Volkswagen a lancé une nouvelle gamme de moteurs diesel les plus propres (TDI). Ces unités TDI se caractérisent par des émissions extrêmement faibles d'oxydes d'azote (NO x ), qui sont plusieurs fois inférieures à la limite de 80 mg NO x /km fixée par la norme d'émission Euro 6. Parmi les premiers modèles Volkswagen dont le système de nettoyage des gaz d'échappement supprime d'oxydes d'azote avec un rendement aussi élevé, comprend le Touareg V8 TDI d'une puissance de 310 kW (421 ch 1/2 ), dont les émissions ne sont que de 10 à 20 mg/km. Les valeurs d'émissions de NO x ont été déterminées à l'aide de la méthodologie RDE (Real Driving Emissions 3 ) dans le trafic routier réel par la société britannique indépendante "Emissions Analytics", spécialisée dans les tests et les données.
La méthodologie de mesure RDE définie par l'Union européenne produit des résultats qui correspondent aux conditions réelles du trafic routier. La mesure des émissions en circulation routière réelle est complétée par le nouveau cycle d'essai WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) pour des mesures sur banc d'essai cylindrique, dans des conditions de laboratoire. Dans le cas du Touareg V8 TDI, "Emissions Analytics" a effectué des essais RDE dans trois agglomérations allemandes – ciblés en fonction du trafic quotidien réel des clients Volkswagen. Un test a eu lieu dans la Basse-Saxe plate, les deux autres tests ont eu un parcours accidenté avec de grandes différences d'altitude dans le Bade-Wurtemberg et la Bavière.
Il convient de noter que le Touareg V8 TDI à traction intégrale a largement respecté la limite d'émission de NOx dans tous les tests, quels que soient le tracé de l'itinéraire, les différences de hauteur et la situation de circulation individuelle. En Basse-Saxe, les émissions moyennes d'oxydes d'azote étaient de 10 mg/km, en Bavière de 13 mg/km et dans le Bade-Wurtemberg de 20 mg/km. La moyenne de toutes les mesures pour cette voiture Volkswagen était de 14 mg NO x /km. Comme déjà mentionné, la limite fixée par la norme d'émission est de 80 mg/km. Le Touareg V8 TDI établit de nouvelles références non seulement dans le segment supérieur des SUV avec ses valeurs d'émissions de NOx .
Entre autres choses, le nettoyage des gaz d'échappement en plusieurs étapes avec un grand catalyseur de stockage de NO x (volume de 2,3 litres) et un système SCR (Selective Catalytic Reduction) avec un contrôle exigeant de la réduction catalytique sélective contribuent à des résultats positifs. Le catalyseur SCR convertit les NOx en vapeur d'eau et en azote inoffensifs à l'aide du liquide AdBlue (solution d'urée synthétique). Comme tous les modèles Volkswagen équipés de moteurs TDI, le Touareg V8 TDI est en outre équipé d'un filtre à particules.
Le V8 TDI se caractérise également par une économie exceptionnelle grâce à de nombreuses innovations dans sa conception. Ceux-ci incluent un système de turbocompresseur variable avec deux turbocompresseurs. Dans le domaine de la charge partielle – par exemple en ville ou sur les routes en dehors de la ville – un seul turbocompresseur assure la suralimentation de l'unité V8 TDI. Grâce à cela, le conducteur dispose d'un couple maximal extrêmement élevé de 900 Nm dès 1250 min -1 . Le moteur peut ainsi fonctionner principalement à bas régime. Dans ce mode de charge à turbo unique, la consommation de carburant et les émissions diminuent. Le deuxième turbocompresseur est activé par le système de changement de levée de soupapes à commande électrique uniquement à des régimes supérieurs à 2 200 tr/min . Le résultat est un fonctionnement exceptionnellement propre. Le Touareg V8 TDI répond parfaitement à la norme antipollution Euro 6d TEMP EVAP ISC.
Le fleuron des modèles équipés de moteurs TDI n'est pas la seule voiture Volkswagen dont les émissions de NO x sont nettement inférieures aux limites européennes. Le portefeuille de modèles durables comprend également la nouvelle Golf et l'actuelle Passat avec le nouveau quatre cylindres TDI de la série EA288 Evo. D'autres nouveaux modèles, propulsés par des moteurs TDI avec des émissions extrêmement faibles bien en dessous des limites de NOx , suivront.
1) Touareg V8 4.0 TDI 4 MOTION, 310 kW – consommation de carburant, l/100 km (UE) : ville 8,5/extra-ville 6,7/mixte 7,4 ; émissions de CO 2 combinées, g/km : 195 ; classe économique : B.
2) Touareg V8 4.0 TDI 4 MOTION, 310 kW – consommation de carburant, l/100 km (WLTP) : conduite lente 11,3/conduite moyennement rapide 9,4/conduite rapide 7,8/conduite très rapide 9,1/mixte 9,1 ; émissions de CO 2 combinées, g/km : 237 ; classe économique : B.
3) Lors de la mesure du RDE, le véhicule se déplace avec une accélération et un freinage aléatoires sur un itinéraire composé d'un tiers de la ville, de routes non urbaines et d'autoroutes. En ville, une vitesse moyenne de 15 à 40 km/h et une vitesse maximale de 60 km/h sont attendues, sur les routes hors de la ville le véhicule se déplace à une vitesse comprise entre 60 et 90 km/h. Sur autoroute, vous pouvez rouler à 145 km/h et sur de courtes périodes jusqu'à 160 km/h. Le véhicule est équipé d'un appareil de mesure PEMS (Portable Emission Measurement System) qui mesure la composition des gaz d'échappement. Le trajet dure de 90 à 120 minutes. La température extérieure peut être comprise entre 3 et 30 °C.
Source : TZ Volkswagen
