L'ultime Viper ACR est arrivée pour la première fois en 1999, mais c'est sa deuxième génération qui détient toujours le troisième meilleur temps parmi les voitures de série sur la boucle nord du Nürburgring avec un temps de 7: 12,13 secondes. Aujourd'hui, Dodge propose la Viper ACR de troisième génération et, selon le patron du constructeur automobile, il s'agit de la Viper de circuit homologuée pour la route la plus rapide de tous les temps .
Dans le même temps, le moteur dix cylindres de 8,4 litres sous le capot avec une puissance de 653 chevaux et un couple de 813 Nm est exactement le même que celui de la Viper ordinaire. La transmission manuelle à six rapports est également restée inchangée, envoyant toute la puissance à l'essieu arrière. Les premiers changements sont accompagnés de jantes en alliage de 19 pouces chaussées de pneus Kumho Ecsta V720 à profil bas mesurant 295/25 à l'avant et 355/30 à l'arrière, qui ont été développés spécifiquement pour ce modèle. Les nouveaux freins Brembo Matrix en carbone-céramique avec des disques en deux parties d'un diamètre de 390 mm à l'avant et de 360 mm à l'arrière. L'ABS et l'ESC ont également des paramètres spécifiques.
Le pot d'échappement a été entièrement retravaillé, il en va de même pour le châssis, réglable dans une plage de 76 mm, avec des amortisseurs Bilstein et des ressorts plus rigides. Grâce à ces modifications, la Viper ACR peut absorber une surcharge allant jusqu'à 1,5 g dans les virages.Pour les connaisseurs, le package Extrem Aero est destiné, qui, comme son nom l'indique, est principalement axé sur la modification de l'aérodynamique. Il améliore cela avec un aileron arrière réglable en deux parties de 1876 mm de large , un diffuseur en carbone, un capot spécial avec des lamelles réglables ou des pièces en carbone amovibles du séparateur avant. Le constructeur précise qu'à une vitesse de 285 km/h, la Viper génère un appui de près d'une tonne ! Et c'est la valeur la plus élevée de toute voiture produite en série.
Les concepteurs peuvent également se vanter d'une répartition idéale du poids dans un rapport de 50:50 , qui est également contribué par les tapis légers à l'intérieur, le système audio avec seulement trois haut-parleurs ou les sièges réglables manuellement. La nouveauté est le volant à trois branches avec garniture en Alcantara et une large bande blanche ou rouge. Le tableau de bord ou la partie intérieure des sièges anatomiques est également recouvert d'Alcantara. Le client pourra choisir entre des coutures argentées et rouges, mais recevra toujours une plaque unique avec le logo du modèle.
Les ventes de la Viper ACR débuteront au troisième trimestre de cette année et les parties intéressées pourront, entre autres, acheter une version du programme d'individualisation 1 sur 1. Cela garantit que vous ne trouverez pas deux pièces identiques nulle part dans le monde.
Source : Dodge
