Matrix LED, des sièges sport, la climatisation automatique à quatre zones, un tableau de bord numérique Audi virtual cockpit, une suspension sport, des jantes 19" et des étriers de frein rouges.
Le prix de base de l'Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro** en République tchèque a été fixé à 1 942 900 couronnes.
Source : TZ Audi
