La direction du constructeur automobile Lexus envisage la construction d'un deuxième vaisseau amiral, qui devrait recevoir la carrosserie d'un gros SUV. Cependant, c'est la musique du futur lointain, au contraire, le point culminant actuel du constructeur automobile japonais dans ce segment populaire est le modèle LX . Ce dernier a subi une chirurgie plastique, au cours de laquelle il a probablement reçu le plus grand masque de radiateur de tous les modèles concurrents.
Il s'agit à nouveau d'une forme de fuseau typique, encadrée par une ligne chromée, qui est suivie d'un pare-chocs au style similaire et, surtout, de feux à diodes LED . La même technologie d'éclairage est également reprise par les antibrouillards, les clignotants et les feux de groupe, ornés d'un L chromé. A l'arrière, un pare-chocs redessiné a également trouvé sa place. Les jantes en alliage sont de 20 pouces et 10 rayons en standard, mais moyennant des frais supplémentaires, Lexus fournira des jantes d'un pouce plus grandes.
Bien entendu, la cabine propose une sellerie complète en cuir, pour laquelle le client peut choisir des décors en bois de plusieurs coloris moyennant un supplément. Nouveau est un volant à trois branches partiellement en bois , l'horloge analogique sur la console centrale a un rétroéclairage LED et un GPS pour une détermination précise du fuseau horaire. La climatisation automatique à quatre zones permet de régler séparément la température des sièges avant et du volant. En ce qui concerne les écrans, un ordinateur de bord de 4,2 pouces et un système d' infodivertissement de 12,3 pouces avec système de caméra panoramique sont de série, avec des écrans de système de divertissement de 11,6 pouces pour la deuxième rangée de sièges disponibles moyennant un supplément. Les passagers arrière peuvent également utiliser des ports USB séparés et un contrôle individuel de la climatisation et du système audio. Le pack Luxe ajoute des sièges ventilés/chauffants dans la deuxième rangée ou une glacière devant le passager.
Sous le capot, on retrouve toujours un moteur huit cylindres de 5,7 litres d'une puissance de 389 ch et d'un couple de 546 Nm, qui coopère cependant désormais avec une transmission automatique à huit rapports . À partir de l'année modèle 2016, il y a un cadran Drive Mode Select sur le tunnel central, qui ajuste les paramètres de transmission ou de suspension adaptative. Semblable à la berline GS rajeunie, Lexus proposera également le pack Safety System + ici. Il comprend un système pré-collision, la détection des piétons, l'avertissement de sortie de voie ou le régulateur de vitesse radar.
Source : Lexus
