Le tout nouveau Hyundai Tucson : un bijou technologique au design exceptionnel

Hyundai Motor a dévoilé le tout nouveau Tucson, doté d'un design expérimental avancé et d'une technologie de pointe. Le Tucson établit de nouvelles normes dans le segment des SUV compacts. En outre, il propose également la gamme de moteurs la plus électrifiée de sa catégorie, démontrant l'engagement de Hyundai en faveur d'une mobilité propre. Même ainsi, le tout nouveau Tucson continue de conserver le caractère d'un VUS pur et dur.

Le tout nouveau Tucson est la quatrième génération du best-seller à succès de Hyundai. Depuis son introduction en 2004, plus de 7 millions de voitures ont été vendues dans le monde, dont 1,4 million ont été livrées à des clients en Europe. Cela a fait du Tucson Hyundai le SUV le plus vendu au monde. Il arrive maintenant sur le marché avec un look révolutionnaire et ambitieux, conçu selon le concept de "sportivité sensuelle" basé sur la nouvelle identité de design de l'entreprise.

Le tout nouveau Tucson complète le processus d'électrification de la gamme de produits Hyundai dans le segment européen des SUV. Les clients auront le choix entre la gamme de moteurs la plus électrifiée, y compris les groupes motopropulseurs hybrides légers, hybrides et hybrides rechargeables. Les autres VUS électrifiés de Hyundai comprennent les versions tout électrique et hybride du Kona, le NEXO, la voiture électrique à pile à combustible de deuxième génération de Hyundai, et le Santa Fe avec des variantes hybrides et hybrides rechargeables haut de gamme. En électrifiant les modèles actuels, Hyundai consolide sa position de constructeur avec la plus large gamme de motorisations électrifiées.

Le tout nouveau Tucson est littéralement un modèle mondial, car il sera produit dans plusieurs usines de production à travers le monde, mais il s'agira également de la troisième génération de ce modèle originaire d'Europe, à l'usine HMMC (Hyundai Motor Manufacturing Czech) de Nošovice, République tchèque. Dans le même temps, le Tucson de deuxième génération était le premier modèle de SUV produit à l'usine HMMC. Cela confirme la concentration de Hyundai sur le marché européen.

"Hyundai est la marque qui propose la plus large gamme de groupes motopropulseurs électrifiés, des hybrides légers aux hybrides classiques et rechargeables en passant par les voitures électriques alimentées par des batteries ou des piles à combustible", déclare Michael Cole, président et PDG de Hyundai Motor Europe. "Pour le tout nouveau Tucson, notre SUV le plus vendu au monde, l'extension de l'électrification des groupes motopropulseurs était pour nous une priorité essentielle. Cette première est une autre étape importante pour la marque Hyundai, car nous proposons désormais des versions électrifiées pour tous nos SUV. Avec son design progressif et son offre de groupes motopropulseurs à la pointe de la technologie, le nouveau Tucson restera l'un des produits phares de Hyundai en Europe."

« Dynamique paramétrique » : l'extérieur révolutionnaire et unique représente un design haut de gamme dans le segment des SUV

Le tout nouveau Tucson n'est pas seulement une évolution de la génération précédente. En termes de design, il représente littéralement une révolution pour la marque Hyundai. Le corps est globalement plus grand et plus large que son prédécesseur, et son design combine des arêtes vives et des proportions dynamiques avec une alternance colorée de surfaces. Le résultat est un look progressif sans compromis avec le caractère de SUV robuste pour lequel Tucson est traditionnellement connu.

Le tout nouveau Tucson est le premier SUV nouvellement développé par Hyundai, conçu conformément à la nouvelle identité de design de "sportivité sensuelle". Ce concept se caractérise par l'harmonie entre quatre éléments élémentaires : les proportions, l'agencement, le style et les technologies. Son objectif est d'utiliser des solutions technologiques innovantes pour ajouter une touche de sensualité et d'émotion aux modèles Hyundai.

"La mission de la "sportivité sensuelle" est d'augmenter la qualité émotionnelle du design automobile. Nous voulons susciter encore plus d'émotions chez nos clients. Le tout nouveau Tucson représente la forme ultime de l'évolution de ce concept et l'expression sans équivoque de la progression imparable de la marque Hyundai », a déclaré SangYup Lee, vice-président et directeur du Hyundai Global Design Center. "Le design progressif et expérimental de ce modèle est fidèle à son esprit pionnier et place la barre plus haut dans le segment le plus compétitif du marché."

Le style de conception progressiste du tout nouveau Tucson a été inspiré par le SUV Hyundai Vision T Concept, dévoilé au Salon de l'auto AutoMobility LA 2019 à Los Angeles. Les motifs stylistiques de l'étude Vision T, subordonnés aux principes de la même identité de design, incarnent le concept de dynamisme et représentent le concept de design du SUV en tant qu'"aventurier urbain".

