La Corolla est probablement le modèle le plus connu de la Toyota japonaise , mais la dernière génération n'est vendue qu'en berline en Europe. Au Japon, la famille de modèles est somme toute plus ramifiée , alors qu'en plus de la berline Axio , le break Fielder est également proposé. Et ces deux modèles ont récemment fait l'objet d'une modernisation continue.
L'élément principal du lifting est l'introduction du package d'assistant de sécurité Toyota Safety Sense C , qui fonctionne avec un radar laser et une caméra. Il comprend un système pré-collision, un avertissement de sortie de voie et des feux de route automatiques. La spécialité est une fonction qui ne permet pas au conducteur de rajouter de l'essence, par exemple à un feu rouge , avant que la voiture devant lui n'ait démarré.
Les changements de conception sont dominés par la partie avant dans le style de Under Priority avec une ouverture d'admission trapézoïdale dans le pare-chocs. De plus, le rendu global de la partie avant est beaucoup plus aérodynamique et, en cas d'accident, également plus convivial pour les piétons. La forme des phares aux deux extrémités de la voiture a également subi une transformation, la zone autour de la plaque d'immatriculation dans la cinquième porte est maintenant plus en évidence. La palette de couleurs de carrosserie de la berline a été complétée par une teinte brune de Vitnage Pearl Crystal Shine, le break a obtenu un nouvel orange métallisé. Dans le cadre de l'individualisation, Toyota propose plusieurs packs design , dont W x B et Aerotourer avec LED ou encore un kit carrosserie aérodynamique pour la Corolla Fielder. La première version mentionnée peut également être peinte avec une teinte supplémentaire de Cool Bordeaux Glass Flake.
Le volant, ainsi que la tête du levier de vitesses, sont recouverts de cuir , tandis que dans certains équipements, ils sont complétés par des décors en laque noire pour piano. Les aérations latérales du tableau de bord ont été retravaillées, des porte-gobelets éclairés par LED sont également conçus pour les passagers avant. Seul le conducteur pourra utiliser le repose-pieds installé ultérieurement dans les versions avec transmission automatique. La sellerie intérieure blanche est proposée en option, elle est associée au noir dans la version standard W x B. Une spécialité des voitures japonaises est la version pour handicapés, appelée Welcab par Toyota, avec un conducteur coulissant siège.
Sous le capot, la plus grande innovation est l'installation d' un moteur à essence de 15 litres de la série VVT-iE 2NR- FKE d'une puissance de 109 ch à 6 000 tr/min et d'un couple de 136 Nm à 4 400 tr/min, fonctionnant dans le cycle Atkinson. L'unité est couplée à la traction avant et à la transmission automatique Super CVT-i dans la berline et le break, ce qui entraîne une consommation de 4,2 l/100 km dans le cas de la Corolla Axio et de 4,3 l/100 km dans le cas de la Corolla Axio. le Corolla Fielder. Les deux modèles proposent également l'ancienne série VVT-i à 15 vitesses 1NZ-FE en combinaison avec une traction avant ou intégrale et une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à variation continue, ou une version hybride avec une puissance totale de 100 ch et une consommation de 2,9 l/100 km. La Corolla Axio a également reçu un moteur de base de 13 litres à traction avant et une transmission automatique Super CVT-i, tandis que la Corolla Fielder a reçu un moteur à essence de 18 litres en combinaison avec une traction avant et une boîte automatique Super CVT-i. transmission. Cependant, aucun de ces moteurs ne peut être installé dans la version Welcab.
La berline Axio démarre au Japon à 1 446 218 yens (environ 305 000 couronnes), le break Fielder coûtera au moins 1 611 163 yens (environ 340 000 couronnes).
Source : Toyota
