Nous avons rencontré la forme rajeunie de la Lexus GS déjà au printemps sous la forme de la version F haut de gamme de 473 chevaux. C'était maintenant au tour des membres les plus "ordinaires" de la gamme de moteurs, parmi lesquels il y a aussi le désormais quelque peu légendaire moteur quatre cylindres suralimenté de deux litres .
La version 200t avec ce moteur à essence est probablement la plus grande nouveauté de tout le lifting de la limousine japonaise. La puissance de 245 ch et le couple de 349 Nm sont transmis aux roues arrière exclusivement par une boîte automatique à huit rapports . Dans le cas de la marque, les deux autres unités appartiennent à de vieilles connaissances – le moteur six cylindres de 3,5 litres de la version 350 génère 315 ch et 349 Nm, la version hybride de la 450h a encore 343 ch combinés, ce qui, en coopération avec la CVT automatique à variation continue, est suffisante pour une consommation moyenne de 7,6 litres/100 km. Nous aimerions également ajouter que la GS 350, comme la GS 200t, dispose d'une transmission automatique à huit rapports et d'une transmission supplémentaire sur les deux essieux.
Le plus grand changement visuel est la calandre en forme de fuseau avec un cadre chromé, qui est suivie d'un pare-chocs redessiné et d'une bande étroite de LED pour les feux de jour. Les phares ont maintenant la technologie Bi-LED de série, l'optique des feux à l'extrémité opposée de la voiture a changé et ils sont maintenant beaucoup plus agressifs. Les jantes en alliage de 18 ou 19 pouces ont également un design rafraîchi, avec Matador Red Mica, Nightfall Mica et Ultrasonic Blue Mica 2.0 complétant la palette de couleurs de carrosserie .
Moyennant des frais supplémentaires, le tableau de bord peut être rafraîchi avec du bois ou de l'aluminium découpé au laser (pour la version F Sport), tandis que Lexus proposera des sièges recouverts de cuir dans de nouvelles teintes de Château, Noble Brown et Rioja Red (pour la version F Sport ). Les deux écrans intérieurs ont été agrandis – celui entre les réveils est maintenant de 4,2 pouces et celui d'infodivertissement sur la console centrale est même de 12,3 pouces. De plus, l'écran plus grand a des commandes modifiées et, dans le cas des versions GS 350 et GS 450h, il offre également la navigation en standard. Un élément élégant est l' horloge analogique au milieu de la console centrale, qui est maintenant éclairée par des LED.
La sécurité de l'équipage est assurée par 10 airbags , dont des airbags genoux pour le conducteur et le passager, respectivement le pack Lexus Safety System+ . Il comprend un système pré-collision, la détection des piétons, l'avertissement de sortie de voie ou le régulateur de vitesse radar.
Source : Lexus