Cette fois, les concepteurs de Hyundai ont abandonné les méthodes traditionnelles de dessin et d'esquisse et ont développé les éléments stylistiques futuristes du tout nouveau modèle Tucson grâce à des algorithmes géométriques, qui sont le produit d'une technologie numérique de pointe. Connu sous le nom de «dynamique paramétrique», ce processus utilise des lignes, des surfaces, des arêtes et des formes créées à partir de données numériques. De cette façon, un nouveau look avec une esthétique audacieuse a été créé. Des motifs géométriques audacieux – des "joyaux paramétriques" – sont répétés tout au long du design de ce SUV, donnant à la voiture un caractère progressif.

L'élément le plus frappant est la calandre avec des "lumières cachées paramétriques", qui font que le modèle fait une très forte première impression. Une fois les feux éteints, ils apparaissent couverts de motifs géométriques sombres qui se confondent presque avec les feux diurnes à LED grâce à la parfaite intégration dans la calandre. Une technologie d'éclairage de pointe avec un effet miroir translucide garantit que le chrome foncé de la calandre se transforme en joyaux imaginaires lorsque les feux de jour sont allumés. L'apparence élégante est ainsi enrichie d'un élément extrêmement attrayant.

Les "bijoux paramétriques" sont une caractéristique stylistique importante, même lorsqu'ils sont vus de profil. Les surfaces fortement découpées créent un contraste charmant entre la silhouette élégante et la forme en coin robuste de la carrosserie, créant l'impression d'un mouvement vers l'avant dynamique même lorsque le véhicule est à l'arrêt. Les formes sportives se fondent en douceur dans les passages de roue angulaires en alliage, contribuant à une allure impressionnante et dynamique. L'esprit sportif du Tucson est rehaussé par une bande décorative chromée parabolique qui s'étend des rétroviseurs extérieurs aux montants C du toit. De profil, les portes sont soulignées par une ligne de caractère latérale audacieuse et nette, qui s'harmonise avec l'aspect robuste et robuste des passages de roues anguleux et dynamiques.

Les feux arrière aux détails paramétriques cachés continuent dans le même esprit de design. Même le pare-chocs arrière porte des détails composés de motifs paramétriques à effet tridimensionnel et les combine avec des éléments décoratifs sportifs. De plus, le Tucson de quatrième génération est le premier modèle Hyundai à avoir un essuie-glace arrière caché situé sous le becquet. La liste des éléments stylistiques de haute technologie est complétée par le logo Hyundai en verre poli, qui a l'air tridimensionnel, mais ne se démarque en fait pas du tout des surfaces environnantes, le différenciant ainsi des emblèmes traditionnels des constructeurs automobiles. .

Couleurs du corps :

Les clients peuvent choisir le tout nouveau Tucson dans l'une des neuf couleurs de carrosserie. Trois d'entre eux – Shimmering Silver, Amazon Grey et Teal – sont nouveaux. Pour des options d'individualisation encore plus larges, vous pouvez également choisir un toit supplémentaire de couleur différenciée :

• Argent scintillant [NOUVEAU], en option avec toit Dark Knight
• Amazon Grey [NEW], en option avec toit Phantom Black
• Teal [NOUVEAU], en option avec toit Dark Knight
• Phantom Black, en option avec toit Dark Knight
• Polar White, en option avec un toit Phantom Black
• Engine Red, en option avec toit Phantom Black
• Sunset Red, en option avec un toit Phantom Black
• Bronze soyeux, en option avec toit Dark Knight
• Dark Knight, en option avec toit Phantom Black

L'intérieur épuré et sophistiqué allie confort maximal et technologie de pointe

Pénétrer dans l'intérieur sophistiqué et spacieux (" INTERSPACE " – intérieur spacieux ) du tout nouveau modèle Tucson, c'est entrer dans une pièce clairement agencée dans laquelle les soucis quotidiens se dissipent. A l'intérieur, l'espace se marie harmonieusement avec la technologie et l'information. Deux moulures argentées décoratives en forme de cascade s'étendent de la console centrale au hayon, assorties aux matériaux haut de gamme superposés des surfaces aux tons neutres.

L'intégration transparente des meilleures technologies de leur catégorie offre aux clients des expériences numériques personnalisées. Le nouvel écran 10,25" du système multimédia et de navigation est la caractéristique centrale dominante de l'intérieur, dans lequel les concepteurs de la marque Hyundai ont renoncé aux commandes et boutons physiques. Toutes les fonctions multimédia et de navigation, le chauffage, la ventilation et la climatisation sont contrôlés par des éléments tactiles. Le tout nouveau Tucson est ainsi le premier modèle Hyundai équipé d'une console centrale avec une interface utilisateur entièrement constituée d'un écran tactile. L'ensemble de l'intérieur est dominé par des matériaux souples de haute qualité qui élèvent l'apparence et l'atmosphère de l'intérieur à un nouveau niveau. De nouvelles bouches de climatisation à flux d'air indirect sortent des portes et se prolongent dans la console centrale.

