La Honda Jade à six places devait à l'origine rester réservée au seul marché chinois. Cependant, le constructeur automobile japonais a apparemment décidé que s'il équipe le break d'une propulsion hybride , il peut également le vendre sur le marché intérieur beaucoup plus exigeant . Seul le temps dira comment elle réussira…
Cependant, pour une voiture hybride, la Jade est un break inhabituellement compact et variable. Avec une longueur de 4650 mm et un empattement de 2670 mm, les deux derniers sièges sont plutôt des sièges d'urgence, mais avec une hauteur de 1530 mm, on peut même aller dans des garages à plusieurs étages. Un autre avantage est le plancher plat de la voiture , qui facilite la position d'une paire de passagers de la troisième rangée qui n'ont pas à s'asseoir dans une position non naturelle. Les ingénieurs Honda y sont parvenus grâce à un réservoir de carburant ou un système d'échappement mince et compact, une suspension à double triangulation et le placement de batteries lithium-ion dans la console centrale (une première pour un modèle hybride Honda).
Si vous n'avez pas besoin des sièges arrière, ils peuvent être repliés dans le plancher et créer un lit plat. Il en va de même pour les sièges et les fauteuils. la deuxième rangée et le Jade peuvent être transformés en une petite fourgonnette hybride en un rien de temps. Le groupe motopropulseur Sport Hybrid i-DCD se compose d'un moteur de quinze chevaux d'une puissance de 131 ch à 6 600 tr/min avec un couple de 155 Nm à 4 600 tr/min et d'un moteur électrique d'une puissance de 29,5 ch avec un couple de 160 Nm. Le moteur électrique est intégré à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports , qui transmet la puissance aux roues avant, ce qui est suffisant pour une consommation moyenne de 4 l/100 km avec des roues de 16 pouces, ou 4,1 l/100 km avec des roues de 17 pouces. -roues pouces.
Le design de la carrosserie se caractérise principalement par une silhouette basse et des feux de croisement à LED à l'avant , respectivement des feux arrière à LED. Le design de la calandre, la forme des roues en fonte et le becquet arrière distinctif ont été adaptés à la meilleure efficacité aérodynamique possible. A l'intérieur, en plus de la variabilité déjà mentionnée, le tableau de bord numérique et le décor en bois ou en faux carbone dominent. En plus de la sellerie et des plastiques noirs classiques, Honda propose également une teinte ivoire clair , qui, d'après les photos, convient un peu plus à l'intérieur. L'équipement standard comprend, entre autres, un volant en cuir, un éclairage LED, six airbags et des vitres électriques pour toutes les vitres, l'équipement supplémentaire comprend, par exemple, un système multimédia avec un écran tactile de sept pouces et une navigation.
Le pack de sécurité Honda Sensing a été vu pour la première fois dans la berline phare Legend de nouvelle génération, respectivement la spécification américaine du CR-V modernisé. Jade l'obtient moyennant un supplément et comprend un assistant pour le maintien de la voie choisie, le freinage automatique en cas de choc frontal imminent ou de collision avec un piéton, un système de maintien de la route (en cas de départ imminent involontaire de la route, le volant se mettra à vibrer et un avertissement s'affichera si le conducteur continue à ne pas réagir la voiture tournera d'elle-même dans la direction choisie), se prémunir lors du démarrage à l'intersection (avertissement qu'il y a un espace libre dans devant vous ou à l'inverse impossibilité de démarrer s'il y a une voiture devant vous) et régulateur de vitesse adaptatif avec démarrage automatique à basse vitesse. Pour surveiller le trafic, il utilise un ensemble d'assistants radar dans la calandre et une caméra dans la partie supérieure de la vitre avant.
Le prix de base d'un break ou d'un petit monospace est de 2 720 000 yens (environ 555 000 couronnes), le deuxième et haut niveau de finition Hybrid X est de 200 000 yens (environ 41 000 couronnes) plus cher.
Source : Honda
