Près d'un dixième des 1,4 million de voitures Skoda Felicia produites étaient des camionnettes purement professionnelles, tandis que la Skoda Felicia Fun, dérivée de celle-ci, encourageait le plaisir et la détente active. La voiture de loisirs avec une couleur de carrosserie jaune "vacances" a également attiré l'attention avec un "truc de fête", augmentant le nombre de sièges de deux à quatre, tout en conservant de l'espace pour les équipements sportifs. D'octobre 1995 à août 2000, 4 016 véhicules ont quitté Vrchlabí, qui appartiennent aujourd'hui aux jeunes convoités.
Une partie inhérente de la tradition de 125 ans de l'entreprise automobile SKODA de Mladá Boleslav est la capacité d'accueillir au maximum les clients. En plus des voitures pratiques pour la famille et pour les affaires, l'offre variée ne doit donc jamais manquer de modèles sportifs et de voitures de loisirs. Le légendaire roadster SKODA FELICIA était le symbole d'une voiture de sport de rêve, invitant à passer du temps libre dans la nature, qui dans les années 1959-1964 a plu à près de 15 000 conducteurs et leurs compagnons de voyage. Dans le même temps, la demande dépassait considérablement l'offre, la plupart des voitures ouvertes à l'élégance intemporelle sont allées à l'étranger. L'ère des voitures SKODA à moteur arrière a marqué une limitation significative de la gamme de conceptions de carrosserie à essentiellement des berlines et des coupés de petite série. Seuls quelques prototypes convertibles et conversions de voitures individuelles de ce concept d'entraînement ont été créés.
De larges possibilités ont été ouvertes par l'arrivée d'une toute nouvelle génération de voitures SKODA avec un moteur situé transversalement aux roues avant motrices. La berline FAVORIT de base, qui a fait ses débuts le 16 septembre 1987 au parc des expositions de Brno, a été suivie par le département de développement du constructeur automobile SKODA avec toute une série d'autres versions de carrosserie. Au final, seuls le break FORMAN (1990) et le véhicule utilitaire biplace SKODA PICK-UP (1991) ont atteint le stade de la production en série. La voie vers la future voiture de loisirs FELICIA Fun a été ouverte par le prototype biplace quatre portes Š 781 Tremp (1989) modifié à partir de la berline FAVORIT. Au-dessus des sièges conducteur et passager, une partie solide du toit a été conservée et une structure tubulaire massive avec un arceau de protection s'est poursuivie vers l'arrière. Le seul Tremp produit a été conservé dans le dépôt du Musée SKODA.
La prochaine étape de développement a été représentée par une paire sophistiquée de concepts SKODA FUN basés sur le modèle FAVORIT. L'un d'eux était peint en violet, l'autre en jaune. Au salon de l'automobile de Francfort IAA 1993, cette jolie nouveauté a attiré l'attention du châssis surélevé de 60 mm pour la conduite en terrain plus léger ou du cadre tubulaire à l'avant, sans oublier un certain nombre de détails pratiques, l'harmonie des couleurs de bon goût de la peinture extérieure de la carrosserie avec l'intérieur et les roues coulées à sept branches. Après avoir rabattu la paroi transversale arrière avec une vitre escamotable électriquement, il a été possible de créer facilement deux sièges supplémentaires grâce à un mécanisme à levier. Il y avait de la place pour un réfrigérateur et des bagages sur la zone de chargement arrière, une galerie de toit supplémentaire permettait de transporter des équipements sportifs plus volumineux tels que des VTT ou des planches de surf.
Pour la troisième de toutes les bonnes choses : après la première exposition mondiale de la voiture de loisirs SKODA FELICIA Fun au Salon de l'automobile de Genève en mars, la production en série a commencé en octobre 1995 à l'usine de Vrchlabí. La base de la conception était la série de modèles FELICIA, créée un an plus tôt par une évolution complexe du prédécesseur FAVORIT, utilisant 1187 nouvelles pièces plus importantes. Le niveau de sécurité et de confort des voitures SKODA a considérablement augmenté entre les générations, le certificat international ISO 9002 a confirmé les normes de qualité élevées de production et d'assemblage. Dans le matériel promotionnel de l'époque, on lit : « La couleur jaune fraîche de la voiture symbolise l'aventure dans laquelle Felicia Fun vous emmènera avec plaisir. » Et plus loin : « Atteignez simplement ce volant jaune vif ! Tournez la clé et partez vers le soleil et le plaisir. Amusement – conduire pour le plaisir."
Entre autres choses, la SKODA FELICIA Fun a attiré l'attention d'un "truc de fête", en développant la solution utilisée dans les prototypes FUN basés sur le modèle FAVORIT : une paroi arrière inclinable et coulissante à la base de la cabine biplace, permettant le capacité à être élargie par deux sièges auxiliaires pratiquement rabattables. Dans ce cas, la longueur de la zone du lit avec le sol recouvert de lattes d'épicéa a été réduite de 1370 à 850 mm. L'installation d'une galerie de toit a élargi les options de transport. Des sociétés indépendantes spécialisées proposent également des superstructures légères en fibre de verre, le volume de l'espace de chargement passe alors à environ 2 m3.
La SKODA FELICIA Fun mesurait 4245 mm de long, 1680 mm de large et 1465 mm de haut avec un empattement de 2450 mm. Les clients pouvaient choisir parmi trois moteurs à quatre cylindres. Les unités à essence avec des paramètres de 1289 cm3 et 68 ch (50 kW), respectivement 1598 cm3 et 75 ch (55 kW) ont été complétées par un diesel avec un volume de 1896 cm3 et une puissance de 64 ch (47 kW). La version de base du 1.3 MPI avec le niveau de finition LX coûtait 304 900 CZK, la version 1.6 MPI était 40 000 CZK plus chère et dix mille supplémentaires ont été payés pour le diesel. Une seize places typique avec un poids prêt/utile de 1035/445 kg a atteint une vitesse allant jusqu'à 163 km/h avec une consommation combinée de 7,3 l aux 100 km (selon la méthodologie alors en vigueur 93/116/UE).
D'octobre 1995 à août 2000, un total de 4 016 voitures SKODA FELICIA Fun attrayantes sont sorties de la chaîne de production de l'usine de Vrchlabí. A l'épreuve du temps, ces voitures de loisirs jaune vif sont devenues une pièce de collection très recherchée. Dans la mer de plus de 1,4 million de représentants produits au total de la série de modèles FELICIA (dont 915 843 berlines, 351 905 breaks, 124 565 versions PICKUP et 5 160 voitures VANPLUS), le plaisir des vacances n'a certainement pas été perdu.
Source : TZ Skoda
