Il y a moins de deux mois, la directrice de Citroën , Linda Jackson, annonçait qu'elle envisageait le retour du légendaire modèle Méhari . Pourtant, tout est en phase d'analyse de l'éventuel (échec) du modèle léger de loisir à garde au sol augmentée. Mais cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas trouver une voiture similaire sur le marché aujourd'hui, et qui plus est, qu'elle n'est pas produite par la double flèche elle-même !
Cependant, vous chercherez en vain le logo Citroën sur la voiture de 3,69 mètres de long , 1,71 mètre de large et 1,61 mètre de haut baptisée Bluesummer . Derrière sa construction se cache une autre entreprise française, Bolloré , qui s'occupe principalement de l'électrification des transports. De plus, il a déjà plusieurs modèles purement électriques à son compte, dont la berline Bluecar , qui fait partie de ce qu'on appelle l'autopartage à Paris.
Mais revenons au véhicule à deux portes , dont la base est un cadre en acier , mais la carrosserie utilise un pourcentage important de polymères thermoplastiques. L'accord entre Bolloré et PSA stipule que la production aura lieu dans l'usine de l'entreprise à Rennes à partir de septembre, et les ventes ultérieures, y compris la commercialisation, par l'intermédiaire des concessionnaires français de Citroën. La production quotidienne maximale est de 15 unités, un maximum de 3 500 modèles ouverts à quatre places sont produits par an.
Il est propulsé par un moteur électrique d'une puissance maximale de 68 ch (dans le communiqué de presse, cependant, une puissance nominale de 48 ch est également indiquée), qui, à un poids de 1 285 kilogrammes, est suffisante pour une vitesse maximale de 110 km/ h. Les batteries lithium-métal polymère d'une durée de vie de 400 000 kilomètres situées sous le plancher de la voiture ont une capacité de 30 kWh , et Bluesummer peut parcourir jusqu'à 200 kilomètres avec elles sur une seule charge. En plus de quatre personnes, 200 litres de fret peuvent tenir à l'intérieur, et même 600 litres de plus lorsque les sièges sont rabattus. Et même si la voiture roulera à ciel ouvert dans la plupart des cas, en cas d'intempéries Bolloré propose un toit en toile incluant des vitres latérales.
Source : Bolloré, PSA