L'évolution de l'aménagement intérieur du modèle Tucson comprend l'abaissement de la position de l'affichage du tableau de bord et le retrait de son couvercle. Le résultat est un look épuré qui renforce la sensation d'ouverture de l'intérieur. L'évidement du tableau de bord se fond parfaitement dans les panneaux de porte et entoure le passager avant, créant une impression de design encore plus progressif.

L'accoudoir ergonomique est conçu pour permettre au conducteur d'utiliser intuitivement le sélecteur de vitesse électronique (technologie "shift-by-wire"). Cette solution contribue également à un look épuré et moderne qui rend le modèle encore plus attractif.

Les passagers peuvent également profiter de l'atmosphère agréable créée par l'éclairage ambiant, qui est situé dans la zone de deux compartiments latéraux sur la console centrale, un compartiment pour la recharge sans fil et des compartiments de rangement dans les panneaux de porte. Grâce à 64 couleurs et 10 niveaux de luminosité, il offre de très larges possibilités de personnalisation.

En plus de cela, les clients peuvent choisir entre trois options d'intérieur : noir uni avec revêtement en tissu ou en cuir, noir et gris bicolore avec revêtement en tissu ou en cuir et un ensemble de couleur bleu sarcelle foncé, avec un choix de revêtement en tissu noir ou en cuir. avec surpiqûres bleu sarcelle foncé sur les sièges, les accoudoirs et le levier de vitesses. Certaines parties du tableau de bord et des panneaux de porte sont également recouverts de tissu bleu-vert foncé.

Options de couleur intérieure :

• Intérieur noir monochrome (revêtement tissu ou cuir)
• Intérieur bicolore dans les tons noir et gris mousse (sellerie tissu ou cuir)
• Ensemble bleu sarcelle foncé (revêtement en tissu ou en cuir)

Technologie et connectivité de pointe

Le tout nouveau Tucson est équipé d'une gamme de technologies de pointe conviviales.

Le conducteur dispose d'un tableau de bord numérique de 10,25" entièrement configurable et d'un écran de 10,25" du système multimédia. Le résultat est un espace individualisé, intuitivement optimisé pour une expérience utilisateur high-tech. Par exemple, les couleurs du tableau de bord changent en fonction du mode de conduite sélectionné.

Pour le tout nouveau Tucson, Hyundai propose la dernière version du service de connectivité de véhicule Bluelink en conjonction avec l'écran du système d'infodivertissement de 10,25". Le système Bluelink amélioré offre aux clients un certain nombre de nouveaux avantages et services, notamment le guidage d'itinéraire en ligne, la navigation sur la dernière étape et une nouvelle fonctionnalité de profils d'utilisateurs. Grâce à l'application mobile Bluelink, les clients peuvent, entre autres, rechercher l'emplacement de leur véhicule, verrouiller ou déverrouiller à distance ses portes ou, par exemple, vérifier la quantité de carburant dans le réservoir.

Grâce à la fonction de profils d'utilisateurs, chacun des conducteurs peut adapter l'infodivertissement à ses propres besoins. Il vous permet de configurer deux comptes principaux et un compte invité supplémentaire et de leur télécharger des photos de profil via l'application Bluelink. Les profils utilisateur gèrent et enregistrent les paramètres d'infodivertissement tels que la langue, le Bluetooth, la navigation, la commande vocale ou les stations de radio préférées.

Si le conducteur doit garer sa voiture à une distance de 200 mètres à deux kilomètres de la destination, il peut activer la navigation sur le dernier tronçon du trajet, qui suivra la navigation depuis le véhicule dans l'application Bluelink sur le téléphone mobile .

De plus, un agenda est intégré au système d'infodivertissement du tout nouveau modèle Tucson. Les utilisateurs peuvent ainsi visualiser les entrées des applications Apple ou Google Calendar sur l'écran du système multimédia. La synchronisation est assurée par les paramètres de l'application Bluelink. Cependant, ce n'est qu'une des nombreuses autres raisons pour lesquelles il vaut la peine de le télécharger et de l'utiliser.

Les services cloud sont également utilisés par la nouvelle navigation avec guidage en ligne. L'itinéraire est calculé sur un serveur puissant dans l'environnement cloud Bluelink. Grâce à cela, la prévision du trafic est plus précise, elle calcule l'heure d'arrivée avec plus de précision et propose de manière plus fiable des changements d'itinéraire pendant la conduite. Le guidage d'itinéraire en ligne permet également aux conducteurs de gagner du temps grâce à l'achèvement automatique de la destination.

Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto permettent aux clients d'utiliser facilement et confortablement les fonctions de leur smartphone avec le système d'exploitation iOS ou Android, et en conjonction avec l'écran 8" du système Display Audio, le smartphone peut être connecté sans fil. En plus de cela, le tout nouveau Tucson offre un système audio KRELL haut de gamme pour une expérience d'écoute musicale encore plus immersive, un plateau de console centrale pour le chargement sans fil et des ports USB pour les sièges avant et arrière. Cela rend les longs trajets en particulier encore plus agréables.

Enfin, les clients ont accès aux services Hyundai LIVE, qui fournissent des informations en temps réel sur les places de stationnement, l'emplacement des stations-service, y compris les prix, ou la météo. Les destinations ou les points d'intérêt peuvent être transférés de l'application au système de navigation du véhicule.

Le tout nouveau Tucson offrira à tous les conducteurs un niveau de confort et de fonctionnalité encore plus élevé

Hyundai offre aux propriétaires du tout nouveau Tucson encore plus de confort grâce à un certain nombre de nouvelles caractéristiques de confort.

Le tout nouveau Tucson est la première voiture de Hyundai dotée de la technologie Multi-Air Mode. Le système de ventilation utilise des évents avec apport direct et indirect d'air chaud ou froid à l'intérieur. Un flux d'air beaucoup plus doux crée un environnement plus agréable à l'intérieur. Lorsque ce mode est activé, l'air est dispersé par de nouvelles bouches à l'avant, complétant les bouches de climatisation normales, mais le volume total d'air fourni reste le même. Les changements de température se produisent donc avec la même efficacité, mais la dispersion de l'air en circulation minimise le contact direct des occupants avec l'air en circulation rapide. Le conducteur peut activer ou désactiver le mode selon ses propres préférences.

La climatisation automatique à trois zones veille désormais au confort des passagers non seulement aux places avant, mais aussi à l'arrière. De plus, le confort du conducteur et de ses passagers est augmenté par la ventilation des sièges avant et le chauffage des sièges avant et arrière.

La fonction de réglage du siège du passager avant permet au conducteur de déplacer le siège correspondant et de modifier l'inclinaison de son dossier pour le confort des autres passagers en appuyant simplement sur un bouton situé sur le côté du siège.

Le mode repos arrière permet aux passagers avant d'écouter leur musique préférée sans que les haut-parleurs arrière ne participent à la restitution sonore.

Les sièges arrière du tout nouveau Tucson sont désormais encore plus pratiques. D'une part, ils peuvent être pliés dans un rapport de 40:20:40%, mais le pliage peut également se faire à distance. Les leviers rabattables sont situés sur les parois latérales du coffre à bagages.

Plus d'espace à l'intérieur

Les proportions dynamiques et la nouvelle plate-forme du tout nouveau modèle Tucson ont permis de créer un espace intérieur large et ouvert, garantissant aux passagers un confort et une liberté de mouvement à un degré commun uniquement aux modèles des segments supérieurs. Le tout nouveau Tucson est donc plus spacieux qu'auparavant. Par rapport à la génération précédente, il est 20 mm plus long et 15 mm plus large. L'empattement a augmenté de 10 mm. Grâce à cela, les passagers des sièges arrière peuvent profiter de 26 mm d'espace supplémentaire pour les jambes. Ceci a été réalisé dans les variantes hybrides et conventionnelles grâce au placement intelligent de la batterie sous les sièges arrière. Le volume du coffre à bagages a augmenté de 33 à 107 litres, selon le niveau d'équipement et de conduite choisi. Au total, il y a jusqu'à 620 litres d'espace pour les bagages avec les sièges arrière relevés ou jusqu'à 1 799 litres lorsqu'ils sont rabattus.

Dimensions (en mm)

• Longueur extérieure : 4500 (+20 mm)
• Largeur extérieure : 1865 (+15 mm)
• Hauteur extérieure : 1650 (+5 mm)
• Empattement : 2680 (+10 mm)
• Porte-à-faux de caisse : avant 895 mm, arrière 925 mm
• Dégagement pour les jambes à la deuxième rangée : 996 (+26 mm)

Volume du coffre à bagages (en litres)

• Volume avec sièges arrière redressés (moteurs essence/moteurs diesel/moteurs essence 48V/moteurs diesel 48V/propulsion hybride) :

620/598/577/546/616

• Volume maximal avec sièges arrière rabattus (moteurs essence/moteurs diesel/moteurs essence 48V/moteurs diesel 48V/propulsion hybride) :

1799/1777/1756/1725/1795

L'ensemble le plus complet de fonctions de sécurité active et de systèmes d'assistance de cette catégorie

Le tout nouveau Tucson offrira aux clients Hyundai un sentiment de sécurité encore plus grand grâce à des systèmes d'assistance avancés et à une suite de fonctions de sécurité active avec une gamme de fonctionnalités innovantes qui sont les meilleures de leur catégorie.

