Hyundai a publié plus de détails sur son concept de voiture électrique Prophecy EV. Dans une nouvelle vidéo, le designer en chef du groupe Hyundai Motor, Luc Donckerwolke, montre de manière vivante la voiture entière de tous les côtés et explique les éléments les plus importants de son équipement extérieur et intérieur.
Le studio Prophecy a eu sa première numérique en mars. Ce n'est pas qu'un concept-car. Le nom lui-même suggère que ce véhicule présente les idées et les innovations que Hyundai développe pour ses futurs modèles.
La conception de voiture classique crée des formes automobiles parfaites
Le design élégant de style coupé de Prophecy s'inspire des voitures classiques des années 1920 et 1930. Des courbes épurées et des lignes fluides le distinguent du concept-car en blocs Hyundai 45 qui a fait ses débuts à l'IAA 2019. Cependant, comme le 45, le Prophecy adopte un style de design avec un éclairage pixélisé. Des formes dynamiques et un aileron arrière donnent à la voiture un look sportif, et les roues avec un motif d'hélice réduisent la traînée aérodynamique. Ce look est basé sur l'identité de conception de la marque Hyundai, caractérisée par une "sportivité sensuelle".
L'intérieur de la voiture invite à la détente. Les couleurs sombres et les matériaux naturels ramènent l'attention sur la nature. L'intention est de créer un tout nouveau type d'expérience de voyage en voiture.
« Le mot « sensuel » ajoute plus d'émotion à notre design. La "sportivité" suggère le dynamisme, la capacité de réagir immédiatement à ce qui se passe autour de nous", explique Donckerwolke. "La sportivité sensuelle n'est pas un nouveau style de design ou une nouvelle philosophie. C'est un nouveau concept dans la création de nos voitures."
Pas de volant, juste des joysticks
Parmi les éléments les plus exceptionnels de l'étude Prophecy se trouve le mécanisme de contrôle. Au lieu d'un volant dépassant du tableau de bord devant le conducteur, la Prophecy est contrôlée par deux manettes sur les côtés gauche et droit à côté du conducteur. L'un d'eux est situé sur la console centrale, l'autre dans le panneau de porte. En combinaison avec l'intérieur spacieux, cela permet une position assise plus confortable pendant la conduite. De plus, il y avait plus d'espace sur le tableau de bord pour divers éléments. Les boutons des manettes peuvent être utilisés pour contrôler 90 % des fonctions du véhicule, de sorte que le conducteur n'a pas à relâcher les manettes pour modifier, par exemple, les paramètres du système audio. Cet agencement ergonomique porte la désignation IHI (Intuitive Human Interface) – une interface utilisateur intuitive. L'avantage est un niveau supérieur de sécurité des passagers et de liberté visuelle.
Position assise optimisée grâce au SPCS (Smart Posture Care System)
La position assise est plus ergonomique dans le studio Prophecy, et pas seulement grâce aux joysticks. Le nouveau SPCS (Smart Posture Care System) optimise la position assise du conducteur en fonction de ses proportions corporelles individuelles. Le conducteur peut ajuster manuellement la position du siège à sa guise, ou il peut demander à la voiture de suggérer une position assise "intelligente". En mode "intelligent", le conducteur saisit sa taille, sa taille assise et son poids. La voiture adapte automatiquement la position du siège aux caractéristiques physiques individuelles du conducteur. SPCS contrôle le siège, les manettes, les rétroviseurs et l'affichage tête haute. Le fonctionnement du système est basé sur des informations médicalement vérifiées.
Le mode repos transforme le véhicule en une zone de divertissement
Le système d'infodivertissement est intégré dans un grand écran qui couvre tout l'avant de l'intérieur du véhicule. La voiture à l'arrêt peut être utilisée comme zone de divertissement après être passée en mode repos. Dans ce cas, les dossiers des sièges se rabattent et le tableau de bord pivote vers le haut. Cela crée une position optimale pour visualiser le divertissement sur l'écran. En raison de l'absence de volant, ni le conducteur ni les passagers ne sont limités par pratiquement aucun obstacle visuel – ils ne voient que l'affichage horizontal entre les deux piliers du toit et le tableau de bord en forme d'aile. À mesure que la technologie de la conduite autonome progresse, l'importance d'utiliser des véhicules pour le repos et la détente augmentera.
Purification de l'air extérieur et de l'air intérieur
Non seulement la Prophecy est une voiture électrique à zéro émission qui ne pollue pas l'air, mais la Prophecy purifie même l'air. Le véhicule est équipé d'un système de filtre unique avec un capteur de poussière fine intégré. Dès que la concentration de particules fines à l'intérieur dépasse la limite fixée, le système de ventilation commence à amener de l'air frais de l'extérieur vers l'intérieur, qui est débarrassé des impuretés par un filtre. L'air pur circule alors à l'intérieur de la voiture. De plus, cela ne se produit pas uniquement pendant la conduite. La prophétie continue de purifier l'air même lorsqu'elle est garée ou en charge, même lorsque personne n'est assis à l'intérieur de la voiture.
Dans la plupart des voitures, le conducteur ou le passager baisse la vitre s'il veut respirer de l'air frais. À l'intérieur du studio Prophecy, l'air est toujours frais, de sorte que les fenêtres à double vitrage ne peuvent pas être baissées. Lorsque la qualité de l'air à l'intérieur du véhicule baisse, de l'air frais est amené par les bouches d'aération situées dans le nez. Si de l'air frais supplémentaire n'est pas nécessaire à l'intérieur, l'air filtré est évacué dans l'atmosphère par deux trous de ventilation sur le bord inférieur des portes latérales. Ce système est nettement plus économe en énergie qu'un système de ventilation traditionnel.
Plate-forme et groupe motopropulseur
Après le Study 45, le Prophecy est le deuxième véhicule Hyundai construit sur le "E-GMP" (Electric Global Modular Platform). Il s'agit de la première plate-forme de la marque Hyundai conçue exclusivement pour les voitures électriques. Une plate-forme spéciale pour les voitures électriques ouvre un certain nombre de nouvelles possibilités pour la réalisation d'éléments de style et de confort inédits. Les entraînements électriques sont beaucoup plus compacts que les moteurs à combustion interne. Cela signifie qu'il n'y a pas besoin d'un capot large ou d'une console centrale qui prend beaucoup de place. De cette façon, les concepteurs de voitures peuvent utiliser plus d'espace pour les passagers et élargir le répertoire d'expériences de voyage en voiture.
Source : TZ Hyundai
