Vous songez à offrir à votre ado un cadeau insolite pour une voiture de 15 ans au lieu des chocolats habituels ? Dans ce cas, soyez très prudent lors du choix. Selon des tests récents, parmi les voitures pour les jeunes de 15 ans, certaines peuvent être très dangereuses à utiliser. Par conséquent, énumérons des exemples spécifiques de voitures qui ont absolument échoué lors des tests.
Une introduction au monde des cyclomoteurs
Nous avons tous regardé des films et des séries américains dans notre enfance, dans lesquels les protagonistes, qui il y a quelques années seulement avaient du lait qui coulait sur leurs mentons, conduisaient joyeusement leurs premières voitures. En Amérique, il est possible de prendre le volant dès l'âge de seize ans. En revanche, il a fallu attendre de nombreuses années pour atteindre l'âge adulte, soit dix-huit ans.
Mais cela a changé avec l'avènement des voitures pour adolescents, c'est-à-dire les cyclomoteurs. Il convient de noter que ce ne sont certainement pas des voitures à part entière, car elles n'atteignent des vitesses inférieures qu'en raison d'une faible puissance. De plus, en termes de taille et de poids, ils ne peuvent certainement pas être comparés, par exemple, aux SUV modernes.
Cependant, après avoir réussi les tests et obtenu un permis de conduire AM, de nombreux jeunes veulent une voiture de 15 ans au lieu d'une petite moto.
Les Allemands sont venus se renseigner sur les risques
La vitesse de base du cyclomoteur est d'environ 45 km/h et sa vitesse de pointe est proche de la centaine. Vous pouvez sortir de la ville avec des voitures, mais vous devez absolument prendre en compte le risque possible auquel vous vous exposez.
Les conducteurs vous contourneront en pensant que vous êtes aussi en sécurité qu'eux à l'intérieur de la voiture. Cependant, cette affirmation n'est en aucun cas fondée sur la vérité.
Le club automobile allemand ACAD a décidé de tester le cyclomoteur par rapport à d'autres véhicules routiers et il a été constaté que le risque augmente énormément par rapport aux voitures ordinaires. Les membres du club ont décidé de réaliser ces tests avec trois véhicules afin de rendre les résultats plus précis.
Trois cyclomoteurs soumis à des tests
Parmi les trois véhicules testés figuraient l'Ellenator (Fiat 500), le Renault Twizy 45 et l'Aixam City Diesel, alors que seuls les deux derniers cités sont disponibles ici. L'Ellenator allemand est considéré comme une telle spécialité nationale de l'État donné et peut être conduit par des personnes de plus de 16 ans.
À la recherche du "roi borgne"
Quand on regarde les trois voitures du point de vue de la dynamique de conduite, la Renault se hisse facilement au sommet, qui surpasse ses concurrentes en termes de stabilité et de maniabilité.
Au contraire, il accuse un retard significatif du point de vue pratique. Il manque les systèmes ABS et ESP. Cependant, le deuxième système mentionné est également absent du cyclomoteur Aixam City Diesel.
Bien que l'Aixam soit la plus économe en carburant des trois voitures, son comportement sur la route s'est avéré être le pire.
Ellenator et Aixam ont alors de gros problèmes lors de manœuvres serrées, lorsqu'ils tentent d'éviter tout obstacle. La carrosserie des deux voitures oscille considérablement et ce n'est certainement pas une sensation agréable pour le conducteur.
La Renault a une distance de freinage trop longue, mais son équipage aurait plus de chance en cas de crash que l'Ellenator. Aixam, contrairement à Ellenator, est quelque peu similaire.
Par coïncidence, à la fin, Ellenator a été classée la meilleure, même si ce n'était pas si difficile dans la compétition choisie. Et ce n'est que parce qu'il a carrément gagné dans le domaine de la sécurité passive (présence de 7 airbags). La voiture doit cela principalement au fait que sa conception est basée sur une cinq cents ordinaire.
Recommandation ACAD
Même si l'Ellenator est ressortie comme la plus appropriée lors de l'évaluation de l'ACADU, l'auto club conseille aux futurs conducteurs d'éviter les trois véhicules. Donc pas un seul n'a reçu la recommandation. La question est de savoir si, avec un plus grand nombre de voitures testées pour les quinze ans, il y aurait aussi une évaluation positive, ou tout continuerait dans la même ornière. Cependant, en plus des raisons mentionnées ci-dessus, un énorme inconvénient des cyclomoteurs est le prix, que la plupart des gens ne peuvent pas se permettre de payer. La recommandation finale est donc : mieux vaut attendre d'avoir 18 ans et une voiture normale pour aller avec.