Le tout nouveau Tucson est équipé d'un système avancé de sept coussins gonflables, dont un nouveau coussin latéral central pour la rangée de sièges avant, unique dans le segment. Il empêche le conducteur et le passager avant d'entrer en contact en cas de collision latérale, minimisant ainsi le risque de blessures graves pour les deux passagers. Après l'activation des airbags en cas de choc frontal ou latéral, la fonction de freinage multicollision entre automatiquement en jeu. Ce freinage d'urgence automatique réduit le risque d'accident secondaire ou collisions multiples.

Le tout nouveau Tucson est équipé de l'assistant d'évitement de collision frontale (FCA), qui alerte le conducteur par un avertissement sonore d'une collision imminente avec un véhicule, un cycliste ou un piéton devant. Si le conducteur ne réagit pas et n'applique pas les freins à temps, le système active automatiquement les freins pour éviter un accident. Pour la première fois dans le Tucson, FCA inclut désormais également Turn Assist, qui étend la protection même en cas de collision aux intersections. Cette fonction détecte les véhicules venant en sens inverse lorsqu'ils tournent à gauche à une intersection et applique les freins si une collision est probable.

L'assistant de suivi de voie (LFA) maintient le véhicule en toute sécurité au milieu de la voie. Le LFA reconnaît la voie avec la caméra frontale et intervient automatiquement pour orienter le véhicule au centre de sa voie. Cet assistant fonctionne avec l'assistant de maintien de voie LKA (Lane Keep Assist), qui empêche le changement de voie involontaire et détecte désormais les bords de la route en plus des lignes longitudinales.

Driver Attention Warning DAW (Driver Attention Warning) est une fonction de protection du conducteur qui surveille le style de conduite du conducteur. Il attire alors l'attention sur la fatigue du conducteur, qui peut prévenir un éventuel accident en arrêtant la conduite et en se reposant. Le système DAW est complété par le système LVDA (Leading Vehicle Departure Alert) qui avertit le conducteur que le véhicule qui le précède a démarré, par exemple lors de l'attente à un feu rouge, s'il ne réagit pas à temps.

HDA (Highway Driving Assist) est introduit pour la première fois dans un SUV compact, rendant les déplacements sur autoroute plus sûrs et plus confortables. HDA ajuste la vitesse de conduite, maintient une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède et surveille la trajectoire de conduite correcte dans la voie d'autoroute actuelle. Le conducteur active HDA d'une simple pression sur un bouton spécial sur le volant. HDA coopère avec l'assistant LFA et le régulateur de vitesse adaptatif intelligent NSCC-C (Navigation-based Smart Cruise Control Curve), qui utilise les données du système de navigation et adapte la vitesse de conduite lors du passage d'un virage. Les conducteurs peuvent régler leur vitesse comme d'habitude avec le régulateur de vitesse adaptatif intelligent de SCC, mais la fonction NSCC-C élève la sécurité et le confort à un niveau encore plus élevé, car elle ajuste automatiquement la vitesse avant un virage en fonction des informations sur l'itinéraire et la position du véhicule. . Le système ralentit avant un virage et accélère pour revenir à la vitesse réglée en sortie de virage.

Autre nouveauté, l'Intelligent Speed Limit Assist ISLA (Intelligent Speed Limit Assist). En plus d'afficher la limite de vitesse sur l'écran du système multimédia, ISLA ajuste automatiquement la vitesse de conduite du tout nouveau Tucson afin que le conducteur ne dépasse pas la limite de vitesse définie.

Le tout nouveau Tucson dispose également d'un certain nombre de fonctionnalités qui aident le conducteur à surveiller la situation de la circulation autour du véhicule, augmentant ainsi le sentiment de confiance pendant la conduite. L'assistant d'évitement de collision dans les angles morts (BCA) utilise désormais les freins en plus des avertissements visuels et acoustiques pour éviter une collision avec un autre véhicule lors d'un changement de voie. Cette fonction comprend une caméra frontale et des capteurs radar aux coins de l'arrière de la voiture. Sur la base de leurs données, il calcule la position et la vitesse relatives des véhicules sur les côtés ou dans la zone d'angle mort du Tucson. Le BCA comprend également l'assistance à l'évitement de collision transversale arrière (RCCA). En marche arrière, RCCA avertit le conducteur des véhicules s'approchant de l'arrière de sa voiture par les côtés. Si nécessaire, les freins sont activés pour éviter une collision.

