Compte tenu de la date sur le calendrier et des températures sur le thermomètre, nous devrions avoir un train de pneus d'été sur notre voiture. Autrement dit, si nous sommes un conducteur responsable. cependant, ce n'est pas la seule chose à laquelle je dois faire attention, pas seulement en ce qui concerne le pneu. Quoi d'autre est important et quoi d'autre à rechercher lors de la préparation de la voiture pour l'été? Les experts de Bridgestone nous conseilleront à ce sujet.
Bridgestone, le plus grand fabricant mondial de pneus et de produits en caoutchouc et opérateur du réseau de service de pneus professionnel First Stop, offre un bref aperçu des étapes importantes des pneus que les automobilistes ne doivent absolument pas négliger lors de la préparation de leur voiture pour un fonctionnement fiable et sûr au printemps et en été. . Les experts du réseau de service de pneus First Stop, dont les services de service sont disponibles même pendant la crise du coronavirus, offrent des conseils non seulement pour changer les pneus de façon saisonnière, mais aussi pour entretenir correctement les pneus et remplacer les pneus usés par des neufs.
Le progrès technique dans la construction des pneus est imparable. Bridgestone, par exemple, teste en profondeur depuis plusieurs années des prototypes de pneus airless, qui ne nécessiteront pas de gonflage, ce qui facilitera la maintenance et augmentera le niveau de sécurité. Cependant, personne n'a encore réussi à concevoir des pneus qui offriraient les avantages des meilleurs pneus d'hiver et d'été dans un "package" et sans compromis dans les conditions des quatre saisons de la zone climatique tempérée. Bien que des pneus dits "toutes saisons" soient disponibles sur le marché, ils sont toujours un compromis acceptable surtout dans les régions où les écarts entre les saisons chaudes et froides sont relativement faibles. Pour la grande majorité des automobilistes sous nos climats, l'utilisation alternée de pneus d'été et d'hiver est donc un choix plus avantageux.
Malgré tout, de nombreux automobilistes roulent toute l'année avec des pneus d'hiver dans l'optique de réaliser des économies financières. Cependant, les spécialistes du pneumatique mettent fortement en garde contre cette décision à courte vue et risquée, car rouler avec des pneus d'hiver est carrément dangereux par fortes températures. Les pneus d'hiver sont optimisés pour les basses températures et les surfaces à faible adhérence en raison de leur composition de composé et de la construction de leur bande de roulement. Par temps chaud, leurs propriétés opérationnelles se détériorent rapidement. L'inverse est vrai pour les pneus d'été. Si la température moyenne journalière dépasse 7 °C, ils ont le dessus sur les pneus hiver. Dans l'utilisation quotidienne, cela signifie, par exemple, une meilleure maniabilité de la voiture ou une réduction significative de la distance de freinage, ce qui peut éviter un accident aux conséquences imprévisibles en cas d'urgence. Il ne faut donc pas retarder le passage aux pneus été.
Changer les pneus est une bonne occasion de vérifier soigneusement l'état des pneus, de la pression à la profondeur de la bande de roulement en passant par la présence d'éventuels dommages à la bande de roulement et aux flancs des pneus. D'un point de vue sécurité, il est recommandé de remplacer les pneus bien avant que la bande de roulement ne s'use en dessous de la profondeur minimale de 1,6 mm fixée par la législation européenne. Des tests de conduite exigeants ont montré que même avec des pneus dont la profondeur de sculpture est inférieure à 3 mm (pour les pneus d'hiver, cette limite est même de 4 mm et heureusement, la limite est fixée par la législation), il y a une détérioration significative de leurs performances, ce qui peut gravement mettre en danger sécurité.
Des pneus usés ou sous-gonflés allongent la distance de freinage, détériorent les caractéristiques de conduite, augmentent les risques de dérapage et d'aquaplaning, raccourcissent considérablement la durée de vie des pneus, augmentent la résistance au roulement, et donc la consommation de carburant et les émissions de CO 2 . Bridgestone recommande de vérifier régulièrement la pression des pneus – au moins une fois par mois et également avant de longs trajets ou lors du transport de charges lourdes. La pression est mesurée avec des pneus froids et ses valeurs correctes pour le véhicule spécifique sont indiquées dans le manuel du propriétaire et dans la plupart des cas soit sous le couvercle du bouchon du réservoir de carburant, à l'intérieur de la porte ou dans le compartiment.
Portez une attention particulière à l'usure irrégulière des pneus. Cela signale une géométrie de châssis mal ajustée, ce qui raccourcit la durée de vie des pneus et affecte négativement les caractéristiques de conduite de la voiture. Du point de vue de la sécurité, coupures, déchirures, fissures ou renflements sur le flanc, dégâts d'impact, cailloux ou autres objets pointus pris dans le pneu, dégâts sur les jantes (ceux-ci peuvent ensuite endommager le pneu) et signes de vieillissement du pneu sont également indésirables. Dans tous les cas, Bridgestone recommande de remplacer les pneus de plus de dix ans.
Si vous vous tenez au seuil du printemps avant de remplacer vos pneus usés par des neufs, ne sous-estimez certainement pas le choix des bonnes "chaussures" d'été. Le prix ne doit pas être le critère principal lors de la décision d'achat. Des tests de pneus indépendants montrent qu'il peut y avoir des différences significatives entre les différents types de pneus en termes de performances, de sécurité, de durabilité et de coût global. En plus des résultats de tests indépendants, des étiquettes d'information de l'UE avec des évaluations des pneus en termes de performances sur sol mouillé, d'économie et de bruit fournissent également une orientation de base dans la gamme de pneus sur le marché. En cas d'incertitude, les clients peuvent poser des questions aux spécialistes des services de pneus First Stop, qui se feront également un plaisir de les aider à sélectionner des pneus adaptés au modèle, au type d'utilisation et au style de conduite du conducteur. Les services de pneus First Stop assureront non seulement la livraison de nouveaux pneus d'été, mais également leur installation professionnelle sur les roues, le gonflage à la bonne pression, l'équilibrage des ensembles et leur installation sur le véhicule.
Les clients du service de pneus First Stop peuvent choisir parmi une gamme complète de pneus neufs Bridgestone et Firestone de haute qualité qui répondent aux exigences les plus élevées en matière d'économie, de sécurité et de confort. La large gamme comprend des pneus pour toutes les catégories de véhicules, dans la construction desquels les technologies les plus modernes et les derniers composés sont utilisés. Les pneus Bridgestone Potenza sont conçus pour les conducteurs sportifs, les pneus Bridgestone Turanza sont conçus pour les voitures de tourisme, tandis que les pneus Ecopia permettent une conduite économique maximale avec de faibles émissions. Tous les avantages des SUV à traction 4×4 peuvent être utilisés avec les pneus Bridgestone Dueler. De plus, Bridgestone fournit une sélection de pneus Potenza, Turanza et Dueler dans des conceptions RFT (Run Flat Tire) qui, comme les pneus de la série Bridgestone DriveGuard, permettent une conduite sûre même en cas de perte de pression due à des dommages au pneu. Les pneus été Firestone sont également développés pour tous les types de voitures de tourisme et de SUV, proposés dans les gammes de produits Roadhawk, Multihawk 2, Destination HP (SUV), TZ300α et Firehawk SZ90μ.
Source : TZ Bridgestone
