Le concept Clubsport Turbo voudra démontrer les possibilités de design de la nouvelle Audi TT . Il sera présenté la semaine prochaine lors du meeting GTI au lac Wörthersee en Autriche, et en plus de son apparence agressive, il impressionnera également par le double turbocompresseur électrique du moteur essence cinq cylindres 2.5 TFSI.
Le concept lourd de 1396 kg a, également grâce à la toute première utilisation de la turbocompression électrique pour un moteur à essence Audi, une puissance de 600 ch et un couple de 650 Nm. Ces valeurs, associées à une transmission manuelle à six roues motrices et à une transmission intégrale, sont suffisantes pour accélérer à 100 km/h en 3,6 secondes et une vitesse maximale de 310 km/h. Un chiffre peut-être encore plus intéressant, où l' effet de l'e-turbo est le plus visible, est que la voiture parcourt 16 mètres en seulement 2,5 secondes ! 6 mètres de plus qu'avec un turbo classique. Une batterie lithium-ion dans le coffre est importante pour faire fonctionner les turbocompresseurs électriques, fournissant de l'énergie récupérée lorsque la turbocompression en a besoin.
À 1,97 mètre , le corps est 14 cm plus large que le TT ordinaire , alors qu'il mesure 4,33 mètres de long. Le mérite principal de l'expansion revient aux pare-chocs agressifs, aux ailes allongées et à un aileron arrière réglable manuellement en plastique renforcé de carbone. Outre la peinture bicolore, les roues de 20 pouces avec pneus 275/30, derrière lesquelles se cachent les freins carbone-céramique , d'un diamètre de 370 mm à l'avant, sont également uniques. La cabine est renforcée par une cage de protection soudée à partir de tubes en titane à haute résistance. Les sièges anatomiques légers avec ceintures à quatre points, recouverts d'alcantara orange, sont dérivés des modèles de course. Le reste des surfaces est en grande partie recouvert d'Alcantara noir ou recouvert de plastique renforcé de carbone.
Source : Audi