Une caractéristique unique dans ce segment est l'assistant de caméra BVM (Blind-spot View Monitor). Le système utilise des caméras grand angle des deux côtés du véhicule qui enregistrent la situation dans les zones hors du champ de vision du conducteur, fournies par les rétroviseurs conventionnels. Cette technologie améliore également la visibilité dans des conditions de fonctionnement difficiles, comme dans l'obscurité ou la pluie. Le système sur l'écran 10,25" du tableau de bord affiche la vue arrière des côtés droit et gauche du véhicule dès que le conducteur allume les clignotants avant de changer de voie.

Le tout nouveau Tucson propose également un système de caméra à vision panoramique SVM (Surround View Monitor), qui offre au conducteur une vue en trois dimensions de l'environnement du véhicule dans une plage de 360 degrés à partir de différents points de vue. Le conducteur peut également agrandir ou réduire les prises de vue individuelles des caméras à l'avant ou à l'arrière de la voiture, ou sur son côté droit ou gauche. De plus, SVM compile une vue d'ensemble complète, sur laquelle les obstacles éventuels peuvent être détectés encore plus facilement.

Le fonctionnement du système SVM est également synchronisé avec le nouveau Remote Smart Parking Assist (RSPA), disponible pour la variante hybride. RSPA vous permet de vous garer et de quitter une place de parking via la clé intelligente et de l'extérieur. Le véhicule reconnaît les obstacles grâce à des capteurs à ultrasons et applique la fonction de freinage d'urgence dès qu'il détecte un risque de collision.

High Beam Assist HBA (High Beam Assist) en mode automatique détecte les véhicules venant en sens inverse et devant lors de la conduite dans l'obscurité et passe à des lumières atténuées si nécessaire, minimisant ainsi l'éblouissement des autres conducteurs. Si aucun autre véhicule n'est détecté, le système rallume automatiquement les feux de route pour offrir au conducteur la meilleure vue possible.

Le tout nouveau Tucson est une voiture familiale sûre et fiable grâce à d'autres caractéristiques optimisées et innovantes. Le nouveau système ROA (Rear Occupant Alert) surveille la zone des sièges arrière à l'aide d'un capteur de mouvement. Des alertes visuelles et sonores informent le conducteur de la présence de passagers sur les sièges arrière lors de sa sortie, afin qu'il n'oublie pas, par exemple, un enfant et le laisse dans une voiture verrouillée sur le parking.

Le mode de sommeil du passager arrière (RPSM) coupe les haut-parleurs arrière afin que les passagers arrière puissent se reposer en paix lors de longs trajets. Une autre nouveauté est la fonction SEW (Safe Exit Warning), qui alerte les passagers qui souhaitent sortir des véhicules qui s'approchent. Cette fonctionnalité est incluse pour la première fois dans l'équipement d'un SUV compact grand public.

Fonctions de sécurité active et systèmes d'assistance Hyundai SmartSense offerts :

• Système de freinage d'urgence automatique FCA avec détection de véhicules, de piétons et de cyclistes [NOUVEAU : Jonction tournante]
• LVDA (Leading Vehicle Departure Alert) [NOUVEAU]
• HDA (assistance à la conduite sur autoroute) 1.5 [NOUVEAU]
• Régulateur de vitesse adaptatif intelligent NSCC-C (Smart Cruise Control Curve) avec prise en compte des virages [NOUVEAU : utilisation des données de navigation]
• ISLA (assistance intelligente à la limitation de vitesse) [NOUVEAU]
• Surveillance des angles morts BCW (Blind-Spot Collision Warning)
• Surveillance active de l'angle mort des rétroviseurs extérieurs BCA (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) [NOUVEAU]
• SEW (Avertissement de sortie de sécurité) [NOUVEAU]
• Remote Smart Parking Assist RSPA (Remote Smart Parking Assist) [NOUVEAU : uniquement pour les versions hybrides HEV/PHEV]
• Surveillance à 360° de l'environnement de la voiture avec le système de caméra SVM (Surround View Monitor) [version modernisée]

• Moniteur de vision aveugle (BVM) [NOUVEAU]

• ROA (alerte d'occupant arrière) [NOUVEAU]
• Assistant de suivi de voie actif (LFA) [NOUVEAU]
• Lane Keeping Assist LKA (Lane Keep Assist) [version modernisée]
• Avertissement d'attention du conducteur DAW (avertissement d'attention du conducteur)
• Avertisseur de collision transversale arrière (RCCW)
• Assistance anticollision transversale arrière (RCCA) [NOUVEAU]
• Assistance aux feux de route (assistance aux feux de route)

Hyundai offre une garantie inégalée de cinq ans à kilométrage illimité sur le tout nouveau Tucson pour une plus grande tranquillité d'esprit.

