La conduite en hiver est quelque chose que beaucoup de conducteurs redoutent pendant les derniers jours de novembre. La voiture a des caractéristiques complètement différentes dans des conditions naturelles modifiées et tout le monde ne peut pas y faire face. Tout aussi importante à cet égard est la transition vers les pneus d'hiver, qui devrait faciliter la tâche des conducteurs et réduire l'apparition de problèmes.
Cela peut vous surprendre, mais la taille des roues joue également un rôle dans le choix des chaussures d'hiver. Et assez conséquent. Essayons donc de comparer les différences entre les roues de 16, 17 et 18 pouces.
Équitation de neige
Selon les tests de Jonathan Brenson de Tire Reviews, il devient clair que pour les conducteurs ordinaires, les roues de 17 pouces sont les plus adaptées à la conduite sur neige.
Bien que l'utilisation de 16 vitesses signifie la vitesse la plus élevée, la voiture d'essai était nettement plus survireuse, ce qui peut ne pas convenir à tous les conducteurs.
Les roues de 18 pouces ne sont pas très différentes de celles de 17 pouces, mais la voiture semble légèrement déséquilibrée lors de leur utilisation.
Les roues de 17 pouces ont finalement grimpé au premier rang dans la bataille de neige.
Rouler sur le mouillé
Lorsqu'il s'agit de freiner sur le mouillé, les roues de 18 pouces échouent complètement. À cet égard, les 17 pouces reviennent sur le devant de la scène.
La maniabilité même de la voiture parle en faveur des roues de 18 pouces précédemment enfoncées, qui ressemblent le plus aux pneus d'été lors de la conduite. Les roues de 17 pouces suivent de près.
La perception subjective parle alors clairement contre des roues de plus petit diamètre, à cause desquelles les voitures ont tendance à sous-virer.
Par conséquent, il ne reste plus qu'à féliciter la voie médiane, c'est-à-dire les roues de 17 pouces, pour une victoire étroite.
Conduite à sec
Lors de la conduite sur terrain sec, les roues de 18 pouces dominent dans la plupart des domaines, suivies de près par les roues de 17 pouces.
Les 16 n'ont à nouveau reçu que peu d'éloges, même si leur utilisation peut offrir du confort aux conducteurs, car elles filtrent mieux les irrégularités de la route.
Conclusion – la voie médiane dorée vers la satisfaction
Le proverbe du juste milieu trouve également son application dans le domaine du choix de la taille des roues de votre voiture pour la saison hivernale.
Les résultats des tests montrent que les roues de 17 pouces sont moins polyvalentes et fonctionnent mieux dans les situations auxquelles le conducteur est exposé pendant l'hiver.
Il est compréhensible que la taille idéale soit un peu différente pour chaque voiture, mais cela vaut toujours la peine de faire un compromis plutôt que d'avoir de très petites roues. D'autant plus que les pneus que vous achetez sont moins chers.
Les différences dans les chaussures de qualité inférieure seront considérablement augmentées en fonction de la situation.
