L'ancien patron de Caterham , Ansar Ali , a cofondé la nouvelle société, qui travaille actuellement sur son premier modèle. Il devrait s'appeler Zenos E10 et ce sera un jouet biplace pour les quartiers et les circuits.
Si le nom Zenos Cars ne vous dit rien, ce n'est pas étonnant. Cette société n'a pas encore produit de voiture et travaille toujours sur son premier modèle. Pourtant, elle fait sensation car son co-fondateur est Ansar Ali , l'ancien patron de Caterham . Il a réuni autour de lui un groupe de personnes très compétentes et expérimentées.
Le premier modèle s'appellera Zenos E10 et sera un concurrent de voitures telles que l' Ariel Atom , la KTM X-Bow ou la Vühl 05 . Il est censé être de taille similaire à la Lotus Elise , et la base de sa construction sera un cadre en aluminium, sur lequel sera montée une baignoire en carbone recyclé . Cela doit également être utilisé pour les panneaux de carrosserie, ce qui réduira considérablement le prix de la voiture et des pièces de rechange.
Un quatre cylindres de deux litres de Ford avec remplissage atmosphérique se chargera de la conduite. Il s'agit en fait d'un EcoBoost moderne sans turbo . La puissance est estimée à 200 chevaux et le couple à 210 Nm . Ceci, avec un poids prévu de 650k g, fera un rapport puissance / poids d'environ 300 chevaux par tonne . Le Zenos E10 peut accélérer du repos à 100 km/h en 4,5 secondes , et la vitesse maximale sera de 217 km/h .
Les roues de l'essieu arrière seront chargées de déplacer la voiture, à laquelle la puissance ira du moteur via une boîte de vitesses à cinq rapports . La taille des roues arrière devrait être de 17 pouces, les roues avant offriront un pouce de moins. Des freins à disque à deux pistons d'un diamètre de 11 pouces se chargent d'arrêter le Zenos E10 .
Une boîte de vitesses à six rapports, un différentiel à glissement limité, des amortisseurs réglables, des roues plus grandes et de meilleurs freins, ainsi que des accessoires en fibre de carbone, seront disponibles moyennant un supplément. Plus tard, Zenos Cars proposera également des versions plus puissantes du moteur.
Le Zenos E10 devrait être présenté l'année prochaine, et vous pouvez retrouver les premiers croquis et photos documentaires officiels dans la galerie sous l'article. En 2016, il sera suivi par le roadster sportif E11 et deux ans plus tard sa version fermée E12 .
Source : pistonheads.com, Zenos Cars