Le tout nouveau Tucson est un vrai SUV grâce à la traction intégrale et aux modes tout-terrain

Le tout nouveau Tucson consolide sa réputation de véritable SUV non seulement en proposant la traction intégrale, mais également par un nouveau sélecteur de mode de conduite hors route, qui garantit au conducteur encore plus de plaisir de conduite. Offerte pour la version hybride avec une transmission automatique, cette caractéristique utilise la célèbre technologie de traction intégrale HTRAC de Hyundai pour assurer une maniabilité agile et un transfert de couple optimal à la route en fonction de l'adhérence individuelle des roues et de la vitesse de conduite. En plus des modes de conduite conventionnels, trois modes de terrain supplémentaires – Boue, Sable et Neige – optimisent les caractéristiques de fonctionnement et les paramètres du système HTRAC pour différents terrains.

Nouveaux amortisseurs et réglages de châssis à commande électronique pour une conduite confortable ou sportive

Le tout nouveau Tucson a été développé et testé de manière intensive dans toute l'Europe. Par exemple, il a réussi les tests de durabilité et les tests dynamiques sur le circuit de course le plus exigeant au monde, la célèbre boucle nord du Nürburgring. En outre, il a également subi des tests sans compromis sur les routes publiques d'autres pays européens, des conditions hivernales les plus froides du nord de la Suède, en passant par la conduite avec une remorque dans les Alpes, jusqu'aux tests par temps chaud du sud de l'Espagne. Grâce à cela, le tout nouveau Tucson répondra aux attentes élevées des clients européens.

Les clients ont le choix entre deux systèmes de suspension différents pour le Tucson avec des amortisseurs adaptatifs ou conventionnels. Dans les deux cas, cependant, ils bénéficieront d'un niveau de confort et de contrôlabilité encore plus élevé.

Grâce à la variabilité de la technologie d'amortisseur adaptatif à commande électronique ECS (Electronic Controlled Suspension), les ingénieurs de Hyundai ont atteint une très large gamme de réglages possibles pour les caractéristiques de conduite en fonction de la situation et des préférences du conducteur. Avec les modes Normal ou Eco pour un usage quotidien, le développement s'est concentré sur une conduite confortable avec un haut degré de stabilité même sur les routes les plus exigeantes. L'ECS optimise automatiquement et en continu la suspension pour garantir le plus haut niveau de confort et de performance. Le système prend en compte les conditions de fonctionnement telles que la vitesse de conduite, la surface de la route, les virages, la décélération ou l'accélération. En régulant la force d'amortissement sur chaque roue séparément, l'ESC réduit les mouvements indésirables du corps dans les directions transversale, longitudinale et verticale, optimisant ainsi le confort de conduite et la maniabilité. Les conducteurs du tout nouveau Tucson peuvent profiter de réponses encore plus réactives et d'un meilleur contrôle sur la voiture lorsque le mode Sport est activé.

Les amortisseurs conventionnels utilisent une nouvelle technologie de valve qui offre une variabilité de réglage encore plus grande. Un excellent niveau de confort et de maniabilité est assuré par la suspension des roues avant sur jambes de force McPherson en conjonction avec le train arrière multi-éléments.

La direction assistée électrique R-MDPS (Rack-mounted Motor Driven Power Steering) est montée sur pignon et crémaillère dans le tout nouveau modèle Tucson et dispose d'une nouvelle génération de transmission. Ses caractéristiques ont été soigneusement adaptées à la configuration globale du châssis. Les ingénieurs de Hyundai ont affiné les paramètres du système pendant de nombreux mois de tests de prototypes à l'aide d'outils de simulation de conception de pointe. En conséquence, les conducteurs profiteront d'une conduite fluide avec un sentiment de proximité avec la route. Après avoir activé le mode Sport, l'effort de commande augmente plus rapidement en tournant le volant, ce qui augmente la sensation de précision lors de la conduite sur autoroute, par exemple.

Hyundai a mis au point une large gamme de pneus et trois conceptions de roues aérodynamiques pour le tout nouveau Tucson, qui peut avoir un diamètre de jante de 17, 18 ou 19 pouces. Les roues de 17 pouces peuvent être en acier ou en alliage léger, les deux plus grandes tailles étant fournies exclusivement avec des roues en alliage léger. Les pneus ont été développés en étroite collaboration avec les fabricants de pneus renommés Continental et Michelin. Une attention particulière a été portée au confort, au bruit et à la contrôlabilité. De plus, les ingénieurs de Hyundai ont atteint une faible résistance au roulement, ce qui contribue à minimiser la consommation de carburant et les émissions. Hyundai réaffirme ainsi ses efforts incessants pour produire des voitures respectueuses de l'environnement sans compromis sur les performances.

