La Toyota Corolla , qui est déjà vendue dans la onzième génération, recevra également une version hybride . Elle viendra ainsi compléter les autres hybrides compactes de Toyota – Auris et Prius, qui, contrairement à la Corolla, sont également disponibles en Europe.
Mais il faut dire que la Corolla japonaise et européenne sont deux voitures presque différentes. Alors qu'en Europe la Corolla n'est disponible qu'en berline, au Japon, en plus de la berline, appelée Corolla Axio , un break, appelé Corolla Fielder , est également vendu. Et ces deux variantes recevront une propulsion hybride.
Il se compose d'un 1.5 essence classique d'une puissance de 74 ch et d'un module hybride THS-II d'une puissance de 61 ch. La puissance du système de la Corolla est égale à 100 chevaux. L'énergie du module hybride est fournie par des batteries nickel-hydrure métallique de capacité non spécifiée. Ces mêmes batteries alimentent également la pompe à eau, réduisant ainsi la charge sur le moteur.
Vous ne reconnaissez presque pas une Corolla hybride d'une Corolle normale. Le seul changement d'apparence significatif est l'introduction du nouveau bleu clair métallisé et l'installation d'enjoliveurs aérodynamiques. Après tout, il y a plus de changements à l'intérieur. Surtout, vous remarquerez le rétroéclairage bleu des réveils et l'écran de 4,2 pouces , qui affiche des informations sur la conduite actuelle de la voiture. L'équipement s'est également amélioré – Toyota a ajouté un système d'avertissement de collision avant ou des phares automatiques.
Le prix de base de la berline Axio est de 1 925 000 ¥ (environ 380 000 CZK), le break Fielder commence à 2 080 000 ¥ (environ 411 000 CZK). Vous vous demandez peut-être pourquoi les voitures hybrides sont si chères ici, alors qu'au Japon, elles sont moins chères qu'une Octavia bien équipée. La réponse est simple – grâce à de faibles émissions et consommation, les hybrides sont exonérés de taxes au Japon, ce qui garantit un très bon prix de vente.
Source : Toyota
