Le nombre de voitures ne cesse d'augmenter. Et c'est surtout par rapport au nombre de personnes qu'il y a. Et pas dans notre pays, mais principalement dans les grandes villes. Ils commencent à avoir un gros problème de stationnement. Quand on regarde les villes d'Europe et le nombre de voitures pour mille habitants, la situation est assez alarmante.
- Varsovie – 494
- Prague – 621
- Munich – 454
- Hambourg – 432
- Cologne – 424
- Vienne – 371
Bien sûr, il faut tenir compte du fait que de nombreuses voitures dans les grandes villes n'existent que sur papier. Cela est dû au fait qu'ils peuvent appartenir à des sociétés de crédit-bail basées ici ou à des sociétés qui ont un siège virtuel ici. Les chiffres réels seront donc inférieurs, mais d'un autre côté, on ne peut ignorer que de nombreuses voitures seront ajoutées parce que les gens se rendent dans les grandes villes pour travailler.
Prague a un grand manque de parking
Même si les chiffres sont alarmants pour toutes les capitales européennes, c'est Prague qui a longtemps sous-estimé la solution à la situation donnée. En termes simples, il manque cruellement de places de stationnement. Surtout ceux qui doivent gérer l'assaut. Ce sont les parkings dits P+R, qui sont situés sur les routes principales vers Prague. La capacité de l'ensemble n'est que de 3 400 étals. Dans le même temps, le nombre de personnes qui se rendent à Prague pour le travail est d'environ 180 000. Heureusement, beaucoup d'entre eux partagent une voiture ou utilisent les transports en commun. D'autre part, les parkings Park and Ride sont également souvent utilisés par les touristes. Et nous sommes à nouveau à faible capacité.
Lorsque nous comparons la situation donnée avec les métropoles européennes, Prague est clairement la pire. Les chiffres le prouvent pleinement. Il y a 53 navetteurs par place dans le parking P+R. De l'autre côté du tableau se trouve Vienne, qui offre l'un des 28 sièges de banlieue.
Les transports en commun sont incontournables
Il est clair que Prague essaie de promouvoir les possibilités des transports publics. Cependant, limiter les options de stationnement n'est pas tout à fait idéal. Encore une fois, un exemple peut être pris à Vienne, où il y a beaucoup de parkings et où les gens préfèrent les transports en commun et les bus de banlieue. C'est ainsi que 73% des personnes se rendent dans la capitale autrichienne. Et comment vont les autres villes ?
- Praha – 67 %
- Budapest – 66%
- Varsovie – 60%
- Berlin – 55%
- Munich – 53 %
Problèmes pour l'avenir
Le problème des parkings de détention n'est pas seulement actuel, mais peut également devenir une complication brûlante à l'avenir. Si les personnes qui ne pourront pas laisser leur voiture à la périphérie de Prague se dirigent vers le centre, cela signifiera des embouteillages, une aggravation de la situation de smog, mais aussi le risque qu'ils commencent à occuper des places de parking pour les résidents. Les étrangers peuvent acheter des cartes de stationnement comme eux. S'ils le font, pendant la journée, les parkings seront pleins de ceux qui n'habitent pas dans les localités indiquées, mais en raison de l'impossibilité de laisser une place à la périphérie, ils ont dû se rendre au centre en voiture.
À l'avenir, cette situation pourrait même compliquer l'intérêt des promoteurs et la construction ou la reconstruction de nouveaux logements, voire diverses revitalisations basées sur le fait que les parties en béton pourraient être remplacées par de la verdure.
Où sont les plus gros problèmes ?
Si nous sautons les parkings P+R marginaux et que nous nous dirigeons directement vers le centre-ville, nous devons dire que la situation est pire à Prague 1 et dans les environs. Il n'a pas été facile de trouver une place de parking ici depuis plusieurs années. Les commerçants, mais aussi les hôteliers, ainsi que les habitants qui ont une carte de stationnement, mais trouver le plus important, une place libre, n'est pas facile.
Les parkings privés aident à résoudre le problème
Le fait qu'il n'y ait pas encore eu d'effondrement définitif doit également être attribué au fait que même dans le centre, il existe de nombreux parkings privés. Il s'agit principalement de garages et de parkings, où les réservations à long terme peuvent obtenir des prix allant jusqu'à dix couronnes par heure. Cependant, même ces endroits n'ont pas une capacité illimitée et bientôt le même problème que dans les rues apparaîtra.
