Mariage de raison
Le mariage de convenance qui vient de se conclure, ou la coalition Dakar, est basé sur l'alliance des trois pilotes tchèques les plus titrés de longue date du Rallye Dakar, Aleš Loprais , Martin Kolomé et Jaroslav Valtr. Le trio de coureurs d'élite s'appuiera alors sur toutes les capacités de développement et technologiques de la Tatra Buggyra Team et de la Loprais Instaforex Team . "Nous nous sommes mis d'accord sur tout l'essentiel, nous ne traitons que des détails techniques, par exemple la capacité de production", a confirmé le directeur de Buggyra, Jan Kalivoda. Cependant, comme il l'a également ajouté, les deux équipes conserveront leur propre identité et honoreront tous les engagements envers les partenaires existants. "Après tout, c'est aussi dans leur intérêt que notre nouveau projet commun marche le mieux possible."
Si Aleš Loprais et Martin Kolomý ont dominé plusieurs étapes du Dakar par le passé, leurs ambitions sont plus élevées. « Il faut toujours aller de l'avant. Nous savons tous que si nous voulons rivaliser avec des marques comme Kamaz et Iveco , nous devons suivre les traces de la Russie, c'est-à-dire être en mesure d'évaluer l'état des choses et de déterminer les priorités. Je ne serais pas contre l'utilisation du terme stratégie d'équipe", a précisé Martin Kolomý . "Bien que l'équipe soit composée de pilotes qui veulent gagner, nous sommes également conscients que dans certaines parties des courses, les ambitions individuelles peuvent céder le pas à l'intérêt des équipes. Les Russes en font la démonstration à chaque année de la compétition. Pour réussir globalement, il est nécessaire de constituer une équipe solide avec trois pilotes équilibrés. Un partenaire qui conduit deux heures derrière vous ne vous aidera pas à un moment critique", a ajouté Martina Jaroslav Valtr .
Aleš Loprais parle du nouveau projet sur le troupeau de trois mille chevaux du troupeau Gyrtech , qui conduira les spéciales Tatra sur le podium. Et de préférence à un triomphe général, car, comme il le prétend lui-même, le deuxième est en fait le premier perdant. "Pendant la compétition, nous aurons une expérience uniforme en matière de conception, de logistique et de service. Nous nous sommes mis d'accord sur des tests dans le but d'unifier les composants sélectionnés, les équipages subiront également un entraînement physique commun."
Cette année, le pilote tchèque le moins titré du Dakar a terminé les premiers essais du moteur Gyrtech , après quoi il a annoncé le début de la mission Dakar. "Je dois dire que je n'ai jamais connu une traction moteur plus forte. J'ai été principalement surpris par l'énorme couple à bas régime », a commenté Aleš sur les performances de la nouvelle unité. Son avis est partagé par Robin Dolejš . "Dès le départ, la coopération technologique est sur la bonne voie. Nous travaillons sur d'autres choses spécifiques, pour certaines raisons nous ne voulons pas les préciser maintenant. Quoi qu'il en soit, il reste encore beaucoup de temps avant le Silk Way Rally .
Source : Buggyra
