La petite berline City, dérivée de la Honda Jazz , n'a pas été un succès sur le marché européen dans ses quatrième et cinquième éditions. C'est pourquoi le constructeur automobile japonais n'a même pas apporté sa sixième suite sur le Vieux Continent. Au lieu de cela, cependant, elle est allée avec lui au Japon, où il a reçu le nom de Grace et un moteur hybride sous le capot.
Le moteur à essence de 108 chevaux est associé à un moteur électrique de 30 chevaux dans la petite berline, et l'ensemble du système transmet la puissance à l'avant ou à toutes les roues à l'aide de la transmission automatique i-DCD à double embrayage . Incidemment, le même groupe motopropulseur se retrouve également dans la Honda Fit Hybrid, sur laquelle est basée la berline de 4,4 mètres de long .
En termes de design, Grace from City ne sera reconnue que par les connaisseurs – une fine ligne chromée a été ajoutée au carénage avant, les pare-chocs modifiés ont un meilleur aérodynamisme, les roues de 15 ou 16 pouces ont reçu un design pour une meilleure circulation de l'air, ainsi que des pneus à faible résistance au roulement. Mais c'est là que les changements s'arrêtent. Il convient également de noter que par rapport, disons, à la quatrième édition de la Honda City, la nouveauté semble vraiment nouvelle.
L'intérieur a reçu un tableau de bord avec une coloration bleue des réveils , et le sélecteur de transmission automatique, que nous connaissons également d'autres Honda hybrides, ne manquera pas. L'équipement est divisé en grades DX, LX et EX . L'ESP, l'ABS, l'antipatinage, la climatisation, les feux arrière à LED ou encore un ordinateur de bord sont déjà inclus dans la base. Les niveaux supérieurs ajoutent par exemple la sellerie cuir, les feux avant à LED , la navigation ou encore l'accès sans clé à la voiture et au démarrage.
Source : Honda