La plus large gamme de motorisations électrifiées du segment des SUV compacts

Le tout nouveau Tucson satisfera les conducteurs aux exigences variées grâce à l'offre de trois entraînements électrifiés et de deux moteurs à combustion avec un choix de quatre transmissions. Le tout nouveau Tucson offre le plus large choix de groupes motopropulseurs électrifiés dans le segment des SUV compacts : groupes motopropulseurs hybrides légers essence ou diesel 48 V, variantes hybrides et hybrides rechargeables. En plus des entraînements électrifiés, les clients peuvent également commander le tout nouveau Tucson avec des moteurs à essence ou diesel ordinaires.

L'objectif du développement du tout nouveau modèle Tucson était de réduire les émissions sans compromettre le plaisir de conduite. La variante hybride comprend un nouveau moteur essence à injection directe "Smartstream" 1.6 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct injection) et un moteur électrique de 44,2 kW (60 ch) alimenté par une batterie Li-Poly de 1,49 kWh. La variante hybride est disponible avec traction avant ou traction intégrale en conjonction avec une transmission automatique à six vitesses (6AT). Pour le tout nouveau Tucson, il s'agit de la variante la plus puissante avec une puissance de 169 kW (230 ch), en plus de faibles émissions et sans compromis en termes de plaisir de conduite.

Ceux qui s'intéressent à la technologie d'entraînement hybride doux avec une tension de 48 V ont le choix entre trois versions différentes :

• 6 T-GDI Smartstream avec 150 ch et traction avant
• 6 T-GDI Smartstream de 180 ch, en option avec transmission intégrale
• 6 CRDi Smartstream de 136 ch, en option avec transmission intégrale

Hyundai associe sa technologie d'entraînement hybride doux 48V économique et dynamique à un moteur 1.6 T-GDI d'une puissance maximale de 110 kW (150 ch) et à une transmission mécanique intelligente à six rapports (6iMT) ou à une transmission à double embrayage à sept rapports (7DCT). Un autre moteur extrêmement harmonieux est l'unité 1.6 T-GDI, réglée sur une puissance maximale de 132 kW (180 ch), qui sera proposée avec une transmission iMT à six vitesses et une traction avant ou avec une transmission automatique DCT à sept vitesses. et traction intégrale. Le moteur hybride léger 1.6 CRDi 48V d'une puissance de 100 kW (136 ch) est équipé d'une transmission automatique DCT à sept rapports et d'une traction avant ou intégrale.

Le moteur essence 1.6 T-GDI Smartstream sans le système hybride doux 48V est disponible avec une puissance maximale de 110 kW (150 ch), une transmission manuelle à six rapports et une traction avant ou intégrale. Le moteur diesel 1.6 CRDi Smartstream sera proposé avec une puissance maximale de 85 kW (115 ch), une transmission manuelle à six rapports et une traction avant.

Le moteur 1.6 T-GDI Smartstream sera équipé de la technologie Hyundai CVVD (Continuously Variable Valve Duration). Le système CVVD modifie le moment d'ouverture et de fermeture des soupapes en fonction des conditions de fonctionnement, augmentant ainsi les performances du moteur et réduisant la consommation de carburant et les émissions. C'est le seul système qui peut modifier le temps d'ouverture des soupapes pendant la conduite en fonction des conditions de fonctionnement.

Les clients auront également le choix entre une version hybride rechargeable, associée à un moteur 1.6 T-GDI de 265 ch. Plus de détails sur cette version seront publiés avant son lancement en 2021.

La nouvelle transmission manuelle intelligente Hyundai iMT (transmission manuelle intelligente)

Les clients peuvent également choisir la nouvelle transmission iMT, entièrement contrôlée électroniquement, pour le tout nouveau Tucson. Dès que le conducteur relâche la pédale d'accélérateur tout en roulant à vitesse constante, le moteur est déconnecté de la transmission et la voiture passe en mode croisière. Cela augmente l'économie globale. Le rapport sélectionné par le conducteur reste engagé même lorsque le moteur est éteint. Dès que le conducteur appuie sur la pédale de frein ou d'accélérateur, le MHSG (Mild Hybrid Starter Generator) avec fonction générateur et démarreur démarre le moteur avec la vitesse engagée. Si le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage avant de changer de vitesse, ou si la vitesse de conduite est trop faible pour le rapport actuellement engagé, la transmission passe au point mort (avec l'embrayage désengagé) lorsque le moteur est redémarré.

Les premières voitures Tucson de quatrième génération – versions hybrides, moteurs diesel et essence, y compris les variantes à propulsion hybride douce 48V – apparaîtront dans les salles d'exposition européennes de la marque Hyundai à la fin de cette année. Une version hybride rechargeable et un niveau d'équipement N Line suivront en début d'année prochaine.

 Source : TZ Hyundai