La corrosion est le fléau de chaque véhicule. Il peut attaquer non seulement les voitures d'occasion, mais aussi les neuves. Il est préférable de traiter à fond la prévention que de traiter la corrosion qui en résulte de manière compliquée. Découvrez comment faire au mieux contre la formation de rouille sur votre voiture.
Le sel est l'ennemi de toutes les voitures, comment y faire face ?
Ne laissez pas votre voiture se faire manger ! Beaucoup d'automobilistes n'aiment pas la saison hivernale. Le sel de voirie a un inconvénient majeur : il multiplie le taux de corrosion de l'acier. Le plus souvent, le châssis et la carrosserie en souffrent. Cependant, en hiver, le sel est nécessaire pour maintenir les routes praticables. Comment se protéger contre l'effet négatif du sel de voirie sur votre véhicule ? Ne prenez pas le lavage de voiture en hiver à la légère ! En hiver, vous rencontrerez souvent d'autres matériaux d'arrosage, comme du gravier ou des cailloux. De manière générale, il est recommandé de laver la voiture de préférence tous les 14 jours. Si vous roulez souvent sur des routes salées en hiver, il est conseillé de laver votre voiture encore plus souvent. Parce que le sel de voirie se dépose derrière le corps, la conduite sur des routes salées recueillera une couche de sel, que cela vous plaise ou non. Le lavage de voiture n'est pas seulement pour les voitures plus anciennes. Bien que les voitures plus récentes soient protégées par un traitement de surface, cela ne signifie pas que votre voiture ne peut pas souffrir de la corrosion. En plus du sel, il est important de laver toute la saleté de votre voiture. Ils retiennent l'humidité en eux, ce qui a également un effet fondamental sur la formation de corrosion indésirable. Pendant l'hiver, le seul ennemi n'est pas le matériel d'arrosage, mais aussi, par exemple, les chutes de neige ou la pluie verglaçante. Cela peut avoir un impact négatif sur les joints en caoutchouc des fenêtres et des portes. Pour éviter ce problème, nous le traitons avec de l'huile de silicone. Pour la protection à long terme de ces parties de la voiture, il est conseillé d'utiliser des préparations à base de glycérine.
Protégez-vous mieux ! Utilisez-vous de la cire ?
Vous pensez qu'il est inutile d'investir dans de la cire pour votre véhicule ? Cependant, une telle hypothèse n'est pas vraie. Un cirage régulier a des effets positifs avérés dans la lutte contre la corrosion. Utilisez l'épilation à la cire dans un lave-auto ou une station-service, ce n'est pas de l'argent gaspillé. Ou obtenez une bouteille du produit. Le produit avec de la cire peut être acheté sous forme de spray, vous êtes donc sûr d'entrer dans de plus petites crevasses dans les joints et les soudures de la carrosserie. Grâce à ses inhibiteurs de corrosion, la cire empêche l'oxygène et l'eau d'atteindre la carrosserie, l'arrêtant ainsi efficacement et empêchant sa formation éventuelle. L'épilation à la cire en profondeur peut être un processus qui peut rendre l'environnement assez salissant. Si vous voulez éviter les désagréments, il convient de faire appel aux services d'un mécanicien. Lors du cirage, le mécanicien automobile utilise une cire à haute pression et pulvérise soigneusement tous les coins et recoins du châssis. La cire crée un film flexible et grâce à la haute pression, elle arrive toujours là où elle doit aller.
Ne prenez pas les éraflures et les rayures à la légère.
Des pierres volantes, des négligences avec des caddies, des buissons ou des branches empiétant sur la route ou un ravageur inconnu avec une clé. Cela peut endommager les couches supérieures de peinture. Si une petite éraflure ou une égratignure apparaît sur votre voiture, agitez-vous la main sur ce "minimal" en justifiant qu'il n'est "pas visible" ? Il ne s'agit pas seulement du côté visuel. Qu'elles soient grandes ou petites, les abrasions ou les rayures sont très sensibles à la formation de corrosion. La zone affectée peut commencer à s'oxyder et à se développer. Les petites rayures de peinture peuvent être facilement réparées avec un stylo de retouche ou de la cire à polir. Bien sûr, plus la rayure est profonde, plus elle est compliquée à enlever. Les rayures qui atteignent la base en métal sont le cauchemar de tout propriétaire de véhicule. Dans ce cas, la réparation à domicile est plus ou moins exclue. Il est insensé de dévaluer votre nouvelle voiture avec une réparation non professionnelle. Il est donc conseillé de faire appel aux services d'un expert ou d'un atelier de réparation automobile.
Aérez le garage !
Un garage bien ventilé est également un facteur clé dans la prévention de la corrosion. Les garages modernes ont une ventilation automatique bien conçue. Cependant dans le cas d'un garage plus ancien, vous devrez traiter ce problème manuellement. Une humidité élevée dans le garage peut être responsable non seulement de la corrosion des pièces individuelles de la voiture, mais également de l'équipement métallique du garage.
Attention aux garages familiaux intégrés. La pierre d'achoppement avec ces types de garages est leur température, qui est presque la même que la partie habitable de la maison. Lorsque vous garez une voiture fraîchement salée dans un tel garage, la combinaison de la chaleur, de l'humidité et de la condensation des vapeurs et des sels sont des conditions idéales pour la formation de corrosion. Il est également recommandé de laisser les vitres de la voiture légèrement ouvertes dans le garage. De cette façon, vous assurerez la ventilation de l'intérieur de la voiture.
Qu'en est-il de la garantie anti-corrosion ?
Certains constructeurs automobiles proposent même une garantie « à vie » contre la corrosion. Cependant, il a son hic. La garantie peut être à vie, mais le propriétaire de la voiture doit respecter certaines conditions. Tout d'abord, il est nécessaire de conduire la voiture pour des inspections d'entretien régulières, sinon la garantie expirera. Selon l'UE, l'entretien et le service réguliers peuvent être effectués par n'importe quel atelier automobile enregistré, mais les procédures prescrites par le fabricant doivent être suivies. Un autre critère important que vous devez savoir est que la garantie ne s'applique qu'aux surfaces peintes telles que le toit, le capot, les portes, les ailes et les poutres. Qu'en est-il du châssis, par exemple, qui souffre le plus de la corrosion ? Paradoxalement, la garantie ne couvre pas ces pièces de la voiture !
Source : Texte de l'auteur
