La Ford Ka+ est en vente sur les marchés sud-américains depuis près d'un an maintenant, et lors de son lancement, l'ovale bleu promettait également une spécification indienne de moins de quatre mètres de long. Le Figo Aspire arrive en effet, et (sans) surprise, il est presque identique non seulement au Ka+, mais aussi au concept Figo de février dernier.
Le concurrent de 3995 mm de long , 1695 mm de large et 1525 mm de haut des Tata Zest , Honda Amaze, Hyundai Xcent ou Maruti Suzuki Swift DZire marque des points avec sa calandre hexagonale, ses larges phares ou encore son court porte-à-faux arrière. Surtout, l' empattement long de 2491 mm se démarque de celle-ci. La cabine est composée de pièces de modèles Ford déjà existants, donc comme l'apparence de la carrosserie, il est difficile de surprendre. En plus de cinq passagers, 359 litres de bagages peuvent également tenir à l'intérieur. Selon le niveau d'équipement choisi (Ambiente, Trend, Titanium et Titanium+), vous bénéficiez de six airbags, du système multimédia SYNC avec commande vocale, du système d'assistance MyKey, de rétroviseurs réglables électriquement, de la climatisation automatique ou encore d'une sellerie cuir.
L'unité d'entraînement de base sera un moteur à essence 1200 Ti-VCT d'une puissance de 88 ch et d'un couple de 112 Nm, qui fonctionne avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. A l'opposé de la gamme, le moteur essence quinze cylindres Ti-VCT d'une puissance de 112 ch et d'un couple de 136 Nm est exclusivement couplé à la boîte automatique PowerShift à double embrayage à six rapports. En guise de juste milieu, Ford proposera le moteur diesel 15 cylindres Duratorq TDCi d'une puissance de 100 ch, d'un couple de 215 Nm et d'une boîte manuelle à cinq rapports.
Source : Ford
