Plus de performances et d'enthousiasme au volant – c'est ce que veut Porsche dans le cas de la nouvelle version de l' emblématique 911 avec l'abréviation GTS . Cela marque la version Gran Turismo Sport , et les lecteurs plus avertis n'auront sûrement pas manqué que le coupé Cayman, le roadster Boxster et la limousine Panamera sont également fiers de cet écusson.
De manière un peu décalée, on démarre sous le capot, où l'on retrouve un moteur six cylindres à plat de 3,8 litres , boosté à 430 chevaux, associé à une boîte automatique PDK à sept rapports ou une transmission manuelle à sept roues motrices et une traction arrière ou intégrale. . Les données dynamiques sont encore relativement limitées, mais Porsche promet une vitesse de pointe à plus de 300 km/h pour tous les modèles (le coupé à propulsion avec boîte manuelle est le plus rapide à 306 km/h) et une accélération à 100 km/h pour le coupé en 4 secondes et pour le cabriolet en 4,2 secondes (les deux modèles avec PDK automatique).
Tous les modèles sont équipés du pack Sport Chrono et d'amortisseurs PASM adaptatifs , réduisant la garde au sol de la voiture jusqu'à 10 mm. En termes d'apparence, toutes les versions bénéficieront d'un fond plus sombre pour les feux bi-xénon, d'une calandre moteur noire et d'un système d'échappement sport avec des sorties d'échappement chromées noires. Une caractéristique de tous les modèles GTS sont les ailes arrière élargies, sur la 911 remplies (également à l'avant) de roues de 20 pouces en noir mat avec un écrou central. Vous pouvez reconnaître l'intérieur par les sièges sport dans une combinaison de cuir et d'Alcantara , ce dernier matériau se retrouve également sur le plafond et le tableau de bord.
La première n'a pas lieu au Mondial de l'Automobile de Paris, mais doit encore avoir lieu au Salon de l'Automobile de Los Angeles en novembre . Le prix de base pour le marché allemand est également connu, qui s'élève à 117 549 euros (environ 3,2 millions de couronnes).
Source : Porsche
