Le Toyota Hilux n'est pas un nouveau venu en Antarctique et a prouvé à plusieurs reprises dans l'histoire qu'il est l'un des meilleurs véhicules tout-terrain au monde. C'est précisément pour cette raison qu'elle a été choisie par les représentants de l'une des courses de ski les plus froides et les plus longues au monde, organisée par l' organisation Extreme World Races .
Dix modèles Hilux ont participé à l'événement, dont deux étaient équipés d'un troisième essieu. Chacune des Toyota a parcouru près de 6 000 kilomètres en quatre mois (novembre 2011 – février 2012) en tant que véhicules de soutien transportant du carburant, des stations météorologiques et d'autres éléments essentiels pour un déménagement transcontinental.
Il est clair qu'il ne s'agissait pas de Toyota Hilux entièrement en stock. Avant le départ, les voitures se sont rendues en Islande , où la célèbre société Arctic Trucs s'est occupée de leurs modifications. Elle les a équipés d'énormes roues qui résistent mieux à la neige profonde, d'essieux renforcés, de grues pour le levage d'équipements lourds et de réservoirs de 280 litres de carburant spécial pour les combattants. En effet, il est capable de résister à des températures de congélation jusqu'à -50 °C.
Le seul endroit où aucune modification n'a été apportée était sous le capot. Les Toyota Hilux transarctiques étaient équipées de moteurs diesel six cylindres 3.0 D-4D standard et même de transmissions de série. Pendant la longue course, ces deux composants essentiels n'ont rencontré aucun problème technique.
