Le deuxième événement de la saison du Championnat du monde de cette année était le Rallye de Suède , qui, en plus du pays hôte, a également pris part en Norvège . Dans la première étape, 126 kilomètres pointus attendaient les équipages.
Le shakedown de jeudi était déjà maîtrisé par le Français Sébastien Ogier avec la Volkswagen Polo R WRC . Le Polonais Robert Kubica est arrivé à la ligne d'arrivée juste derrière lui avec une Ford Fiesta RS WRC . Mais sur la première spéciale pointue du soir à Karlstadt, Pontus Tidemand était le plus rapide avec une Ford Fiesta RRC plus faible. C'est ainsi qu'il remporte sa toute première victoire sur une spéciale du Championnat du Monde, et une précieuse aussi, en battant les spéciales du WRC. La deuxième position a été prise par Mads Ostberg avec Citroën DS3 WRC et la troisième était Jari-Matti Latvala avec un autre Pole WRC. Cependant, la situation a changé vendredi, Ogier et Latvala prenant la tête. En troisième place, ils ont été rejoints par Andreas Mikkelsen dans la troisième Volkswagen, suivi par Ostberg et Thierry Neuville dans la Hyundai i20 N WRC .
La section de l'après-midi a également apporté la première victoire de spéciale de sa carrière, cette fois c'est Yuriy Protasov avec une Fiesta RS WRC qui a battu Latvala et Kubica dans la sixième spéciale. Ogier a été ralenti par des problèmes d'essuie-glace et une vitre cassée. Rien n'a bougé dans les trois premières places de l'ordre de passage. Kubica, dont la propulsion arrière est tombée en panne, et Kris Meeke , qui s'est envolé de la piste avec sa Citroën, ont eu des ennuis. Le même sort est arrivé plus tard à Elfyn Evans avec Ford. Cependant, le vrai Waterloo est venu dans la neuvième étape et l'acteur principal était l'équipe Volkswagen. Ogier et Latvala ont perdu beaucoup de temps dans les dérives, le Finlandais s'est même enterré pendant 8 minutes abyssales. Le nouveau leader était initialement troisième Mikkelsen devant Neuville et Ostberg . Ogier est passé derrière eux, suivi d' Ott Tänak avec une Ford, Hayden Paddon avec une Hyundai et Martin Prokop avec une autre Ford. En WRC2 , Ketomaa mène devant Gorban et Ahlin.
La deuxième étape mesurait 134 kilomètres. Dès le départ, Ogier a pris les devants, remontant jusqu'à la deuxième place lors de trois essais. Neuville est resté troisième, mais Ostberg , qui était à l'origine deuxième, est sorti de la piste et a subi une crevaison. Mais Neuville n'allait pas supporter le dépassement d'Ogier et s'attaquait à la place. Cela l'a amené au sommet de toute la compétition. Derrière lui se trouvaient les Volkswagen dans l'ordre de Mikkelsen et Ogier. Derrière eux se trouvait un ordre relativement stable d'Ostberg, Tänak , Paddon , Prokop , Evans , Meeke et Protasov . Ketomaa menait toujours en WRC2 , mais Brynildsen remontait à la deuxième place et Ahlin restait troisième. Ce n'est que derrière eux que Gorban, qui tenait derrière lui le défenseur de la victoire d'Al-Rajhi, tomba. Dans la Catégorie WRC3, le Norvégien Veiby est resté complètement seul.
La lutte pour la victoire est devenue très dramatique grâce à l'écart de cinq secondes entre le premier et le troisième coureur. Ogier a réussi à dépasser Neuville et la lutte pour le vainqueur s'est réduite à lui seul et à Mikkelsen . Cependant, il n'a pas pu résister à la pression de son coéquipier et a heurté la barrière de neige. Après un an, Ogier est redevenu le grand vainqueur. Neuville a terminé deuxième et Mikkelsen troisième. Ostberg a gagné un point de la dernière Power Stage pour la troisième place. Au total, Tänak a terminé quatrième, Paddon cinquième, Evans sixième, Meeke septième, Prokop huitième, Protasov neuvième et Ostberg dixième.
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